Vorderrad "schwammig" in Schräglage

[GS-Angie]

Hallo zusammen,
ich hatte das jetzt zwei-dreimal, dass das Vorderrad in extremer Schräglage kurz "wegwalgt". Kann ich schlecht beschreiben. Das ist ein Bruchteil einer Sekunde, wo ich das Gefühl habe, der Vordrereifen"glitscht" ein bisschen weg.
Nun habe ich ja die Federeinstellung, wegen der Höhe, so stehen, dass das Moto am tiefsten ist. Wenn das jetz mit dem Hinterreifen passieren würde, könnte ich mir das dadurch erklären, aber das Vorderrad??? Luftdruck ist so 2,4 Bar

Es ist mir vor 2 Jahren mit dem Battlewing und dann auch mit dem Tourance EXP passiert. Die Straße war immer trocken und einwandfrei, habe jedenfalls nichts gesehen.

Kann/muss man da an der Gabel was nachstellen?? Oder am ganzen Fahrwerk???

Sorry, dass ich das technisch nicht besser erklären kann

 

[Larsi]

moin angie,

könnte es sein, dass dir der reifen etwas sagen will??

zb: "ich schaffs grad noch so!"
oder "ich reich die rente ein, kauf mal was frisches!"

sehr subjektiv und daher schwer zu beurteilen ist auch die ausage "in extremer schräglage".

 

[BMW Micha]

Hallo zusammen,
ich hatte das jetzt zwei-dreimal, dass das Vorderrad in extremer Schräglage kurz "wegwalgt". Kann ich schlecht beschreiben. Das ist ein Bruchteil einer Sekunde, wo ich das Gefühl habe, der Vordrereifen"glitscht" ein bisschen weg.
Nun habe ich ja die Federeinstellung, wegen der Höhe, so stehen, dass das Moto am tiefsten ist. Wenn das jetz mit dem Hinterreifen passieren würde, könnte ich mir das dadurch erklären, aber das Vorderrad??? Luftdruck ist so 2,4 Bar

Es ist mir vor 2 Jahren mit dem Battlewing und dann auch mit dem Tourance EXP passiert. Die Straße war immer trocken und einwandfrei, habe jedenfalls nichts gesehen.

Kann/muss man da an der Gabel was nachstellen?? Oder am ganzen Fahrwerk???

Sorry, dass ich das technisch nicht besser erklären kann

hallo

entweder du solltest den reifenluftdruck erhöhen (ich fahre vorne 2,6 bar)
oder wie alt ist der vorderradreifen evtl. mal an neue denken

gruß
micha

 

[GS-Angie]

moin angie,

könnte es sein, dass dir der reifen etwas sagen will??

zb: "ich schaffs grad noch so!"
oder "ich reich die rente ein, kauf mal was frisches!"

sehr subjektiv und daher schwer zu beurteilen ist auch die ausage "in extremer schräglage".

Ja okay, deine extreme Schräglage ist sicher noch was anderes meinte damit in engen Kurven halt etwas schneller.
Am Alter oder Profil kann's nicht gelegen habe, das war beides okay.
Nur hier wird doch oft so viel von "irgendwelchem tuning" geredet, hilft sowas einem weiter

Ich hatte das auch dem Reifenhändler gesagt und der meinte, vllt. liegt's nicht am Reifen

 

[Larsi]

falls du mit "irgendwelchem tuning" ein anderes federbein meinst, dann wird das wohl zwar dem hersteller etwas bringen, aber nicht dir.

andere federbeine konnen dafür sorgen, dass das rad bei bodenunebenheiten satter auf der strasse liegt. da du aber nix von bodenwellen schreibst, gehe ich mal von normalem asphalt aus. da kann das tolle zubehörfederbein auch kaum was besser.

hast du evtl nur ein klein wenig dreck in der kurve übersehen?

 

[Quallentier]

...
Am Alter oder Profil kann's nicht gelegen habe, das war beides okay.
...

Hai Angie,

ich glaube, er meinte den Reifen...

 

[GS-Angie]

falls du mit "irgendwelchem tuning" ein anderes federbein meinst, dann wird das wohl zwar dem hersteller etwas bringen, aber nicht dir.

andere federbeine konnen dafür sorgen, dass das rad bei bodenunebenheiten satter auf der strasse liegt. da du aber nix von bodenwellen schreibst, gehe ich mal von normalem asphalt aus. da kann das tolle zubehörfederbein auch kaum was besser.

hast du evtl nur ein klein wenig dreck in der kurve übersehen?

Tja, es ist ja auch nicht immer. Vllt. war da ja doch was , was ich nicht gesehen habe.

Meine Frage bezog sich jetzt auch weniger auf das Federbein, als auf die "Gabelfederung"

War ja auch nur mal so ne Frage.

 

[GS-Angie]

Hai Angie,

ich glaube, er meinte den Reifen...

Oooooh Ralfi

 

[Larsi]

...
Meine Frage bezog sich jetzt auch weniger auf das Federbein, als auf die "Gabelfederung"
...

ich spreche vom federbein deiner "gabelfederung"
die Q hat je ein federbein vorne UND hinten.

machste guck

 

[Schlonz]

das hört sich nach dem beliebten Nachkippen an, das manche Reifen bei zunehmendem Verschleiss gern mal zeigen. Ich meine der Roadattack macht das auch

 

[Quallentier]

Oooooh Ralfi

Tschulligung...

 

[Doro]

Der Tourance hat das bei mir auch ganz selten gemacht, beim Road Attack und beim Pilot Road hatte ich es nicht.

 

[BMW Micha]

Der Tourance hat das bei mir auch ganz selten gemacht, beim Road Attack und beim Pilot Road hatte ich es nicht.

wo wir wieder mal bei der reifendiskusion wären

gruß

micha

 

[GS-Angie]

ich spreche vom federbein deiner "gabelfederung"
die Q hat je ein federbein vorne UND hinten.

machste guck

Oh Gott wie peinlich, bin halt reiner Anwender, genauso wie beim PC

das hört sich nach dem beliebten Nachkippen an, das manche Reifen bei zunehmendem Verschleiss gern mal zeigen. Ich meine der Roadattack macht das auch

Heißt das jetzt, entweder mit halbem profil langsamer fahren oder Reifen wegschmeißen

Hilft denn vllt. höherer Luftdruck wie BMW Micha schon schrieb??? Bei weniger Profiltiefe??

 

[Schlonz]

ich kenne das Nachkippen dann, wenn der Reifen schon einen bestimmten Verschleissgrad erreicht hat und für mich ist das dann ein Wechselgrund, auch wenn er noch legal wäre.

Allerdings ist das kein Gripverlust, trotzdem braucht das kein Mensch

 

[Larsi]

probiers doch mal aus ...
einmal mit 2,4bar umme kurve, dann mit 2,6bar ... dann mit 2,2bar ...
und der versuch, wo du die brocken ausm graben zerren musst, ist der mit dem falschen luftdruck.

 

[Doro]

wo wir wieder mal bei der reifendiskusion wären

gruß

micha

Wo du es gerade sagst
Ich würde im Moment den Roadsmart empfehlen

 

[MacDubh]

ich kenne dieses Nachkippen beim Tourance EXP von Beginn an, auch ohne Verschleiss. Ich habe mit verschiedenen Drücken probiert, gelandet bin ich letztendlich bei 2,9. Jetzt geht es einigermaßen, aber kippelig ist der Reifen im Grenzbereich immer noch. Ich mag ihn einfach nicht....

Demnächst wieder der Holzreifen Tourance alt. Da kippelte nix!

 

[GS-Angie]

ich kenne das Nachkippen dann, wenn der Reifen schon einen bestimmten Verschleissgrad erreicht hat und für mich ist das dann ein Wechselgrund, auch wenn er noch legal wäre.

Allerdings ist das kein Gripverlust, trotzdem braucht das kein Mensch

Soll das heißen, nur ein kleiner Adrenalinstoß, aber es pasiert nix

ich kenne dieses Nachkippen beim Tourance EXP von Beginn an, auch ohne Verschleiss. Ich habe mit verschiedenen Drücken probiert, gelandet bin ich letztendlich bei 2,9. Jetzt geht es einigermaßen, aber kippelig ist der Reifen im Grenzbereich immer noch. Ich mag ihn einfach nicht....

Demnächst wieder der Holzreifen Tourance alt. Da kippelte nix!

Ja okay, aber dem EXP wird ja bei Nässe mehr zugetraut
Du machst also mehr bar drauf und (einigermaßen) gut.
Doof ist nur, dass ich an Metzelerreifen günstig komme und somit noch einen neuen EXP stehen habe

 

[MacDubh]

Soll das heißen, nur ein kleiner Adrenalinstoß, aber es pasiert nix

Ja okay, aber dem EXP wird ja bei Nässe mehr zugetraut
Du machst also mehr bar drauf und (einigermaßen) gut.
Doof ist nur, dass ich an Metzelerreifen günstig komme und somit noch einen neuen EXP stehen habe

Dann fahr den auch. Ich hatte noch keinen besseren Reifen bei Nässe.
Und dieses Kippeln kommt wirklich nur im Grenzbereich vor, also wenn die Raste schon fast den Boden berührt. Mich stört es, wenn du nicht soweit fährst, dann fahr ihn! Ist wirklich ein guter Reifen. Nur nicht für mich...