Welche Reifen fahrt ihr auf den Enduroräder HP2-E

[cowy]

Den K60 kann man doch mit dem TKC80 nicht vergleichen. Fahrtechnisch ist der dem TKC in allen Bereichen unterlegen. Das ist eben ein Reifen für Sparfüchse, ohne Performance bei Nässe und im Gelände.

So schlecht ? Hört sich wie eine Beschreibung des unberechenbaren Karoo an ;-)
Der K60 ist mM nach eine Fortführung des wirklichen Allrounder Sahara 3 ( ich liebte ihn auf der G/S ) , dazu für ü 70 PS geeignet

Der K60 braucht hat bissl länger, bis er eingefahren ist, dann hält er auch und das Driften in Kurven fällt deutlich geringer aus.

 

[AndreasXT600]

Der K60 braucht hat bissl länger, bis er eingefahren ist, dann hält er auch und das Driften in Kurven fällt deutlich geringer aus.

Fahre jetzt auch erstmals den K60 auf der HP2E.
Die ersten 1.000km dachte ich: wasn das fürn Mist, das Ding kann nur geradeaus, in der Kurve war ich unsicher damit. (Vielleicht lag es auch daran, weil ich davor von den 17 Zoll SuMos verwöhnt wurde...

Nach mittlerweile knapp 1.500km habe ich schon einiges mehr an Vertrauen gewonnen. Der Reifen kann Kurve!

 

[willi.k]

....Hört sich wie eine Beschreibung des unberechenbaren Karoo an ;-)

Oh, ja, der war schrecklich auf der Straße. Ich glaube mein Avatarfoto ist noch der Karoo 3.

....... Fortführung des wirklichen Allrounder Sahara 3 ( ich liebte ihn auf der G/S ) , dazu für ü 70 PS geeignet

Bin ihn auch gerne als Allzweckwaffe (ohne besondere Stärken und ohne besondere Schwächen) auf der HP2 gefahren, bis es ihn nicht mehr in der tubeless-Version gab.

Eine besondere "Qualität" des K60 Scout sei noch erwähnt: er kann am besten das Abrollgeräusch eines 40 to Zementmischers nachahmen.

 

[cowy]

JETZT - Ich bin auf Traktoren groß geworden, und am liebsten war mir das Rollen ( und damit verbundene Geräusch ) bergab im „Polizei-Gang“

 

[Mike463]

Die HP mag den Karroo überhaupt nicht die Erfahrung habe ich auch gemacht...
Würde ich öfters längere Touren fahren wäre der K60 sicherlich erste Wahl habe ihn zwar nur auf der R80 G/S (hinten ohne Mittelsteg) gefahren da hat er auf trockener und nasser Straße super funktioniert im Gelände ok so lange es nicht nass und matschig wurde da hatte der Vorderreifen für mich einfach zu wenig Traktion, wenns in der Hinterhand tänzelt stört mich das wenig aber vorne sollte das Moped schon einigermaßen gut spuren und weil ich permanent den Drang habe die unbefestigten Wege zu nutzen habe ich mich bei der HP von Anfang an für den TKC 80 entschieden der dann, nach dem er lieferbar war, vom Anakee Wild abgelöst wurde der Off-Road eine bessere Traktion hat und auf der Straße gerade bei Nässe besser haftet... zudem ist die Sägezahnbildung am Vorderreifen deutlich geringer, den vorderen TKC musste ich nach 2 Hinteren wechseln der vordere Wild hält locker 3 Hintere aus bei ähnlicher Laufleistung (ca. 4500km TKC + Wild hinten) und für die ganz groben Momente im Leben wartet noch ein Satz Mefo in der Garage...

Gruß Mike