G 450 X, G 650 Wie das Lenkkopflager von der Gabelbrücke entfernen?

[Hobbyfahrer]

Hallo,

wie bekomme ich nun das alte Lager von der unteren Gabelbrücke richtig runter.

BMW schreibt nur mit 80 Grad erwärmen und dann mit einem "geeigneten" Werkzeug herunterschlagen.

Wie soll man das herunterschlagen, denn es gibt ja keinen Ansatz dort etwas anzusetzen und was ist mit "geeignet" gemeint?

 

[Micha1200gs]

Entweder mit dem geeigneten Abzieher, oder mit der Flex vorsichtig auftrennen. Drehmel geht auch, dauert aber länger.
Auch kannst du ein Meisel eintreiben und es dann runterklopfen.
Heißmachen mit Bunzenbrenner, dann gehts leichter.

 

[Micha1200gs]

z.B ein Kleiner Spalt ist durch die Dichtung.
Meisel Links und Rechts immer bisschen eintreiben um es Parallel hoch zu bekommen, bis man den Meisel zum rausklopfen ansetzen kann.

Hab das so schon öfter gemacht.

 

[Hobbyfahrer]

Ich habe das bei der alten Gabelbrücke versucht aber ich konnte das Lager nicht entfernen. Mit einer Flex habe ich dann das Lager entfernt aber das geht nicht ohne Schäden am Rohr.

Wenn ich den Käfig der Rollenlager entferne gibt es einen kleine Kante.

Gibt es einen Abzieher der an dieser kleinen Kante zuverlässig hält?

 

[rossi508]

Wenn das die gleiche untere Brücke wie bei der HP2 ist, sind da zwei Bohrungen, durch die man das Lager mit einem 4mm Dorn "hochtreiben" kann. Aus der HP2 Rep-Rom:

Von der RepRom:

Kerntätigkeit

(+) Lenkkopflager ausbauen (-) Lenkkopflager ausbauen

Oberes Lenkkopflager (1) ausbauen. Lagerschalen (2), (3) mit langem Schraubendreher ausschalgen.

Steuerrohr fest in Schraubstock einspannen. Lager (2) erwärmen. Technische Daten Füge-/Lösetemperatur Schrägkugellager Gabelbrücke unten 80 °C [HR][/HR] Achtung Ein zu kleiner Durchschlag kann beim Ausschlagen des Lenkkopflagers die Gabelbrücke beschädigen. Es ist ein Durchschlag zu verwenden, der genau in die Bohrung passt. [HR][/HR] Lager (2) und Staubkappe (1) mit Durchschlag 4 mm ausbauen.

(+) Lenkkopflager einbauen (-) Lenkkopflager einbauen

Untere Lagerschale (1) mit Mutter (Nr. 31 5 702), Gewindestange (Nr. 31 5 701), Abziehstütze (Nr. 31 5 704), Einziehbüchse (Nr. 31 5 751) und (Nr. 31 5 752) einbauen.

Obere Lagerschale (1) mit Mutter (Nr. 31 5 702), Gewindestange (Nr. 31 5 701), Abziehstütze (Nr. 31 5 704), Einziehbüchse (Nr. 31 5 751) und (Nr. 31 5 752) einbauen.

Neue Staubkappe (2) auf Steuerrohr schieben. Lager (1) erwärmen. Technische Daten Füge-/Lösetemperatur Schrägkugellager Gabelbrücke unten 80 °C Lager (1) auf Steuerrohr schieben, ggf. mittels Prellschlag zum Anschlag bringen. Lager (1) fetten. Betriebsstoffe/Betriebsmittel säurefreies Wälzlagerfett Motorzahnkranz, Batteriepole, Starterritzel etc. 81 22 9 407 174

Untere Gabelbrücke mit Steuerrohr von unten einbauen. Oberes Lager fetten und einbauen. Betriebsstoffe/Betriebsmittel säurefreies Wälzlagerfett Motorzahnkranz, Batteriepole, Starterritzel etc. 81 22 9 407 174 Staubkappe (4) einbauen. Obere Gabelbrücke ansetzen. Scheibe (2) und Einstellschraube (1) einbauen. Einstellschraube (1) und Klemmschraube (3) handfest anziehen.

Gruß
André

 

[Hobbyfahrer]

Leider nicht und die Brücke ist unten geschlossen sonst wäre es ja einfach. BMW macht es einem aber nicht immer einfach

 

[Daddy Tool]

Das ist wie bei fast allen anderen Lenkkopflagern auch;

• Einspannen
• erwärmen, eigentlich erhitzen, also so richtig
• mit einem großen Schlitzschraubendreher drunterhebeln

Nur halt nicht zimperlich sein mit der Temperatur. Muttis Haarfön reicht da nicht.

 

[Hobbyfahrer]

In dem Fall geht es aber nicht. Es gibt keine Möglichkeit so kraftvoll zu Hebeln. Das Lager sitzt in einer Nut in der Gabelbrücke. Zusätzlich liegt unter dem Lager noch eine Unterlegscheibe und der Staubschutzring. Die Teile gibt es teilweise nicht mehr und deswegen ist rohe Gewalt nicht möglich, da die Teile, bis auf das Lager, erhalten bleiben müssen.

 

[Daddy Tool]

Hmmm.

Welche Teiel sind denn da nicht mehr verfügbar?
Oder habe ich da was überlesen?

 

[Hobbyfahrer]

Es geht um die Originalteile die ich weiter verbauen möchte.

 

[K25Rally]

An genau deiner gezeigten Kante mit einem Meißel (der kann auch Stumpf sein) ansetzen und nach oben klopfen (vorsichtig) das im Kreis rum an verschiedenen Stellen, das löst sich langsam und rutscht so weit nach oben das Du dann unten ansetzen kannst. Warm machen hilft ist aber nicht zwanghaft nötig geht definitiv so runter.

 

[Hobbyfahrer]

Wie du auf dem ersten Bild sehen kannst gibt es nur eine Seite wo man richtig auch vom Winkel mit einem Meißel ansetzen kann. Die andere Seite ist vom Winkel extrem ungünstig.

Ich hatte das beim ersten Versuch so nicht gelöst bekommen.

Ich muss 100% sicher sein, dass es mit der neuen gebrauchten Gabelbrücke geht, denn das Teil ist einfach nicht mehr zu bekommen. Ich will die Brücke oder das Rohr nicht beschädigen.

 

[K25Rally]

Ich kenn das Problem, hab an den Dingern nicht nur ein Lenkkopflager gewechselt. Es ist einfach ne scheiss Konstruktion

Es geht definitiv so wie ich Beschrieben hab, auch mit dem schlechten Winkel

 

[Micha1200gs]

Ich habe das bei der alten Gabelbrücke versucht aber ich konnte das Lager nicht entfernen. Mit einer Flex habe ich dann das Lager entfernt aber das geht nicht ohne Schäden am Rohr.

Wenn ich den Käfig der Rollenlager entferne gibt es einen kleine Kante.

Gibt es einen Abzieher der an dieser kleinen Kante zuverlässig hält?

Anhang anzeigen 505978
Anhang anzeigen 505981

Mein schneidet nur ne Nut rein, die nicht ganz durch geht, und meiselt da dann rein um es zu dehnen. Da reichen 100dertstel, dann geht es leicht runter.

 

[kuhschrauber]

mit einem trennmesser sollte das klappen............ da 2 lange gewindestangen einschrauben und oben am rohr ein dickes flacheisen mit gewinde in der mitte und 2 löcher für die gewindesatangen das ganze dann hochziehen! geht ohne beschädigungen und sauber

 

[rossi508]

Leider nicht und die Brücke ist unten geschlossen sonst wäre es ja einfach. BMW macht es einem aber nicht immer einfach

Bei der HP2E sind es 2 der 4 Gewindebohrungen, an denen der graue untere Teil des Frontkotflügels an der unteren Gabelbrücke verschraubt ist.

Gruß
André

 

[Hobbyfahrer]

Bei der HP2E sind es 2 der 4 Gewindebohrungen, an denen der graue untere Teil des Frontkotflügels an der unteren Gabelbrücke verschraubt ist.

Leider nicht bei der G650X

 

[kuhschrauber]

Leider nicht bei der G650X

du kannst gerne zu mir nach hannover kommen und ich ziehe dir das lager runter............

 

[rossi508]

Wenn Du schmerzfrei bist, mach Bohrungen rein wie die HP sie hat und verschliesse sie später mit Schrauben.

Oder opfere die Staubdichtung (die gibt es doch immer noch und ist bei fast allen BMW Modellen gleich???) und treibe einen breiten sehr flachen Meissel zwischen Dichtung und Brücke, hinterlässt aber meist Spuren auf der Brücke, ist wohl die übliche Vorgehensweise.

Lass was auf die Lagerschale aufschweissen, wo man zum Schlagen ansetzen kann, durch die Hitze fällt die Schale wohl alleine runter,

oder
geh in eine Fachwerkstatt, für die ist es wohl ein Klacks. Oder nach Hannover

Gruß
André

 

[SQ18]

Ein anderer Ansatz könnte sein - habe ich schon bei Riemenscheiben gemacht - einen Abzieher z.B. wie oben das Trennmesser montieren, bisserl Spannung drauf und die ganze Mimik (hat dann mehr Masse und kühlt langsamer aus) in den Backofen (nicht erwischen lassen ) - raus holen und die Welle bzw in dem Fall das Rohr runterkühlen.