Weissen Schleier vorm Ölschauglas

[Blubber]

Habe heute bemerkt das seit dem Wochende (GS Treffen) ein weisser Schmierfilm hängt sodas man fast nicht mehr den Ölstand erkennt.

Dann habe ich mal die Ölablassschaube aufgedreht um etwas Öl in einen Becher aufzufangen. Habe da auch einen leichten weissen Stick drin wie eingeschlagene Sahne..

Vor dem Wochende war es sicher noch nicht...


Wer weiss was?

 

[Peter]

Wasser im Öl.
Peter

 

[Blubber]

wie kommst da rein?

also Kondens kannste ausschliessen da ich immer minimum 100km am stückfahre aber fast nur Offroad..

Am letzen Freitag war alles noch klar..

Samstag dann nonstop 190KM Sonntag 280km und heute abend diese weisse Milch...

 

[vau zwo]

sicher kühlwasser

laß es mal lieber raus!

 

[Blubber]

sicher kühlwasser

laß es mal lieber raus!

gibt es ne möglichkeit das die sich Wasser zieht bei Wasserfahrten?

 

[shorty]

stichwort:

schnorchel.
fackel nicht lange...du hast defintiv wasser im öl.
schau zu, wenn du es nicht selber kannst, das du zu einem kommst.
oder frag halt peter, der kann dir sicher tips geben, was zu tun ist!

 

[Blubber]

schnorchel.

Trotz Bert Duursma Filter und den noch eingeölt.. Tauch dann auch nix :-(

Also diese Luftfiltergeschichte geht mir langsam auf den Sack...

 

[HP2Sascha]

hoppla

Ist der einzige Weg fürs Wasser ins Öl der Schnorchel?

@ Peter: Kennst Du auch noch andere Wege des Wassers?

@ Blubber: Wieviel km fährst schon so?

 

[Blubber]

@ Blubber: Wieviel km fährst schon so?

Naja im schlimmsten Fall ca. 350km

 

[shorty]

Trotz Bert Duursma Filter und den noch eingeölt.. Tauch dann auch nix :-(

Also diese Luftfiltergeschichte geht mir langsam auf den Sack...

na, du hast KEIN yellowsubmarine, sondern eine HP!
kontrolliere mal deinen luftfilterkasten ob alles richtig sitzt
und mache auf alle fälle einen ölwechsel!

peter wird dir sicher noch tips geben- kann dir nur soviel sagen...
unsere wasserdruchfahrten machen nie probleme- und wir sind
absolut nicht zimperlich was tiefe und menge angeht

 

[AmperTiger]

So eine Aufregung..

@Blubber
nur keine Panik mach einen Ölwechsel und gut ist es. Das war bei (meinen) den 2V vor über 20 Jahren schon so.

Das Öl ist mit Sicherheit nicht durch den (Duursma)Filter, durch den Schnorchel, den Lufi über den Ansaugstutzen, durch den heißen Motor in dein Öl gewandert.
Das was du hast, ist schlicht Kondenswasser. Nicht mehr nicht weniger. Entsteht durch ständige Erwärmung und Abkühlung des Motorblocks im Innern.
Da du auch im Winter unterwegs bist und dein Moped vermutlich danach warm steht, kommt das halt.
Bei Temperaturen um 0 Grad, wird das Öl eben nicht warm genug, um das enthaltene Wasser zu verdampfen. Da sind schon mindestens 120 Grad Öltemp. erforderlich.
Bei den 2V hat man einfach den Ölkühler abgeklebt, dann wurde es richtig warm. Das hilft bei der HP nicht, da die einen Thermostaten hat, also mach nen Wechsel.

Markus

 

[Peter]

@ Blubber,

"Also diese Luftfiltergeschichte geht mir langsam auf den Sack"

Da ich nicht weiss wie oft das schon passiert ist und
? das öl zugenommen hat, würde ich erst mal am Einfüllstutzen den Gummi
anschauen und kontrl. Bissel Benzin drauf-wenns sofort verschwindet
neuer Gummi. Wenn das ganze ok. ist, würde ich ganz einfach den
Entlüfterschlauch: Luftfilter - Motor trennen.(am linken Zylinder)
Nun kann man die Bastelmethode machen= Büchse 2 Löcher oben rein, beide Schläuche rein fertig.
Oder, was nicht der Umweltnorm hinkommt, beide ins freie, funtzt auch.
Die elegante Methode wäre natürlich ein Behälter, wie er im Motorsport
vorgeschrieben ist. Dort müssen alle nach außen gehenden Schläuche rein,
um das Auslaufen von Flüssigkeit zu verhindern.(googel einfach mal)
Oder du baust dir einen schönen Alu Behälter. Platz ist genug.
l+r ein Anschluss, am Behälter unten ein kleines Ablaufventil, welches ab und an mal geöffnet wird.

Das ganze aber nur, wenn du öfters Wasser im Öl hast!

Kondenswasser kannste ausschließen, da beim OffRoaden das Öl wärmer wird wie auf der Straße. Es fehlt ja schließlich der Fahrtwind und bei verdreckten Zylindern eben auch die Kühlfläche.
Peter

Ach übrigens:
Da du das billigste Öl verwenden kannst, und es sich um Wasser handelt,
kannste natürlich auch den Filter spülen und wiederverwenden.
Wenns im Geldsäckel weh tut.

 

[Peter]

Moin,
Zufälligerweise ist mir das Pic wieder aufgefallen.
Dies ist eine Fertiglösung der Entlüftung.


Peter

 

[Blubber]

@ Blubber,

"Also diese Luftfiltergeschichte geht mir langsam auf den Sack"

Da ich nicht weiss wie oft das schon passiert ist und
? das öl zugenommen hat, würde ich erst mal am Einfüllstutzen den Gummi
anschauen und kontrl. Bissel Benzin drauf-wenns sofort verschwindet
neuer Gummi. Wenn das ganze ok. ist, würde ich ganz einfach den
Entlüfterschlauch: Luftfilter - Motor trennen.(am linken Zylinder)
Nun kann man die Bastelmethode machen= Büchse 2 Löcher oben rein, beide Schläuche rein fertig.
Oder, was nicht der Umweltnorm hinkommt, beide ins freie, funtzt auch.
Die elegante Methode wäre natürlich ein Behälter, wie er im Motorsport
vorgeschrieben ist. Dort müssen alle nach außen gehenden Schläuche rein,
um das Auslaufen von Flüssigkeit zu verhindern.(googel einfach mal)
Oder du baust dir einen schönen Alu Behälter. Platz ist genug.
l+r ein Anschluss, am Behälter unten ein kleines Ablaufventil, welches ab und an mal geöffnet wird.

Das ganze aber nur, wenn du öfters Wasser im Öl hast!

Kondenswasser kannste ausschließen, da beim OffRoaden das Öl wärmer wird wie auf der Straße. Es fehlt ja schließlich der Fahrtwind und bei verdreckten Zylindern eben auch die Kühlfläche.
Peter

Ach übrigens:
Da du das billigste Öl verwenden kannst, und es sich um Wasser handelt,
kannste natürlich auch den Filter spülen und wiederverwenden.
Wenns im Geldsäckel weh tut.

DANKE für die Hilfe!

Finde es halt komisch das es bei der LC8 nicht war mit Wasser im Öl....

Hab ebend Öl wechsel gemacht. Dabei habe ich mir den Luftfilterkasten auch angeschaut. Am Boden vom Kasten ist auch Weisserschaum!! auch noch normal?

 

[Anonym3]

U - Boot...

also Kondens kannste ausschliessen

Wenn ich meine Ducati so bei 7° in der Früh zünde habe ich vorher im Schauglas auch diese Schleimige Brühe ... hat mich aaaaber noch nie Interessiert...ich denke wenn jemand einen Italiener fährt ( oder gefahren hat ) ist derjenige eh lockerer eingestellt gegenüber anderen Fahrzeugkonzepten !!

...und nochetwas...jeder der sich bis jetzt einmal meine HP2 Enduro angeschaut hat...lässtert sich über diesen Ansaugschnorchel dumm und dämlich...

Hertzi

 

[HP2Sascha]

Is ggf. doch a wenk Phallussymbol?

 

[Anonym3]

Is ggf. doch a wenk Phallussymbol?

... wegen der Penisgröße ...

...eigentlich ist es doch eher so, daß es nicht jedem in seinem kurzen Leben vergönnt ist, mit einer Ducati zurecht zu kommen...

 

[HP2Sascha]

... wegen der Penisgröße ...

...eigentlich ist es doch eher so, daß es nicht jedem in seinem kurzen Leben vergönnt ist, mit einer Ducati zurecht zu kommen...

Es gibt einige, die mit einer Prima 5S nicht zurechtkommen....

 

[Anonym3]

Es gibt einige, die mit einer Prima 5S nicht zurechtkommen....

Und ich habe an meiner noch zusätzlich alles unnötige Geraffel entfernt...Lecker Antihopping...leichter Schwung...39er Kehin...Tangential Krümmer...

...und 100dB/A ...eingetragen

Desswegen reitzt mich auch die HP2 Enduro...soviel Mut besitzen nicht so viele... so ein Performance Teil mit gültiger Strassenzulassung kurzzeitig unter das Volk zu bringen...

 

[HP2Sascha]

Und ich habe an meiner noch zusätzlich alles unnötige Geraffel entfernt...Lecker Antihopping...leichter Schwung...39er Kehin...Tangential Krümmer...

...und 100dB/A ...eingetragen

an ner Prima 5S? Will sehen!