XT 500, neu, originalverpackt

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Ich hatte eine SR 500 - einfach genial. Und der Kickstarter ...... eben etwas für "richtige" Männer .

Aber wenn ich jetzt gelegentlich einmal neben einer alten SR 500 stehe ......... so winzig kam mir die damals nie vor.

20.000 Euro für eine Maschine aus 1989 ..... da sind doch alle Gummiteile und Dichtungen für den ....

Da kaufe ich mir liebe eine billige alte gebrauchte und richte die wieder her, neu lackieren, neue Dichtungen und Gummibauteile, neuen Kolben mit Kolbenring, Lenkkopflager, Federbeine,....... da ist viel Luft bis 20.000 Euro!

......... mein Traum war immer eine Ducati 900 mit der Verkleidung + Lackierung Hailwood-Replica. Aber da will man heute noch für gut erhaltene ebenfalls um die 20.000 Euro......

Schrauben oder fahren,..... ich habe mich fürs Fahren entschieden.

Welches Bike von heute wird wohl einmal diesen Kultfaktor auslösen......... ?

Gruß Kardanfan

 

[Obelix65]

Ich hatte 1980 auch eine. War damals der Dampfhammer, aber wenn ich in fast 40 Jahren Motorradfahren eins gelernt habe: kaufe niemals das gleiche Moped nochmal. Damit ruiniert man sich nur die schönen Erinnerungen - deshalb ist und bleibt die XT für mich der Dampfhammer - soll sie ruhen!

Da ist tatsächlich etwas dran. Ich hatte damals einen Daimler Benz /8 200 Benziner mit Servolenkung. Und habe mir vor zwei Jahren einen /8 220D OHNE Servolenkung gekauft - nur für den Sommer, wenn man den Platz hat OK - aber für den Alltag ging das nicht - ich war dann um einige Erfahrungen reicher, auch, was die Bewertung von "SachverständigenGutachten" angeht, und um 3000,- Euro ärmer. Die Zeit verwischt auch immer die Erinnerung, und der Fortschritt ist auch enorm. Das bekommt man nur nicht so mit, weil es Pö a Pö geht.

Rolf Henniges hat entweder in einem seiner Bücher, oder in einem Beitrag für "MOTORRAD" auch eine alte XT (550?) mit der er in der Wüste war, mit einer moderneren Maschine, aber ich weiss nicht mehr welche, verglichen. Fazit war - seine "große Liebe" war immer noch geil, aber natürlich nicht so gut, wie ein modernes Moped. Also war "zum Benutzen" das neuere Moped viel besser.

In der o.g. Zeitschrift gab es doch mal einen Beitrag über einen XT500-Pabst. Ich denke, da kann man eine neu aufgebaute, verbesserte Maschine für weniger Geld kaufen, als die in diesem Fred angesprochene "HochrisikoMaschine".

Wenn das Geld nicht sooo die Rolle spielt, und man die Xts goil findet - kaufen ! Das letzte Hemd hat keine Taschen !

Gruß, Klausi !

 

[AmperTiger]

Ich bin letztens nocheinmal die XT meines Bruders gefahren, danach wußte ich nicht mehr, warum sie vor 35 Jahren mein Traumbike war.

dann hast du sie nicht verdient.

Rolf Henniges hat entweder in einem seiner Bücher, oder in einem Beitrag für "MOTORRAD" auch eine alte XT (550?) mit der er in der Wüste war, mit einer moderneren Maschine, aber ich weiss nicht mehr welche, verglichen. Fazit war - seine "große Liebe" war immer noch geil, aber natürlich nicht so gut, wie ein modernes Moped. Also war "zum Benutzen" das neuere Moped viel besser.

was für eine bahnbrechende Erkenntnis, dass eine moderne Maschine viel besser ist, als eine 30 Jahre alte.....dafür hätte es nicht, den von mir hochgeschätzten, Rolf Henniges gebraucht.

 

[BMW Peter]

YAMAHA XT500

Kenne den Müller-Clan noch aus den Zeiten als sie noch in ihrer Doppelgarage geschraubt haben.

Dieses Frühjahr habe ich sie nach ca. 30 Jahren mal wieder besucht.

 

[Frangenboxer]

Was diese XT so teuer macht, ist die Tatsache, dass es wahrscheinlich eine einzigartige Gelegenheit ist, etwas für reine Sammler.
Ich habe vor vielen Jahren einen Volvo PV 544 verkauft. Alleine die vorhanden Historie, die von den Lieferpapiere jede Rechnung beinhaltete machte den Volvo um schätzungsweise 2000,- teurer. 4 Tage nach Inserat war er trotz eines stolzen Preises weg.
Mein Vater verkaufte eine defekte Leica. Sie ging an einen Sammler, der total scharf auf den original Karton war.... .
Klar ist es sinnfrei, sich eine verpackte Maschine in den Keller zustellen.
Wer kann der kann....
Ich würde aber nie kaufen, ohne in die Kiste zu gucken. Ist ja auch problemlos möglich, da mit einer Mimikamera mal einen Blick auf den Gusshgeizkörper zu werfen :-)

 

[der niederrheiner]

Tja, ich versteh' Sammler nicht. Ob es sich um Briefmarken oder Motorräder handelt. Aber es ist schön, daß es sie gibt. So bleibt das Geld in Bewegung.

Mein Traummotorrad ist das was ohne großen Palaver fährt und mich erholt nach Hause bringt. Von daher hab ich in meiner 11 1/2er ADvent mein Traummotorrad gefunden. Und in der XB12 noch eins. Und in. . .

 

[Almöhi]

tja, es gibt leute die zahlen, wenn im brief der name joseph ratzinger steht, 188938,88 euro für einen damals 8 jahre alten golf.

 

[GS100-Treiber]

Ich denke, daß dies ein Fake ist.
Es wird auf Fragen generell nicht geantwortet!
Es geht wohl um den Karton.....

Gruß
Peter

 

[GS100-Treiber]

Ausserdem garantiert NIEMAND, was da überhaupt drin ist.....

 

[Obelix65]

dann hast du sie nicht verdient.

was für eine bahnbrechende Erkenntnis, dass eine moderne Maschine viel besser ist, als eine 30 Jahre alte.....dafür hätte es nicht, den von mir hochgeschätzten, Rolf Henniges gebraucht.

Ich wollte nicht ins Detail gehen . . .

. . . weil interessant ist es trotzdem !

 

[Gast 32829]

1)Da kaufe ich mir liebe eine billige alte gebrauchte und richte die wieder her, neu lackieren, neue Dichtungen und Gummibauteile, neuen Kolben mit Kolbenring, Lenkkopflager, Federbeine,....... da ist viel Luft bis 20.000 Euro!

2)Welches Bike von heute wird wohl einmal diesen Kultfaktor auslösen......... ?

Gruß Kardanfan

1)ABER die Km kriegst du mit der Aufbereitung einer alten nicht weg.

2)Ts,ts, ganz selbstverständlich die Tschiess


Wie schon geschrieben, wohl etwa für einen Sammler

Josef

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

1)ABER die Km kriegst du mit der Aufbereitung einer alten nicht weg.

..... ist immer die Frage, wie viele km die XT hat, und wenn die Verschleißteile wie Lager, Kette, Kolben, Zylinder aufbereiten, Gabelfedern, Stoßdämpfer, Vergaser reinigen und neu abdichten,......erneuert worden sind, das alles liebevoll gemacht ist, dann hat man sicherlich seinen Spaß und die optischen Freuden. Wer aber dann meint, damit auf Weltreise gehen zu müssen, ........

Ist halt immer die Frage, was einem der Spaß wert ist und was man damit bezweckt.

Ich würde einen "Karton" nicht für 20.000 Euro kaufen.

Gruß Kardanfan

 

[Jan-Gerd]

Wenn jemand denn Traum hat mit einer XT auf Weltreise gehen zu wollen, soll er doch. Aber an ihn richtet sich das Angebot nicht ...

Wir wurden die damals verpackt? Waren die irgendwie konserviert? Ich würde ja schon gerne sehen, wie die XT aussieht, wenn sie aus der Kiste kommt.

 

[C-Treiber]

.... Ich würde ja schon gerne sehen, wie die XT aussieht, wenn sie aus der Kiste kommt.

Es gibt einen Weg das zu ermöglichen. Kauf sie.

 

[Road's End]

Wir wurden die damals verpackt? Waren die irgendwie konserviert? Ich würde ja schon gerne sehen, wie die XT aussieht, wenn sie aus der Kiste kommt.

Die japanischen Moppeds waren konserviert bzwl eingewachst. Aufgrund des Seetransportes mußten sie die Moppeds schützen, auch wenn die Kartons natürlich noch im Container transportiert wurden. Ich habe damals etliche Hondas auspacken, montieren und verkaufsfertig machen dürfen. Das wird bei Yamaha und den anderen Japanern nicht anders gewesen sein.

 

[eMTee]

Ist in diesem Fall aber nicht so wichtig, da sich in dem Karton nur ein 1:10 Kunststoffmodell befindet.
Die genannte Tageszulassung ist für irgendetwas anderes.

 

[vierventilboxer]

Yamaha XT 500

Die ist in dem Karton, da habe ich keine Sorge.
Frage ist nur in welchem Zustand.....
Der Karton wurde teilweise geöffnet, das sieht man an dem Klebeband seitlich oben.
Laut Farbcode ist es ein Franzmann-Modell.

 

[Aurangzeb]

Die Versteigerung beantwortet eine andere interessante Frage, die derzeit von Niedrigstzinsen geplagte Geldanleger beschäftigt: Die nach einer profitablen Investition. Wenn die XT 500 23000 Euro erzielen sollte, hätte sie von 1989 bis jetzt etwa 650 Prozent an Wert zugelegt (ausgehend von den 6900 DM / 3500 Euro Neupreis, die hier jemand gepostet hat). Weder mit Lebensversicherungen noch Immobilien noch Gold hätte man so eine Rendite erzielt. Nur mit Aktien, der DAX hat in der Zeit auch ca 650 Prozent zugelegt. Wenn ich mich entscheiden müsste, 25 Jahre lang abstrackte Zockerpapiere bei einer Pleitebank zu hinterlegen oder mir eine XT 500 in die Garage zu stellen, wüsste ich ziemlich genau, was ich lieber täte.
Das Problem ist nur: Wollte man heute eine Neumaschine einlagern, woher soll man heute wissen, welches Teil in ferner Zukunft die Leute um Kopf und Kragen bieten lässt? Ist leider eine ähnliche Spekulation wie bei einer Aktie. Dass jemand im Jahr 2014 40.000 DM für eine XT bieten würde, hätte 1989 wohl auch keiner für möglich gehalten.
Oder hat jemand einen heißen Tipp?

 

[Larsi]

du vergisst die lagerkosten ...

 

[vierventilboxer]

du vergisst die lagerkosten ...

Bei einem Privaten sind die Lagerkosten nicht das Problem, er hat ja nicht wie ein Gewerblicher steuerliche Nachteile dadurch.
Es geht also lediglich um den Platz und evtl. darum wieviel er wirklich mal für die Maschine bezahlt hat. Denn wo steht dass er der Erstbesitzer ist? Auf dem Foto sieht es zwar eher nach "Zufallsgaragenfund" als nach Sammler aus, aber die 650% Wertsteigerung sind relativ solange man nicht weiß ob das Teil aus 1. Hand kommt oder nicht.
Und die wichtigste Regel: Auf Geld mit dem man zockt darf man niemals angewiesen sein!

Motorräder, Autos und andere Mobilien sind genauso riskante Anlageformen wie Aktien. In Zeiten schlechter Wirtschaftslagen, also genau dann wenn man Geld am dringendsten braucht, haben solche Anlageformen genauso wie Aktien auch den niedrigsten Wert da kaum Nachfrage besteht. Klar gibt es auch Ausnahmen, aber die sind eher selten.
Wer auf Gewinn aus ist muss gut informiert sein, etwas Glück haben und vor allem antizyklisch kaufen.

Vor 3...5 Jahren hat ein Käufer mit ner G650XChallenge nahezu alles richtig gemacht. Er profitierte von geringer Nachfrage, konnte das Bike jahrelang für billig Geld fahren und hat heute ein relativ gesuchtes Nischenbike. Zwar konnte man damit keine Wertsteigerung erzielen aber wenigstens günstig fahren.
Das soll mal jemand mit einer GS probieren... Viel Spass beim Geldversenken!