Windgräusche R 1200 GS LC

[stirpe]

Hallo zusammen
ich habe seit einem Monat eine neue R 1200 GS LC. Vom Fahrverhalten bin ich total begeistert.
Das neue Windschild ist glaube ich nicht für mich gemacht. Ich bin 1,85 Meter groß. Egal in welcher Stellung das Schild steht, die Geräusche sind abartig laut. Ich fahre das schöne Motorrad nur noch mit Ohrstopfen, weil die Windgeräusche nicht erträglich sind.
Wer hat vielleicht eine Lösung? Gibt es einige Tips?

Ich bin gespannt. Danke.

 

[palmstrollo]

Hi Namenloser.

Dieses Thema scheint ein Dauerthema bei der GS zu sein.
Bereits bei den 1100er, 1150er, 1200 und auch bei der LC sind die Original-Windschilder nicht wirklich leise.
Ich habe auf allen GS fast sämtliche verfügbaren Windschilder getestet. Das einzige Windschild, was bei meiner 12er wirkliche Ruhe gebracht hat, ist von GIVI und heißt Airflow AF330.
Ob es das aber schon für die neue LC gibt?
Such doch mal hier im Forum nach GIVI AF330 und du kannst schon mal ein wenig lesen.

 

[Maxell63]

es ist zwar etwas besser, als bei der alten GS aber du hast recht, die Geräusche sind da. Aktuell ist es wohl noch etwas früh, aber in ein paar Monaten wird es sicher alternativen zur Serienscheibe geben

Wobei die Scheibe doch schon äusserst effektiv ist. In der oberen Position habe ich bei 1,89 grösse bei Vollgas auf der Autobahn keinen Druck auf dem Kopf

 

[Macfak]

Das Windschild und Fahrer zusammen passen ist leider oft ein seltener Fall.

 

[stirpe]

Danke für Eure Antworten. Ich fahre schon lange BMW GS. Ich bin mit einer 650 angefangen und da waren die Windgeräusche nicht so hart.
Für so ein teures Motorrad sollte BMW sich etwas einfallen lassen.
Gruß, Thomas.

 

[cab]

Das Windschild und Fahrer zusammen passen ist leider oft ein seltener Fall.

exakt
und zwar nicht nur bei der ach so teuren bmw...

 

[Espaceo]

Kann ich zumindest nicht so direkt nachstellen. Ich bin etwas über 190, haben die hohe Sitzbank drauf und den Windschild auf die niedriste Stufe gestellt. - Klar wenn ich die Scheibe höher stelle drückt der Wind auf den Helm und es wird lauter.
Es ist deutlich besser als ich erwartet hatte und aufgrund der Kommentare aus anderen Fred befürchtet hatte. Sicher wäre ein kleinerer Windschild besser, wird evlt. auch demnächst im Zubehör geben.

 

[kmueller_gs12]

da muss ich meinen Senf auchmal dazugeben

die lc ist da einen quantensprung zu meiner bisherigen mü

bin 1.72m kurz
niedrige fahrersitzbank - hohe Stellung
uvex Enduro helm

völlig leise, ob das windschild oben oder unten steht.
fahre bei >140 noch mit offenem visier

das gabs bisher noch nie :-))

 

[mm-heini]

Ich bin auch positiv überrascht - meine TÜ war dramtisch schlechter was den Windschutz angeht - bin mit der LC in dieser Hinsicht sehr zufrieden.
186 cm, Rally-Sitzbank, hohe Stellung.

By the way: verkneift Euch (siehe erster Beitrag) doch mal den Hinweis " bei einem so teuren Motorrad" - wissen wir doch alle

Grüße
Stefan

 

[qualinator]

So individuell kann das Empfinden sein.
Bin 1,87 und durchaus zufrieden mit der Scheibe.
Ca. 3/4 ausgefahren und ich höre den Auspuff beim fahren unter dem C3.
Im Vergleich zur alten ein Quantensprung, naja, und ganz ohne Geräuschentwicklung geht es nicht, dann darf man nicht Mopped fahren, sondern muss auf den C1 oder wie das Dingen heisst umsteigen.

 

[Harald]

...ich bin 1,80 m groß und das Windschild ist für mich richtig gut......keine übermäßigen Geräusche, der Windschutz ist klasse und kaum Turbulenzen.......mit der Verstellhöhe läßt sich super einstellen, wieviel Wind man auf dem Körper haben will, ohne wirklich starken Winddruck zu haben..........ich fahre einen C3 Helm.

 

[B_P]

...ich bin 1,80 m groß und das Windschild ist für mich richtig gut......keine übermäßigen Geräusche, der Windschutz ist klasse und kaum Turbulenzen.......mit der Verstellhöhe läßt sich super einstellen, wieviel Wind man auf dem Körper haben will, ohne wirklich starken Winddruck zu haben..........ich fahre einen C3 Helm.

Habe auch C3 Helm bin aber 8 cm größer. Die Windgeräusche sind ziemlich laut, egal wie die Scheibe eingestellt ist.. Finde auch das der C3 Helm laut ist. Mein alter Shoei ist leiser.
War bei meiner alten GS genau so. Hatte da MRA zweiteilige Touringscheibe montiert.War mit die leiseste Scheibe an der GS.

 

[stanley]

Scheiben sind klasse! Gruß Stanley, komisch neue Zeile geht bei mir nicht mehr

 

[stephanw]

Komme von der F800R und bin heute das erste Mal 30 km über die Autobahn gefahren mit meiner neuen LC GS. Ich bin total begeistert. Bin 1,85m groß und bis 150 km/h merke ich im Gegensatz zu meiner F800R nur ein laues Lüftchen. total angenehm, keine Kräfte zerren mehr an meinen Armen, jetzt sind auch lange Autbahnstrecken mit dem Motorrad möglich! Das bei diesen Geschwindigkeiten Windgeräusche da sind finde ich normal. Verwirbelungen und Geräusche wird man auf dem Motorrad nicht verhindern können. Hier hilft nur Oropax in den Ohren.

Viele Grüße

Stephan

 

[Ballerjürgen]

Am Besten ihr kauft euch ein Cabrio, macht aber bloß nicht das Verdeck runter-Windgeräusche drohen.....

 

[stirpe]

Ich probiere es einmal aus, danke für den Tip.

Gruß, Thomas aus Stirpe

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da muss ich meinen Senf auchmal dazugeben

die lc ist da einen quantensprung zu meiner bisherigen mü

bin 1.72m kurz
niedrige fahrersitzbank - hohe Stellung
uvex Enduro helm

völlig leise, ob das windschild oben oder unten steht.
fahre bei >140 noch mit offenem visier

das gabs bisher noch nie :-))

Ich bin 12 cm höher, mit offenen Visier kann ich auch fahren. Die Windverwirbellungen sind in Ordnung, nur die Geräusche sind abartig.

 

[Espaceo]

Am Besten ihr kauft euch ein Cabrio, macht aber bloß nicht das Verdeck runter-Windgeräusche drohen.....

Danke, machen wir.

 

[B_P]

MRA bringt seine Scheiben im Mai auf den Markt, mal sehen wie die dann so sind.

 

[Art Vandelay]

So, ein alter Thread, trotzdem liefere ich noch meinen Senf dazu. Ich hab heute eine 2stündige Probefahrt gemacht. Zuerst gleich direkt auf die Autobahn, weil da muss ich bei meiner kleinen 800er Twin den Kopf fast auf die Tankattrape legen. Bei der 1200GS hab ich das Windschild ganz nach oben gestellt und musste mit meinen 1,80m nur ein bisschen ducken, damit Ruhe war. Mhm, sehr fein!

Auf der Landstraße dann das böse Erwachen. Ich fahr dort sicherlich nicht die ganze Zeit geduckt herum. Und was war: Egal, was für eine Einstellung beim Windschild gewählt wurde, ab 50 km/h ich konnte zwischen Orkan und Torando-Feeling wählen. Als ich nach der Probefahrt wieder auf meiner kleinen Twin unterwegs war, konnte ich kaum glauben, wie flüsterleise dort alles im Vergleich zu vorher ist. Inakzeptabel für mich.

Fahrwerk: War das überdrüber verstellbare und dyno-irgendwas Fahrwerk. Perfekt. Zum Gewicht: In Kurven merkt mans gar nicht. Kommt einem eher so vor, als würde sich das Motorrad dem Motor entlang drehen, weils so easy in die Kurven geht.
Motorleistung: Fast schon zuviel. ;-)


Fahrgefühl: Schlechter als bei der Twin. 50 km/h konstant fahren, auch mit Tempomat, ist ein Horror. Im 4. Gang fühlt man die ganze Zeit ein vibrierendes "SUMMMMM" durchs ganze Motorrad, ungefähr alle 2 Sekunden. Sei eine typische Boxer-Charakteristik - und bei LC sei dies sogar noch wesentlich gedämpfter als bei den Vorgängern. Und im 3. Gang hat man dafür ein Konstantfahrruckeln, als würde man Rodeo reiten. Wie gesagt: Mit eingeschaltetem Tempomat.

Klar, Gewöhnungssache. Aber mein Twin läuft trotz Kette beim konstant Dahincruisen kultivierter. Das kanns eigentlich nicht sein.

Subjektive Meinung: Danke, Thema Boxer hat sich für mich erledigt.

Bin gespannt auf die Tiger 1050, die ich auch noch probefahre.

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

na, dann wage ich mal folgende Prognose:
- Du wirst vom Tigermotor begeistert sein
- Dir wird die Tiger deutlich weniger endurig vorkommen - ist sie auch
- Achte mal auf Schwerpunkt in engen Kurven und Gasannahme beim Herausbeschleunigen
das fand ich nie so ganz entspannt
- Den Tigerwindschutz wirst Du auch nicht besser finden

Mir war die Tiger zu weit weg von der Enduro. Und die 800er kann mir zu wenig Autobahn,
ich habe viel davon zur Arbeit. Darum probier ich es jetzt mit der neuen GS. Konstant cruisen
kann aber die 800er besser, da hast Du recht. Dafür sind GS und Tiger spannender, wenn man
mal Gas gibt...

(Sorry übrigens, das war jetzt OT)