Welche Alternativ Sitzbank für die normale GS / LC

[oerst]

Echt nicht? Mir passt die 118 und ich hab doch ungefähr die gleiche Länge (konfektionsmäßig...).

Naja, ich nehme da lieber die 124 oder 128...

Bin aber auch ein bisschen froh darüber...

 

[Kardan]

Naja, ich nehme da lieber die 124 oder 128...

Bin aber auch ein bisschen froh darüber...

Ja, stimmt auch wieder. Das Teil kostet immerhin fast so viel wie ein gebrauchter Kleinwagen...

 

[Chris1965]

Gestern habe ich die Seriensitzbank der LC gegen die Touratech Sitzbank ( also nur die Vordere) normal hoch- normaler Bezug getauscht.
Da der Freundliche meinte, die Atmungsaktive ist schwierig zu reinigen, falls zB ein Vogel draukackt, habe ich mich für die Normale entschieden.
Die ersten Meter - viel zu hart, aber man gewöhnt sich schnell, die Steissbeinabstützung ist wesentlich besser, ich habe das Gefühl aktiver zu sitzen,.....heute die erste 300 km Tour, man spürt den Hintern auch, aber es ist doch deutlich besser.
lg
Christian

 

[yamraptor]

Ich habe heute die TT-Bank auf einer 400 Kilometer Tour durch den Harz ausprobiert. Der Schmerz im Rücken ist komplett weg dafür tut es jetzt zwischen den Beinen weh :-(. Schade schade sonst ist die echt geil, man hat viel mehr Rückmeldung. Erstaunlich ist aber wie die originale alles dämpf das hätte ich nicht gedacht. Werde die morgen zurück schicken,leider.

 

[Diesel]

Ja, stimmt auch wieder. Das Teil kostet immerhin fast so viel wie ein gebrauchter Kleinwagen...

Ich hab die 110er mit der 54er kombiniert - geht und fährt prima.

 

[Kardan]

Ich hab die 110er mit der 54er kombiniert - geht und fährt prima.

Ja klar. Ich hab ja auch Eine (Jacke 118/Hose 114) und möchte nix Anderes mehr. Aber die muss man sich eben auch leisten wollen. Ich bin jedoch der Meinung, dass sich die Atlantis 4 über die Jahre durchaus amortisiert und insofern durchaus eine Investition (in die Zukunft) wert ist.

 

[Diesel]

Um ein wenig im Thema zu bleiben, der ROI ist beim Atlantis so wie bei einer "Extra"-Sitzgelegenheit davon abhängig wie lange man es mit anderen Klamotten aushält. Und....da hab ich schon über Jahre mit Klamotten ausgehalten, man oh man...

 

[Seefahrer]

Ich habe heute die TT-Bank auf einer 400 Kilometer Tour durch den Harz ausprobiert. Der Schmerz im Rücken ist komplett weg dafür tut es jetzt zwischen den Beinen weh :-(. Schade schade sonst ist die echt geil, man hat viel mehr Rückmeldung. Erstaunlich ist aber wie die originale alles dämpf das hätte ich nicht gedacht. Werde die morgen zurück schicken,leider.

Ich war heute auch 470KM im Harz unterwegs, ist man sich Unbekannterweise begegnet??

 

[Bajaman]

Hallo zusammen,

hat jemand von Euch schon mal einer der einteiligen (normaler und atmungsaktiver Bezug) hohe Sportsitzbank von Touratech probiert oder fährt jemand diese?
Schön wäre ein Vergleich von der bis 2013 GS / GSA auf die jetzige LC GS / GSA.

Servus Martin

 

[nixlosohnemoos]

Ich habe heute Sitzbänke mit drei verschiedene Härtegraden bei Jungbluth in Niedeggen/Wollersheim ausgiebig probegefahren.
Die Sitzbankform war immer die gleiche und ich empfand die Form als sehr angenehm.

Die Unterschiede in den Härten der jeweiligen Bänke waren deutlich spürbar. Am stärksten merkte man die Unterschiede
logischerweise auf schlechteren Straßenabschnitten.
Die weiche Version war etwas härter als die original Bank und filterte die Unebenheiten der Straße sehr gut weg.
Das ist etwas für komfortorientierte Fahrer denen die Originalbank nur etwas zu weich und etwas zu niedrig ist.

Auf der harten Bank sinkt man kaum in die Sitzbank ein und hat dadurch ein sehr direktes Gefühl für die Straßen.
Man sitz höher und die GS fährt sich gefühlt dynamischer, da sich die Körperbewegungen direkter auf die GS
übertragen und umgekehrt die Rückmeldung von der Straßenbeschaffenheit direkter ist. Die Eigendämpfung der
Bank ist ok aber deutlich straffer bzw härter. Den Härtegrad würde ich aus der Erinnerung so mit der Touratech/ Kahedo
Sitzbank gleichsetzen, jedoch empfand ich die Sitzposition als angenehmer, da meine Oberschenkel angenehmer
anlagen.

Für mich war die mittlere Härte auch nicht schlecht, da ich es auf langen Touren lieber etwas komfortabler mag.
Eigentlich ein guter Kompromiss, wobei ich die harte Bank auch als nicht unangenehm enpfand. Ich bin mit der
harten Bank aber nur ca. 50 min gefahren.

Ich muss aber dazu sagen, dass ich mit der original Sitzbank auch auf länderen Strecken klar komme. Ich schätze es
aber wenn ich etwas höher sitze und der Kniewinkel dadurch etwas entspannter ist.

Alle Bänke wurden mit einer R 1200 GS Modelljahr 2014 mit ESA Fahrwerk getestet.

 

[gütsch]

 

[Heidekutscher]

Das ist ja sehr interessant hier. Mir scheint die neue ADV im Vergleich zur Alten in der Sitzhöhe und auch im Abstand zu den Fußrasten niegriger / kleiner zu sein. TT bietet ja auch Versionen mit 2 cm mehr an. So was habe ich gesucht, kommt vielleicht!

 

[pilles-Q]

Mir scheint die neue ADV im Vergleich zur Alten in der Sitzhöhe und auch im Abstand zu den Fußrasten niegriger / kleiner zu sein.

Moin,
seit heute habe ich sie ja auch... Im strömenden Regen abgeholt, um mal gleich zu sehen, wie dreckig ein Mopped nach 35km schon sein kann... egal..

Die Sitzposition erscheint mir auch etwas niedriger, selbst im Vergleich zu meiner alten GS(!), nicht einmal die Adv....
ich hatte mir schon mal spasseshalber die TT-Bank in niedrig ins Auge gefasst, aber das werde ich wohl bleiben lassen...

Die normale Bank (in unterer Stellung) ist so schlecht nicht, besser, als die vom Vorgänger...
Aber richtig "mitreden" kann man da erst nach einer richtigen Tour von > 250km...

Nur die Position ist tatsächlich angenehm, das ESA stand alledings auch auf "soft" ... und Anzeige mit 1 Helm ohne Gepäck...

Werde auch eher auf die normale Bank wieder schielen, mein Schrittbogenmaß liegt bei 1890 laut dem BMW Konfigurator...

 

[*Topas*]

lt. BMW ist der Sitz schmaler gestaltet, die Sitzhöhe aber unverädert geblieben....

Müsste man mal nachmessen.

 

[Diesel]

Das ist ja sehr interessant hier. Mir scheint die neue ADV im Vergleich zur Alten in der Sitzhöhe und auch im Abstand zu den Fußrasten niegriger / kleiner zu sein. TT bietet ja auch Versionen mit 2 cm mehr an. So was habe ich gesucht, kommt vielleicht!

Sehe ich auch so. Sitzbank am Stück allerdings.

Es ist schon schön Milch im Hause zu haben, wenn Gäste kommen. Eine Weile später muß ich diese aber auch entsorgen. Werde über meine Trinkgewohnheiten vielleicht nachdenken.

 

[SU26]

Was ist mit den Sitzbänken von BMW-Hornig und Wunderlich? Hat jemand damit Erfahrungen, zumindest der Umbau von Hornig ist erschwinglich!

Gruß Uli

 

[gütsch]

Wer zu der Bank Informationen haben möchte... gerne per PN

 

[WausK]

@gütsch, sieht klasse aus, dennoch habe ich mir wieder eine von KAHEDO mit ein paar Änderungen bestellt. Ich habe mich schon auf meiner alten Adventure mit der KAHEDO sauwohl gefühlt.
Gruß
Werner

 

[gütsch]

HI Werner, man sitzt auch Sau Gut drauf... Mercy

 

[bauewern]

Servus Gemeinde,

muss den alten Fred wieder aufwärmen.

Habe auf der niedrigen Sitzbank (Standard BMW) bei meinen touren ab 250km immer verstärkt Schmerzen am Steißbein und suche nach einem Ersatz. Habe nun schon so einiges durch. Angefangen habe ich mit der Normalen Sitzbank von BMW - die ist abartig weich. Bei meinem Gewicht von ~100 kg sinke ich ein - das gibts gar nicht.
Weiter habe ich gemacht mit einer Wunderlich Ergo (Standard) - schön hart. Aber nach 250km hatte ich echt Schmerzen auf der Innenseite der Oberschenkel, die schlimmer waren als die am Steißbein vorher :-/. Nächster Test war ein TT Kahedo auch angenehm hart, aber ähnliches wie bei Wunderlich. Also bin ich immer noch auf der Suche und will noch einen Sitz von der Stange testen bevor ich zum Sattler geh.... Deshalb die folgenden Fragen:

1. Hat von Euch jemand Erfahrungen mit dem Komfortsitz von BMW?
a) Ist der etwas härter als der Standardsitz?
b) Ist er ähnlich geschnitten wie der Standardsitz?

2. Hatte jemand von Euch einen Sitz von der Stange von einem anderen Hersteller, der passen könnte?

Oder irgendwelche sonstigen Empfehlungen?!?

Grüße
Werner