Wie lade ich eine Batterie

[gerd_]

Hi
Das Einfachste ist, direkt an der Batterie 13,7V Konstantspannung anzulegen.
Ist es eine kleine Stromquelle, dann dauert es länger bis das Ding geladen ist, ist es eine grosse, dann geht es schneller. Zu gross geht nur theoretisch. Die Lichtmaschine schafft bis zu 50 A und ich kenne niemanden der zuhause ein eine Stromquelle hat die bei 13,7V 50 A schafft.
Die 13,7 V haben einen Vorteil. Ist die Batterie voll, so sinkt der Ladestrom automatisch auf Null (kein Spannungsgefälle = kein Strom).
Die von den Ladegeräteherstellern propagierten geringen Ladeströme liegen daran, dass ein dickeres Gerät teuerer ist, sich nicht verkaufen lässt und keiner das Ladegerät verwendet, das er auch für's Auto nutzt.
Es ist theoretisch korrekt, dass man mit 10% des Ah-Wertes laden sollte, aber die Lichtmaschine kümmert sich nicht darum. Theoretisch sollte man auch mit 13,7 V laden und das widerum interessiert die Ladegerätehersteller nicht.
Ein Ladegerät das nach einer Kurve lädt gibt es nicht. Man kann zwar eine Kurve messen, aber die ergibt sich physikalisch.
gerd

 

[Walter53]

das wird an der Bordsteckdose Deiner BMW nicht funktionieren.
Mein Tipp, stornieren und dieses Ladegerät von Fritec bestellen https://www.amazon.de/dp/B0CLS8X383..._6&amp=&crid=HD88JJYF6PTB&amp=&sprefix=fritec

Hallo, da muss ich mal eine Zwischenfrage stellen. Ich habe mir genau so eins gekauft und habe festgestellt dass es bei meiner 1100 GS an der Bordsteckdose nicht geht!? Aber wenn ich es mit den Klemmen an der Batterie anschließe geht es!

 

[x-file]

Hallo, da muss ich mal eine Zwischenfrage stellen. Ich habe mir genau so eins gekauft und habe festgestellt dass es bei meiner 1100 GS an der Bordsteckdose nicht geht!? Aber wenn ich es mit den Klemmen an der Batterie anschließe geht es!

Ja, da ist dein Ladegerät nicht BUS kompatibel. Direkt an die Batterie anschließen und gut.

 

[Walter53]

Ja, da ist dein Ladegerät nicht BUS kompatibel. Direkt an die Batterie anschließen und gut.

Ich habe aber doch genau dass Gekauft!
fritec Ladeprofi Vario 2.0 + Black Edition Batterieladegerät inkl. Neuer Softwareversion - CAN Bus fähig

 

[JoE_Seeve]

BMW (laut WA von dem ich die 1300er gekauft habt habe) empfiehlt den Anschluss direkt an der Batterie.

Na klar kann man das empfehlen, da es ja auch funktioniert.

 

[JoE_Seeve]

Ich habe aber doch genau dass Gekauft!
fritec Ladeprofi Vario 2.0 + Black Edition Batterieladegerät inkl. Neuer Softwareversion - CAN Bus fähig

… wird bei deinem Motorrad die Steckdose via CAN gesteuert?

 

[KMM]

Wie schön, noch ein Batterie und Ladegerät Thread.
Welches Batteriepolfett soll ich nehmen?
Synthetisch oder mineralisch?
Welche Viskositätsklasse, muss ja schließlich beim Kaltstart die Elektronen richtig ausrichten?
Welches Drehmoment für die Batteriepolschrauben?
Fragen über Fragen..............

 

[FinallyGS]

... (Kommentar lieber wieder gelöscht)

 

[R1200GSRider]

Ich habe aber doch genau dass Gekauft!
fritec Ladeprofi Vario 2.0 + Black Edition Batterieladegerät inkl. Neuer Softwareversion - CAN Bus fähig

Dein Motorrad ist leider zu alt, das Ladegerät könnte es schon.
Vielleicht funktioniert es, Zündung einschalten, Ladegerät an Bordsteckdose anschließen und dann Zündung ausschalten.

 

[Walter53]

Dein Motorrad ist leider zu alt, das Ladegerät könnte es schon.
Vielleicht funktioniert es, Zündung einschalten, Ladegerät an Bordsteckdose anschließen und dann Zündung ausschalten.

Danke für den Tipp, werde ich mal ausprobieren.

 

[Zehlaus]

Ja, da ist dein Ladegerät nicht BUS kompatibel. Direkt an die Batterie anschließen und gut.

Die 1100GS hat keinen CAN-Bus. In dem Fall sollte man prüfen, ob die Steckdose mit der Batterie verbunden ist, gerne auftretender Fehler ist ein Problem mit der Steckverbindung im Bereich der Anlasserabdeckung. Sie ist an Dauerspannung angeschlossen.

Das genannte Fritec Ladegerät kann auch an Motorrädern ohne CAN-Bus eingesetzt werden, es ist abwärtskompatibel. Andersherum funktioniert es mit den älteren Versionen nicht.

 

[FinallyGS]

Hallo Walter,

Ich würde mal bei Fritec anrufen. Niemand weiss es besser als die. Das sind echte Menschen, mit denen kann man reden, deutsch.

Die haben auch damals die Ladegeräte für BMW gebaut als deine R1100GS brandneu war.

Vielleicht kann das aktuelle Vario 2.0+ tatsächlich nicht mehr mit so alter Technik umgehen. Fritec weiss es und hat auch eine Lösung.

Fritec Friedrich & Hitschfel GmbH
90542 Eckental
Tel 09126 2987410

Frage: Funktioniert die Steckdose überhaupt bzw ist Strom da bei Zündung an?

Edit: Oh, @Zehlausist mir zuvor gekommen

 

[JoE_Seeve]

Vielleicht kann das aktuelle Vario 2.0+ tatsächlich nicht mehr mit so alter Technik umgehen. Fritec weiss es und hat auch eine Lösung.

… ist das wirklich ernst gemeint?

Also das Gerät funktioniert wenn es direkt an der Batterie angeschlossen ist, aber es funktioniert nicht wenn eine Sicherung, Leitungen, Stecker und Klemmpunkte und die Steckdose dazwischen geschaltet sind. Also ich wüsste wo ich das Problem suchen muss. Nicht am Ladegerät.