Yamaha Tracer 900 GT Alternative zur GS?

[novaar]

Hallo zusammen,

bin am bissl umschauen weil ich meine 2016er Triple Black dieses Jahr verkaufen will was für ein neues Bike es werden soll.

Zur Auswahl stehen neben der neuen 1250GS auch die Yamaha 900Tracer GT. Ich finde Sie kann alles ähnlich gut wie die GS mit Ausnahme von Gelände. Da ich kein Gelände fahre ist dies aber für mich nicht relevant. Ich fahre gerne Touren, manchmal auch mit Sozia für 4-5 Tage. Ansonsten Tagestouren. Der Motor der 900GT Tracer ist eine Wucht. Absolut Vibrationsarm und top Durchzug!

Jemand vielleicht hier schonmal Erfahrung mit der 900er GT gesammelt oder mal in Erwägung gezogen?

Danke euch

novaar

 

[lomax]

Die Tracer GT gefällt mir auch sehr gut. Optisch auf jeden Fall um Welten besser als eine GS.
Leckerer 3-Zylinder mit schönem Sound und relativ geringes Gewicht - das Gerät hat was. Bin gespannt, was für weitere Reaktionen du hier auslöst.

 

[Peti]

Ich finde sie auch gut.
22 Liter pro Koffer sind nicht gerade üppig, wem es reicht, ok.
Leider kein Schaltassi für runter, obwohl das doch nicht so schwer wäre. Da gewöhnt man sich nämlich ziemlich schnell dran.

Unterirdisch (das hat jetzt nichts mit dem Produkt zu tun), ist die Internetseite von Yamaha über das Fahrzeug.
Wer hat das denn übersetzt?
Eine Fachkraft aus einer der führenden Programmiernationen?
Liest sich das keiner durch, der deutsch kann und in der Schule mindestens eine 3+ hatte?
Die Wortwahl ist ja schon fremdschämend, dazu sowas wie "Federung hinten: Schwinge, Schwinge" und zahllose andere dumme Sätze.
Mann Mann Mann....

Ich bin ja kein Fan von hochgestochenem Pressesprech, aber wenn man sich das da mal alles so durchliest...

Ok, war OT aber musste mal raus.
Vielleicht liest ja auch Yamaha-Deutschland mit.
Zurück zu Lück...

 

[Gerdos]

Behalte deine 16er gs, alles andere würde mich auf dauer nicht überzeugen
Der 3zyl. ist bestimmt ganz nett aber kein vergleich zu einem 12ooer 2zyl. meins wärs nicht!
Außerdem viel zu klein, für 95kg und 187cm ....und dann noch sozia und gepäck!
Kollege von mir hat sie nach einem jahr wieder verkauft, nachdem er auf ölins umgerüstet hatte,
das fahrwerk fand er nicht so toll. Geswchmacksache ausprobiern, die tracer ist bestimmt kein
schlechtes moped aber nix für starke männer

 

[Equalizer]

Bin die Tracer gefahren, weil sich mir die gleiche Frage stellte, für alleinfahrer sicher die bessere Wahl, ein geiler Sportgerät, der 3 zyl ist ein toller Mix aus 2 und 4 zyl, hat unten raus bums nee angenehme Mitte und holla die Waldfee legt oben raus noch eine Schippe nach und sie kostet "glaub 5000 weniger", aber um zu zweit zu fahren ist sie sowas von untauglich das kannst du dir gar nicht vorstellen, die Fussrasten der beiden Plätze sind so eng zusammen, das die Verse des Fahrers, wenn er seinen Ballen auf die Raste stellt auf der Raste des Sozius aufliegt, wohin dann mit den Füssen der Sozia?

Und weil die Rasten so eng sind und auch das Möppi so kompakt, hockt man oben wie Vakuumveeschweisst, 1 cm näher und man könnte sich überlegen die Motorradjacke zu teilen, muss aber auch der Vollständigkeit halber erwähnen das ich sie mit meiner Lufti TÜ Vergleiche.

Bin die LC auch gefahren, der Schaltassi der Tracer funktioniert derart gut, das ich aufs runterschalten gern verzichte, im Gegenteil die zwischengasstösse die ich selber dosieren kann, sind Geil und ganz verlernen sollte man die Feinfühligkeit des Schaltens ja auch nicht, BMW sollte sich fast ein bisschen schämen sowas anzubieten und dann Schaltassi zu nehnen, zumindest verglichen wie das alle anderen bewerkstelligen.

 

[Audmaz]

Wohl eher der falsche Thread???

 

[HausHH]

Die Tracer hat nur 179kg Zuladung, das wird bei zwei Leuten mit Gepäck, trotz der kleinen Koffer, oft nicht reichen.
Aber als Alleinfahrer: mach 'nen Kettenöler dran und dann gute Fahrt!
Ich persönlich kann Eigenschaften wie dem RDC bei der GS auch etwas abgewinnen. Würde man das nachrüsten, schrumpft der Preisvorteil weiter. Die Zubehör-Situation bei der GS ist auch wesentlich umfangreicher. Das ist natürlich schwer in Geld auszudrücken.

 

[Zörnie]

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[Pinky]

Zur Auswahl stehen neben der neuen 1250GS auch die Yamaha 900Tracer GT. Ich finde Sie kann alles ähnlich gut wie die GS mit Ausnahme von Gelände. ... Ich fahre gerne Touren, manchmal auch mit Sozia für 4-5 Tage. Ansonsten Tagestouren.

Wie bist du denn zu der Einschätzung gekommen? Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstelen, daß die Tracer auf Tagestouren oder mit Sozia 4-5 Tage eine ähnlich entspannte Performance zeigt, wie die 1250er GS.

 

[FixRE]

Hatte vor meiner GS eine 900er Tracer. Motor ist zur GT identisch. Tooles Mopped ohne Frage, jedoch kein Vergleich zur BMW. Habe die Tracer damals nach 6 Monaten wieder verkauft, da mir der " Boxer" fehlte. Großer Unterschied ist auch beim Fahrwerk. Kenne natürlich nur das der Tracer. Auf gutem Asphalt alles ok, wird der Strassenzustand nur etwas schlechter oder du möchtest mal zügiger fahren, kommt das Fahrwerk schnell an seine Grenzen. Mach eine ausgiebige Probefahrt und mach dir selbst ein Bild.

 

[micha_rav]

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[micha_rav]

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Über 11000 Beiträge, super!

 

[Peti]

Über 100!
Auch super.

 

[micha_rav]

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Über 100!
Auch super.

Ich übe noch...

 

[Zörnie]

Über 11000 Beiträge, super!

Ja, und in den meisten meiner Beiträge findet sich ein Punkt.

 

[Speed]

Auch ich habe 2017 bis 2019 einer 900er Tracer gefahren.
Ich wollte damals die Preispolitik von BMW nicht mitmachen.
Nach der ersten Probefahrt habe ich die Tracer sofort gekauft. Absolut genialer Motor, Druck von unten raus und die Fahrposition wie bei einer BMW. Ich habe mir gesagt, dass ist eine fast 10.000 Euro günstigere Alternative zur BMW.
Mit der Zeit hat mich dann aber das Fahrwerk ziemlich genervt. Ein sauberer Strich sieht anders aus, sie ist derart nervös, dass ich ständig nachbessern musste. Manche mögen das.
Anfang diesen Jahres hat mich der BMW-Händler bei einem "zufälligen" Besuch genötigt, eine 1200er Adv. zu fahren.
Sorry, ich habe die 10k mehr bezahlt und freue mich jeden Tag ob dieser Entscheidung.

Dennoch, die Tracer ist ihr Geld absolut wert!

 

[Jonni]

Das Thema taucht hier seit Einführen der luftgekühlten 1200er GS in schöner Regelmäßigkeit auf. Erst wird der alte Boxer verkauft und dann als nächstes ein Blick in die Preisliste für den neuen Boxer geworfen. Oh Schreck, ist das Ding teuer! Wie heißt es in der Werbung so schön: es geht auch billig! Also nun einen ganz tollen Japaner gekauft. Und? Nach einigen Wochen kommt die Erkenntnis. Schei**, die Japaner kochen ja auch nur mit ganz gewöhnlichem Wasser. Leider kein Heilwasser, was den Wechsel vom Boxer zum Japaner erträglicher werden lässt. Folge: noch mehr Geld investiert, den Japaner wieder verkauft und mit eingekniffenem Schw*** zurück zum BMW-Händler. Leute, erspart euch diese Odyssee. Wenn euch ein neuer Boxer zu teuer ist, greift zum gebrauchten Boxer. Die gibt es zum Jahresende als Werksmotorräder bei fast allen Händlern zu sehr vernünftigen Preisen.

CU
Jonni

 

[novaar]

Hallo Jonni,

mir geht es dabei weniger um das Geld. Ich kann mir auch den neuen Boxer leisten. Mir geht es eher darum mal was anderes zu fahren und ggf. auch was besseres zu finden als den Boxer bzw. ein Moped zu finden welches die Schwächen des Boxers nicht hat...

Gruß
novaar

 

[Jonni]

Mit Sozia gibt es nichts anderes, als eine Reisenduro. Ansonsten beantwortet sich die Frage von allein, wie ein Motorrad, das in Japan produziert, nach Europa verschifft und hier unter europäischem Preisniveau verkauft wird, qualitativ besser sein, als ein in Europa produziertes Motorrad. Japan ist ein Hochlohnland. Abstriche machen muss der jap. Produzent also woanders.

CU
Jonni

 

[sampleman]

... hockt man oben wie Vakuumveeschweisst, 1 cm näher und man könnte sich überlegen die Motorradjacke zu teilen.

LOL, you made my day! (Es ist Freitag, da bin ich schnell zu begeistern)


Viele Grüße vom Sampleman