Wer bleibt beim Original–Auspuff?

[GBAdventure]

So ein J&H kostet um 2.000 EUR, nur um damit Krawall machen zu können?
Wenn Zubehörtüte, dann sollte auch Mehrleistung garantiert sein, da war in Tests der Akra oft vorne.

Bin viel mit Sozia & Gepäck unterwegs, daher wäre meine Prio eher ein Fahrwerk...
Guten Rutsch und ein unfallfreies 2019,
GB

 

[SU26]

https://bikewerft.de/downloads/news/jeckill-und-hydebmw2017eude.pdf


Anhang anzeigen 267740 SEITE 13)

Ist ganz interessant der Prospekt, daraus gibt es bei mir eine klare Erkenntnis:
unabhängig von den k€, die so ein Teil verschlingt, sind die Gewichtsersparnis, der Leistungszuwachs so marginal, dass es für mich nützlichere Dinge gibt. Wenn überhaupt, dann wäre höchstens der Lärm bei geschlossener Klappe interessant. Wobei ich als Tourenfahrer und Kurvenparker selten jenseits der 8000 Rpm unterwegs bin.

 

[biemmevu]

Ich hab den Akra mitgeordert, da er mir optisch besser gefällt, der Sound ist mir nicht ganz so wichtig.

 

[Maxell63]

5 - 7 % vom Fahrzeugwert für ein Metallrohr? Finde diese ganzen "Töpfe" einfach massiv zu teuer... die Hälfte wäre vielleicht noch ok.

Und "obendrein" weniger Drehmoment, weniger Leistung - aber mehr Krach

Ich persönlich finde das absoluten Unfug. Aber das kann natürlich jeder anders sehen

 

[Gast11040]

Mir war schon die 1200LC zu laut, deshalb bleibt der Originalauspuff dran.
Mittlerweile reise ich mehr; da liegen meine Prioritäten anders (ich brauche keinen lauten Auspuff mehr).

 

[GummiQ-Treiber]

Laut? Der original Auspuff ist dadurch das er mehr bätscht und heller klingt unangenehmer in der Tonlage, der Akra ist dumpfer oder sonorer. Angenehmer.

 

[Gast11040]

Laut? Der original Auspuff ist dadurch das er mehr bätscht und heller klingt unangenehmer in der Tonlage, der Akra ist dumpfer oder sonorer. Angenehmer.

Kann ich nicht sagen. Den Akra hatte ich bei meiner 14-er bei der Auslieferung drauf; der war so laut und nervig, daß ich ihn nach einer Woche entnervt verkauft habe. Beim ersten Anlassen bei Abholung dachte ich: Das ist ein Racingauspuff mit Straßenzulassung.
Ich war froh, dass ich die Brülltüte los war...

Mal sehen, ob das bei der 1250-er auch so ist, aber für einen anderen Auspuff gebe ich kein Geld mehr aus.
Eine Probefahrt habe ich bis jetzt noch nicht gemacht.

 

[Tomson128]

 

[SU26]

Die „Motorradzeitschrift“ hängt ja auch am Tropf der Hersteller!
Wie war das?: „Dessen Brot ich ess, dessen Lied ich sing.“

 

[NicolasRott]

Habe mir meine mit Akra bestellt. Und die Form finde ich garnicht so schlecht...mal was anderes.

 

[M-Power]

Ich habe den AKRA einfach der Optik wegen gekauft, was nützt mir die Rechnerei mit dem Beispiel der 5-7% des Anschaffungspreises ? Alles Zubehör für die GS kostet m.E.viel zu viel Geld - wenn ich allein an das Frästeilepaket denke

Wobei der original Dämpfer gepulvert auch bestimmt gut aussehen würde.

 

[Zörnie]

Alles Zubehör für die GS kostet m.E.viel zu viel Geld - wenn ich allein an das Frästeilepaket denke

Dann denke einfach nicht daran und kaufe es nicht. Oder haben wir bei der GS schon Kaufzwang?

 

[GSTroll]

 

[AndreasXT600]

Das interessanteste hier ist eigentlich, dass das Thema des Threads "Wer bleibt beim Original–Auspuff?" von den allermeisten als "Womit begründe ich bloß, dass ich keinen Akra drauf mache?" verstanden wird .
Wenn ich die antworten so lese, scheint der Akra ja doch sehr, sehr tief in den Köpfen verankert zu sein. Aber die meisten hier "wollen" ihn ja nicht - ein Schelm wer böses denkt!

 

[SU26]

Perfekte Werbung,
offensichtlich sind viele deshalb ohne Akra nicht „lebensfähig“.

 

[M-Power]

Na da hab ich mich wohl wohl unverständlich ausgedrückt, es ging nur um das Beispiel von Maxell63.. 400-800€ sind halt schnell ausgegeben und das für weitaus kleinere Teile als ein Metallrohr..

 

[BOSTROM]

So sieht der originale in Schwarz aus

 

[Zörnie]

Na da hab ich mich wohl wohl unverständlich ausgedrückt, es ging nur um das Beispiel von Maxell63.. 400-800€ sind halt schnell ausgegeben und das für weitaus kleinere Teile als ein Metallrohr..

Zum Beispiel? Ich bin nun kein Geizkragen, aber bei Ausgaben in der Höhe schaue ich schon, ob es für mich da einen unverzichtbaren Mehrwert gibt und wenn ja, auch Alternativen.

 

[qantax]

Wer braucht schon einen Akra, oder goldene Felgen? Oder wer braucht eine GS? Ich nicht!

Ich habs mir aber trotzdem so bestellt. Muss ich mich jetzt rechtfertigen?

Aber offensichtlich haben einige, die den Standardauspuff dran lassen ein Problem damit.

 

[RunNRG]

Es fehlen halt so ein wenig die Argumente wie deutlich mehr Leistung, deutlich weniger Gewicht, deutlich besseres Aussehen.

Bei meiner frisch (gebraucht) gekauften Kati war die Volltitan-Akra-Komplettanlage ein echtes Kaufkriterium weil edel verarbeitet, deutlich leistungssteigernd und gutausehend. Trotzdem würde ich heutzutage nicht mehr fast 2000 Euro (soviel kostet der Krümmer + 2 Töpfe im Heck für dne Eintopf tatsächlich) dafür ausgeben und der Stadtbetrieb wäre auch heftig grenzwertig (in Köln geistert die Soko Lärm herum und fischt Krawallos (wohl über wiegend junge ethnisch Divergierte in AMG-Benzen mit Klappenauspuff) ab inkl. sofortiger Beschlagnahmung und folgendem Geräuschgutachtn zu Lasten des Halters. (+ Stillegung des Fahrzeugs bei Überschreiten der Grenzwerte)

An der GS sah und sehe ich bis jetzt kein Argument FÜR den Akra (weder bei der TÜ noch LC noch 1250 hab oder werde ich umbauen) nach etlichen umgebauten Mopeds (vor allem Japaner) aber wer sich nach wie vor dafür begeistert....