Was brauche ich für ein ABS-Upgrade?

[Hobestatt]

Hallo,

Mal eine Frage an die Experten:

Welche Teile muss ich haben, um ABS mit BKV in neues ABS ohne BKV upzugraden?

Ist ein Umbau überhaupt technisch machbar?

LG
Jörg

 

[Spätzünder]

Warum...

...willste das denn überhaupt machen??...

Nur aus reiner Neugier...

Gruß

Stefan

 

[Baumbart]

Einfacher und am Ende günstiger ist ein Upgrade auf eine 07er GS

 

[Hobestatt]

Hallo Stefan,

weil ich weiss, wie es ist, wenn der BKV ausfällt, mir 2.000,- € für eine Reparatur bei BMW zu teuer sind für ein Teil, was meiner Meinung nach anfällig für Ausfälle ist und dadurch unvermutet lebensgefährliche Situationen entstehen und ich bereits 200 € für den Einbau eines angeblich intakten Steuergerätes aus der Bucht bezahlen durfte. Die bekommst Du nämlich durch den Käuferschutz nicht zurück, nur die reinen Teilekosten.
Und eine Reparatur, die ich in Auftrag gegeben habe, braucht "mehrere Monate", da erst eine Prüfstrecke für dieses Hydroaggregat gebaut werden muss.

Also, wenn es machbar ist, warum keine Gebrauchtteile in der Bucht sammeln und upgraden?

LG
Jörg

 

[Hobestatt]

Einfacher und am Ende günstiger ist ein Upgrade auf eine 07er GS

Bist Du sicher? Ich glaube nicht, dass es viel für eine ABS-defekte Kuh geben wird - habe allerdings noch nicht nachgefragt. Das ist aber definitiv auch noch eine Option, wenn die Bedingungen stimmen. Aber hier geht es jetzt erstmal um die notwendigen Bedingungen für einen Umbau, um alle Möglichkeiten auszuloten zu können.

LG
Jörg

 

[Spätzünder]

Na ja, Bremsanlage mal eben upgraden halte ich jetzt nicht so für eine einfache Sache. In Deinem Fall würde ich sagen, dass es sich leider um Pech handelt. Das würde ich mir wirklich reiflich überlegen. Geld beim Austausch oder Verkauf des Motorrades fällt immer irgendwie und irgendwo ab. Ich würde auch eher zu Hartmuts Meinung tendieren und das Motorrad komplett wechseln.

Oder in den sauren Apfel beissen und reparieren lassen. Alles andere halte ich persönlich für nicht lohneneswert, wenn ich nur schon an TÜV und Behördenkram denke...

Gruß und viel Erfolg, bei welcher Aktion auch immer...

Stefan

Kleiner Nachtrag: meine hat auch den BKV und bisher habe ich überhaupt keine Probleme damit, auch mit dem ABS nicht.

 

[Baumbart]

Wahrscheinlich musst Du sie erst reparieren (oder in Eizelteilen als Ersatzteildepot verkaufen, Motor, Getriebe, Kardan und Räder haben ihren Markt), aber der Aufwand scheint mir deutlich geringer als ein 'upgrade', zu dem wahrscheinlich am Ende eine Einzelabnahme beim TÜV gehört.

 

[Smile]

Hallo Stefan,

weil ich weiss, wie es ist, wenn der BKV ausfällt(wie ist das denn????), mir 2.000,- € für eine Reparatur bei BMW zu teuer sind für ein Teil, was meiner Meinung nach anfällig für Ausfälle ist (erzähl mal warum, ich habe noch nichts von massenhaft abgestorbenen BKV gehört/gelsen) und dadurch unvermutet lebensgefährliche Situationen entstehen und ich bereits 200 € für den Einbau eines angeblich intakten Steuergerätes aus der Bucht bezahlen durfte. Die bekommst Du nämlich durch den Käuferschutz nicht zurück, nur die reinen Teilekosten.
Und eine Reparatur, die ich in Auftrag gegeben habe, braucht "mehrere Monate", da erst eine Prüfstrecke für dieses Hydroaggregat gebaut werden muss.

Also, wenn es machbar ist, warum keine Gebrauchtteile in der Bucht sammeln und upgraden?

LG
Jörg

Habe auch eine 05er MIT BKV und bin absolut zufrieden. Den Selbsttest ohne BKV, bei ca. 100 auskuppeln, den Schlüssel drehen und bremsen habe ich auch schon überlebt. Sicherlich kein tolles Gefühl, aber sie bremst doch noch ganz ordentlich. Das Stilfser Joch würde ich nach einem Ausfall sicherlich nicht mehr herunter fahren, aber sonst: nächste Werkstatt oder ADAC

Ulf

 

[Hobestatt]

Hallo Ulf,

Du darftst den Überraschungseffekt nicht vergessen. Wenn Du im Normalfall schon eine Vollbremsung machst, wenn Du nur leicht den Hebel berührst, musst Du plötzlich voll durchziehen, um einen Bruchteil der Bremskraft zu bekommen. Bis Du das aber realisiert hast, bist Du im schlimmsten Fall schon, kombiniert mit der schlechteren Bremsleistung, hinter der Kurve. Bei mir ist es bisher nur im Stadtverkehr passiert, aber stell Dir vor, das passiert, wenn Du versuchst, in kurviger Strecke an Deinen motivierten Kollegen dranzubleiben. Und selbst in der Stadt ist es ein komisches Gefühl, wenn die Kuh beim Bremsen nicht das macht, was Du eigentlich erwartest.

LG
Jörg

 

[Jac]

Mal so als Unwissender gefragt: Gibt es irgendwelche Anzeichen, Warnleuchten oder sonstwas das einen Ausfall oder Störung des BKV erkennen lässt?

 

[Spätzünder]

Hallo Ulf,

Du darftst den Überraschungseffekt nicht vergessen. Wenn Du im Normalfall schon eine Vollbremsung machst, wenn Du nur leicht den Hebel berührst, musst Du plötzlich voll durchziehen, um einen Bruchteil der Bremskraft zu bekommen. Bis Du das aber realisiert hast, bist Du im schlimmsten Fall schon, kombiniert mit der schlechteren Bremsleistung, hinter der Kurve. Bei mir ist es bisher nur im Stadtverkehr passiert, aber stell Dir vor, das passiert, wenn Du versuchst, in kurviger Strecke an Deinen motivierten Kollegen dranzubleiben. Und selbst in der Stadt ist es ein komisches Gefühl, wenn die Kuh beim Bremsen nicht das macht, was Du eigentlich erwartest.

LG
Jörg

Hallo Jörg,

nimms nicht persönlich, aber wenn ich auf dem Funkturm über das Schutzgeländer klettere, besteht sicher auch die Gefahr dass ich herunterfallen kann.

Diese "wenn und aber" - Strukturen finde ich aufgrund der Tatsache dass ich täglich damit konfrontiert werde nicht sehr hilfreich und auch völlig umsonst. Jeder Entwickler und Hersteller technischer Produkte geht bei seiner Entwicklung / Funktionsweise und Sicherheitsgewährleistung immer nur vom Normalfall aus. Ansonsten kannst Du durch solche Diskussionen jedes Produkt / Projekt gleich einstampfen.

Das soll jetzt hier aber keine Diskussion über wenn und aber entfachen.

Ich würde nicht umrüsten. Hätte ich Bammel bei meiner Maschine mit BKV wäre sie nicht mehr mein. Geht es kaputt, wird repariert und gut ist.

Gruß aus Berlin

Stefan

 

[Smile]

bkv

Das mit der Überraschung stimmt schon.
Aber ich halte es für eher unwahrscheinlich das vorne und hinten gleichzeitig verrecken. War gerade in der Garage basteln und habe gehorcht. Also vorne und hinten scheinen getrennte Servos verbaut zu sein, zumindest hört es sich für mich so an.

Mein Schrauber sagt, dass Wichtigste beim BKV ist der regelmäßige Wechsel der Bremsflüssigkeit in allen Kreisen und absolut sauberes Arbeiten. Bis jetzt klappt es. Das einzig Negative beim BKV ist m.E., es "verbraucht" Batterien wie Sau. Bei mir ist alle 1,5-2 Jahre eine Neue fällig. Deswegen kaufe ich auch nur noch "Billige". Die teuren halten auch nicht länger.

Außerdem: ich liebe mein BKV

ULF

 

[QM 7]

Hallo Ulf,

Du darftst den Überraschungseffekt nicht vergessen. Wenn Du im Normalfall schon eine Vollbremsung machst, wenn Du nur leicht den Hebel berührst, musst Du plötzlich voll durchziehen, um einen Bruchteil der Bremskraft zu bekommen. Bis Du das aber realisiert hast, bist Du im schlimmsten Fall schon, kombiniert mit der schlechteren Bremsleistung, hinter der Kurve. Bei mir ist es bisher nur im Stadtverkehr passiert, aber stell Dir vor, das passiert, wenn Du versuchst, in kurviger Strecke an Deinen motivierten Kollegen dranzubleiben. Und selbst in der Stadt ist es ein komisches Gefühl, wenn die Kuh beim Bremsen nicht das macht, was Du eigentlich erwartest.

LG
Jörg

Hallo Jörg,

hast meine 100%-ige Zustimmung. Bin sozusagen ein eh. Leidensgenosse von dir. Allerdings habe ich meine BKV-GS noch in einem vollfunktionstüchtigen Zustand in Zahlung gegeben, bevor dieses elektrische Fiepseteil mir weitere Probleme machen konnte. Dann hab ich mir ne GS ohne BKV gezogen. Damit war das Vertrauen in die Technik wieder da und die Fahrfreude kam sofort zurück.
Sieh zu, dass du deinen Bock irgendwie repariert bekommst oder gleich auf ne GS ohne BKV in Zahlung gibst. Der Verkauf in Einzelteilen ist zu aufwendig und zu langwierig. Deine GS umzurüsten, taugt auch nicht wirklich. Gibt es denn nicht mittlerweile einen Betrieb, der sich auf eine kostengünstige Instandsetzung der Bremse spezialisiert hat? Auf jeden Fall solltest du so oder so den Bock weg tun.

Gruß

Martin

 

[Hobestatt]

Hallo Jac, ja, die ABS-Leuchte fängt an zu blinken. BMW weist auch ausdrücklich darauf hin, dass man diese im Auge behalten soll - ich erwische mich aber immer wieder dabei, auf die Straße zu sehen.
Hallo Stefan, ist eine zügige Fahrt durch kurvige Strecken für Dich "Wenn und aber"? Ich hatte dieses, mit viel Spaß dran, fünfzehn Minuten vor meinem letzten Ausfall noch. Und in diesem Jahr wollte ich eigentlich mit Freunden (R1, ZXR 750 usw.) in die Dolomiten. Also für mich ist das eine ganz konkrete Geschichte - nur der BKV hatte ein für mich glückliches Timing bei seinem Ausfall, und der war auch nicht konstruiert, sondern real.
Hallo Ulf, bei meiner hat die BMW-Niederlassung in Stuttgart noch bei 50.500 km einen kompletten Bremsflüssigkeitstausch gestempelt. Jetzt habe ich ca. 58.-59.000 drauf, mit allen Services.

LG
Jörg

 

[Spätzünder]

Ich sach doch, Du hattest einfach nur Pech und Glück im Unglück, also wech das Dingens...

Mich würde in diesem Zusammenhang einfach nur interessieren:

- wie viele GSsen fahren mit BKV herum?
- wie viele von denen haben die gleiche Situation erlebt wie Du?
- wie viele Unfälle / Stürze durch einen defekten BKV gab es bis heute im Verhältnis zur Anzahl Motorräder die in dieser Konfiguration in Betrieb sind?

Die Zahlen werden ernüchternd gering sein...

Viel Erfolg und Gruß

Stefan

 

[Hobestatt]

Hallo Jörg,

hast meine 100%-ige Zustimmung. Bin sozusagen ein eh. Leidensgenosse von dir. Allerdings habe ich meine BKV-GS noch in einem vollfunktionstüchtigen Zustand in Zahlung gegeben, bevor dieses elektrische Fiepseteil mir weitere Probleme machen konnte. Dann hab ich mir ne GS ohne BKV gezogen. Damit war das Vertrauen in die Technik wieder da und die Fahrfreude kam sofort zurück.
Sieh zu, dass du deinen Bock irgendwie repariert bekommst oder gleich auf ne GS ohne BKV in Zahlung gibst. Der Verkauf in Einzelteilen ist zu aufwendig und zu langwierig. Deine GS umzurüsten, taugt auch nicht wirklich. Gibt es denn nicht mittlerweile einen Betrieb, der sich auf eine kostengünstige Instandsetzung der Bremse spezialisiert hat? Auf jeden Fall solltest du so oder so den Bock weg tun.

Gruß

Martin

Danke Martin,
die GS war seit ich die ersten 1100er gesehen habe, immer mein Traum und ich habe sehr sehr lange dafür gespart,bis ich endlich selbst eine 1150er kaufen konnte. Als mir diese nach 8 Monaten schon wieder geklaut wurde, habe ich mir die 12er geholt, um das technisch bessere Fahrzeug zu haben. Inzwischen ärgere ich mich über diese Entscheidung, und auch über mich, nicht vorher mehr gegooglet zu haben - obwohl, hätte ich´s geglaubt?

LG
Jörg

 

[Hobestatt]

...
Die Zahlen werden ernüchternd gering sein...

Das hoffe ich auch.

Allerdings hat die kleine Werkstatt in Bochum, die meine Kuh zurzeit in Pflege hat, schon eine bemerkenswerte Sammlung defekter ABS-Steuergeräte des gleichen Typs.

Gruß
Jörg

 

[Smile]

Ich sach doch, Du hattest einfach nur Pech und Glück im Unglück, also wech das Dingens...

Mich würde in diesem Zusammenhang einfach nur interessieren:

- wie viele GSsen fahren mit BKV herum?
- wie viele von denen haben die gleiche Situation erlebt wie Du?
- wie viele Unfälle / Stürze durch einen defekten BKV gab es bis heute im Verhältnis zur Anzahl Motorräder die in dieser Konfiguration in Betrieb sind?

Die Zahlen werden ernüchternd gering sein...

Viel Erfolg und Gruß

Stefan

Genau so sehe ich es auch.
- ich mag es
- es funktioniert (noch) mit über 70tkm ohne Störung
- wenn es mal freckt, wird es halt repariert


ansonsten für einen langweiligen Abend,
wenn der Flatscreen dunkel bleibt,
zu viel Bier oder Rotwein übrig ist,
etc.:


http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=50486&highlight=BKV
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=49785&highlight=BKV
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=46392&highlight=BKV

Gibt es Beiträge aus dem Forum schon als e-book?!


VG

Ulf

 

[Freiburger]

Das hoffe ich auch.

Allerdings hat die kleine Werkstatt in Bochum, die meine Kuh zurzeit in Pflege hat, schon eine bemerkenswerte Sammlung defekter ABS-Steuergeräte des gleichen Typs.

LG
Jörg

Tja, die Hoffnung stirbt immer zuletzt und die "ernüchternd geringen" Zahlen sind bei einer Bremse hinfällig. Die sind beim BKV erschreckend hoch, sonst hätte BMW nicht so schnell mit einem anderen Lieferanten eine komplett neue Bremsanlage entwickelt.
Ich hatte 2006 ebenfalls einen defekten BKV nach ca. 3 Monaten und etwa 10000km. Bei mir war nach etwas Standzeit der Druckpunkt weg. D.h. die berühmte "Restbremsfunktion" war bei 0,0 bei komplett bis an den Anschlag durchgezogenen Bremshebel. Ich hab zum Glück nur geschoben und das Hoftor war stabil genug die Karre zu bremsen. Das "Das hatten wir noch nie" vom Händler hatte ich erwartet, aber auf "das kann nicht sein, Restbremsfunktion ist immer vorhanden" hab ich dann doch recht direkt und nur eingeschränkt freundlich antworten müssen.
Es wurde natürlich problemlos getauscht, aber letzlich hab ich das Mopped nach einem Sommer gegen eine 07er ausgewechselt. Vielleicht findest du ja einen Händler der dir ein halbwegs gutes Angebot macht, es gibt ja einige Jünger, die auf das Ding abfahren...

Gruß, Freiburger

 

[Hobestatt]

Gab´s hier schonmal eine Umfrage? Würde mich mal interessieren, was da in diesem Forum bei herauskommt.

LG
Jörg