Wie werden die Motoräder verzurrt ??

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qtreiber

qtreiber

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R1300GS / Ex: V2S Multi - V4 Pikes Peak - R1250GS - XCountry - Multi1260S - R1200R - ff
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qtreiber

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so war das ein Jahr später. Motorrad hinstellen und weggehen. Die Verzurrung wurde komplett von der Besatzung durchgeführt. Keine Probleme.

Hinfahrt:
2023-10-08_03_V2S-Fähre_Sardinien.jpg




Rückfahrt
2023-10-14_13_Sardnien.jpg
 
DidiMax

DidiMax

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bei mir sah das dieses Jahr so aus.
IMG_7590.jpg
IMG_7589.jpg
 
Laie

Laie

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Die Schiffsbesatzung will einen da ganz schnell los haben.

Motorrad abstellen nach Einweisung und dann bitte gehen und nicht bei der Arbeit aufhalten,
oder beim Verzurren rumwinseln.

Letztlich sind das Profis.
 
sunraiser

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Ich will ja nicht, dass dieses Thema eine große Welle verursacht, ... aber eine Frage habe ich trotzdem aus Verständnisproblemen:
  • Muß man das Moped nicht, sowohl links wie auch auf der rechten Seite abspannen? Verstehe nicht warum dies nur mit einem Band richtug Absperrung gezogen wird? Das Moped kann doch immer noch in Richtung Absperrung wandern.
Sorry für die doofe Frage
 
qtreiber

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es kommt darauf an wo das Motorrad steht und wie es - und sei es nur mit einem Gurt - abgespannt wird. Diese einseitige Abspannung wird häufig vom Fahrer gemacht. Den Rest erledigen - bei Bedarf - die Verzurrer an Bord.

Motorrad hinstellen und weggehen reicht üblicherweise.

Hoffentlich kommen nicht auch hier die üblichen Bedenkenträger zum Vorschein.
 
B

BMWMichel

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So isses, die wissen was sie machen und vor allem wissen sie auch was kommt.
Wenn`s heftig wird, dann wird da auch mal mehr gemacht.
 
Wheelgunner

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War dieses Jahr das erste mal mit Fähre von Genua nach Sardinien gebucht. Mehr wie auf dem Seitenständer hinstellen, ersten Gang drin lassen, Klamotten aus dem Topcase und Helm rein war nicht erforderlich. Der Rest wurde vom Personal gemacht.
 
sunraiser

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DANKE EUCH
 
elfer-schwob

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Das WichtiGSte ist, sich zu merken, wo man die Karre abgestellt hat! Nicht immer stehn nur 5 Mopeds auf einem Haufen. Siehe mein Bild in #17...
 
Kurvenking

Kurvenking

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Vor allem bei einer GS, die ja so einzigartig ist. :giggle:
 
Laie

Laie

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Nur noch hinzuzufügen wäre der versicherungstechnische Aspekt.

Wenn ich selbst verzurre, wird deren Versicherung nicht für einen Schaden aufkommen.
 
GsCharly

GsCharly

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Hallo,

Hoffentlich kommen nicht auch hier die üblichen Bedenkenträger zum Vorschein.
ich weiß nicht, ob ich einer der üblichen Bedenkenträger bin, aber ich schaue mir an was die "Profis" machen. Ein paar Highlights aus eigener Erfahrung:
  • Auf einer Griechenland Fähre wurde meine voll gepackte GSA mit einem "Strick" gegen kippen gesichert, der die Stärke eines dicken Schnürsenkel hatte. Dieser wiederum war an einem Lüftungsgitter verknotet.
  • Ganz ähnlich wurde meine LC4 Adventure auf einer Fähre nach Zypern gesichert, damit sie auf dem Hauptständer nicht durch die Fähre wandert.
  • Ein andres mal wollten die Verzurrer die Gurte vorne um die Krümmer meiner GSA ziehen, weil sie sonst nicht an die Zurrösen gekommen wären. Da standen ihnen nämlich die Motorräder links und rechts von mir im Weg.
  • Auf einer Fähre von Marokko nach Sete wurde ein Gurt vom Nachbarmotorad über meinen vorderen Kotflügel gezogen, um an die Zurröse neben meiner Maschine zu kommen. D.h. der Gurt hat einen Bogen beschreiben, dessen höchster Punkt mein Kotflügel war.
Ja, es gibt auf Fähren Leute die wissen sehr genau was sie tun, das sieht man dann auch sehr schnell. Vornehmlich habe ich die auf Nordsee und Atlantik Fähren getroffen.

Das ist schnurz, viel Spaß bei dem Versuch da was zu bekommen…
Richtig. Das Problem fängt schon damit an jemanden zu finden, der sich zuständig fühlt. Und wenn man ihn hat, dann muss man mindestens bis zum Ende des Ausschiffen warten, damit der auch Zeit hat.

Viele Grüße
Carsten
 
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