Vorbeifahren an Staus

[sigmali]

Ganz wertfrei: Bilde ich mir das nur ein oder ist es so, dass sehr viele User schreiben (behaupten), die Strafen und deren teils drastischen Erhöhungen in den letzten Jahren für jedwedes Verkehrsdelikt sei dem geschuldet, dass der Staat mehr Geld braucht?
Oder ist es dem geschuldet, dass die vorher aufgerufenen Strafen (hier für die Nutzung der Rettungsgasse) zu gering waren (sind)?
Vielleicht nehmen mal unsere User Stellung, die Polizist oder beim Ordnungsamt waren oder sind, ob sie von ihren Vorgesetzten aufgefordert werden oder wurden, mehr berechtigte Strafen auszusprechen als früher.

P.S. Ich fahre auch mit dem Moped durch die Rettungsgasse wenn ich es in dem Moment für mich als sinnvoll erachte.

Dienstliche Beurteilungen (durch Vorgesetzte) erfolgen durch individuelle Menschen, keine Roboter. Jeder dieser Vorgesetzten hat seine Vorlieben und Vorstellungen. In 41 Jahren Polizeidienst hatte ich sehr viele, immer mal wieder wechselnden Vorgesetzten. Ich bekam mal durchschnittliche, mal überragende, mal eher schlechte Beurteilungen. Je nach dem, wie derjenige meine Leistungen und Schwerpunktsetzungen schätzte. Es gibt Polizisten, die bleiben sich und ihrer Sache treu und nehmen diese Nachteile in Kauf. Und es gibt welche, die sich "anpassen" oder auch verbiegen, um die Nachteile zu minimieren.
"Strichlisten" habe ich keine gesehen.

 

[sigmali]

Dienstliche Beurteilungen (durch Vorgesetzte) erfolgen durch individuelle Menschen, keine Roboter. Jeder dieser Vorgesetzten hat seine Vorlieben und Vorstellungen. In 41 Jahren Polizeidienst hatte ich sehr viele, immer mal wieder wechselnden Vorgesetzten. Ich bekam mal durchschnittliche, mal überragende, mal eher schlechte Beurteilungen. Je nach dem, wie derjenige meine Leistungen und Schwerpunktsetzungen schätzte. Es gibt Polizisten, die bleiben sich uns ihrer Sache treu und nehmen diese Nachteile in Kauf. Und es gibt welche, die sich "anpassen" oder auch verbiegen, um die Nachteile zu minimieren.
"Strichlisten" habe ich keine gesehen.

Ich hatte mehr als 25 Jahre neben anderen Tätigkeitsfeldern den Schwerpunkt Technik/Tuning an Pkw und Motorräder. Ich wurde als Gastreferent an zwei Polizeischulen angefordert und war in zwei Arbeitsgruppen aktiv. Der für mich die letzten 8 Jahre zuständige Mann im höheren Dienst sah hierfür keine Notwendigkeit und sagte vor großer versammelter Mannschaft zu mir: "Nur weil jemand gerne Bobbycar-Kontrollen macht, da kann ich keine Rücksicht darauf nehmen". Damit war klar, warum ich gegenüber den Vorjahren plötzlich deutlich schlechter dastand. Seine Vorgänger freuten sich, wenn sie Anfragen von Bundesbehörden bekamen und sahen die Anerkennung für die Dienststelle.

Als das Bundesamt für Umwelt 2010 mich nach Berlin einlud, einen Vortrag zum Thema "Motorradlärm" zu halten (2000 hatte mich das Bundesministerium für Verkehr bereits zum gleichen Thema angefordert), meinte er wörtlich: "Was kann ein Polizistchen aus Sigmaringen denen in Berlin erzählen, was die noch nicht wissen". Er wollte zunächst auch keine Dienstzeit verrechnen lassen, ich hätte dann halt frei genommen. Dann meinte er: OK, aber nur Ist gleich soll, keine Mehrarbeit.

Sein Pech war, dass er wenige Jahre später ein massives Tuning-/Poserproblem z.B. in Singen am Hohentwiel bekam und an mich herantragen ließ, ich möge einige junge Kollegen schulen. Was ich in Anbetracht meiner ohnehin kurz bevorstehenden Pensionierung freundlich lächelnd ablehnte mit dem hinweis, alle meine Schulungsunterlagen der Vergangenheit vernichtet zu haben.

Das ist der Vorteil, wenn man nichts mehr zu gewinnen hat(te). Aus Kollegenkreisen erfahre ich, dass es in diesem Segment kaum noch einen Kundigen oder Interessierten in unserer Region gibt.

 

[Markus_L.]

Woher hast Du diese Daten?
KeineAnhang anzeigen 681609 Ahnung, was nun richtig ist

Der Passus " zum schnelleren Vorankommen " macht den Unterschied. Das kostet 75 € und gibt 1 Punkt.

 

[Goofy196]

Wenn ich diesen Strang durchlese, es fahren doch mindestens 75% der hier Schreibenden nach eigenem Gutdünken und Rechtsverständnis.

Sehe ich ähnlich. Und all unsere Einschätzungen und Auslegungen ändern an den Fakten nix:
Ist in D aktuell verboten und wird es wohl auf längere Sicht auch bleiben (Rechtsüberholen/Befahren der Rettungsgasse). Finde ich das sinnvoll? Bin ich ambivalent, bei dem, was ich bei meinen täglichen AB-Fahrten zur Arbeit so sehe. Sind wir ehrlich: Nicht jeder kann mit mehr Freiheiten verantwortungsbewußt umgehen.

Ich kann nur aus der Praxis sprechen, und da ist es wirklich so, das ein Stau meist ohne Unfall passiert.

Weiss ich (meist) nicht, wenn ich am Ende der Schlange stehe.

In den meisten Ländern darf man sogar legal an Staus vorbeifahren, wohl nur in Deutschland nicht.

Die Franzosen starten eine weitere Testphase (die erste war mit 12% mehr Unfällen nicht wirklich vielversprechend), die Belgier geben die Rettungsgasse ab 2026 für die Durchfahrt von Zweirädern frei. Die meisten Länder in Europa haben entweder gar keine Regelung hinischtlich Bildung einer Rettungsgasse (die wenigsten) oder das "Filtern"/Lane splitting ist nicht explizit geregelt (die meisten). Wie so oft gilt wohl: Gerate ich an den falschen Vertreter der Exekutive, "gehör ich der Katz" und darf im besten Fall (keine Behinderung, keinen Sachschaden/Unfall verursacht) €240,- berappen, bekomme 2 Punkte und gehe einen Monat zu Fuß.
Was die Wahrnehmung angeht, es werde mehr und härter bestraft: Es gab vor längerer Zeit mehrere Presseberichte, die die Rettungsgassen-Problematik zum Thema hatten, z.T. auch aus (tragischen) Anlässen. Folge: Das Thema rückt in den Bereich der öffentlichen Wahrnehmung, jeder setzt sich damit auseinander (finde ich prinzipiell gut!), gleichzeitig steigt aber auch der öffentliche Druck (vielleicht auch nur in der individuellen Wahrnehmung) auf die "Vertreter der staatlichen Ordnung" (€5,- fürs Phrasenschwein), im Sinne von "da muss man doch was unternehmen". Und solcher "Druck" setzt sich in der Hierarchie eben häufig nach "unten" fort.
Polizei und Ordnungsämter aus dem Grund dann zu "Bütteln" einer staatlichen "Gewinnoptimierungsmaxime" zu machen...ein gut eingeübter Reflex, für mich ein bißchen weit hergeholt.

 

[Michel_1250]

Bei den fleisigen Verkehrskaspern ist es wie hier im GS-Forum und somit wie in der gesamten Bevölkerung.
Da gibt es die ganze Bandbreite an Charaktere. Sowohl die vernünftigen, sachlichen. Aber auch die coolen flapsigen, die sich sabbernd und beifallheischend produzieren und den großen Auftritt brauchen.

Ist sicher so. Ich bin kein Freund davon, von Polizisten zu verlangen, Supermenschen zu sein. Wäre ich Polizist und bspw. auf bestimmten Demos eingesetzt, würde ich ziemlich sicher im Knast sitzen - die Geduld, die manche Polizisten haben, kann man nur bewundern.

Aber es fehlt mir trotzdem das Verständnis dafür, mit Polizisten auf nem Powertrip rum zu diskutieren.
Was mir ein, zwei Mal passiert ist. Was ich glaube wahrzunehmen, ist das manche Polizisten Ihren Frust den Sie durch bestimmte Gruppen erfahren, am 'normalen' Bürger, wo kein Geschreie, kein Gespucke oder Rumgeschreie und alle möglichen Drohungen zurückkommen, ausleben.

Ich komme jedem Polizisten so entgegen, wie Er es mir tut. Ist anständig im Auftreten, bin ich es auch. Ist Er es nicht, bin ich es - im Rahmen des Nachteils den ich zu gewärtigen habe, weil ein Polizist eben "höhere" Rechte hat - auch nicht.

Allerdings sind meine Interaktionen mit normaler Polizei nu GSD auch eher selten. Meist wenn: "wir nerven den Bürger und ärgern Motorradfahrer Tage" sind.

 

[SwabianBiker]

Ich hatte mehr als 25 Jahre neben anderen Tätigkeitsfeldern den Schwerpunkt Technik/Tuning an Pkw und Motorräder. Ich wurde als Gastreferent an zwei Polizeischulen angefordert und war in zwei Arbeitsgruppen aktiv. Der für mich die letzten 8 Jahre zuständige Mann im höheren Dienst sah hierfür keine Notwendigkeit und sagte vor großer versammelter Mannschaft zu mir: "Nur weil jemand gerne Bobbycar-Kontrollen macht, da kann ich keine Rücksicht darauf nehmen". Damit war klar, warum ich gegenüber den Vorjahren plötzlich deutlich schlechter dastand. Die Vorgänger freuten sich, wenn sie Anfragen von Bundesbehörden bekamen.

Als das Bundesamt für Umwelt 2010 mich nach Berlin einlud, einen Vortrag zu halten (2000 hatte mich das Bundesministerium für Verkehr bereits angefordert), meinte er wörtlich: "Was kann ein Polizistchen aus Sigmaringen denen in Berlin erzählen, was die noch nicht wissen". Er wollte zunächst auch keine Dienstzeit verrechnen lassen, ich hätte dann halt frei genommen. Dann meinte er: OK, aber nur Ist gleich soll, keine Mehrarbeit.

Sein Pech war, dass er wenige Jahre später ein massives Tuning-/Poserproblem z.B. in Singen am Hohentwiel bekam und an mich herantragen ließ, ich möge einige Kollegen schulen. Was ich in Anbetracht meiner ohnehin kurz bevorstehenden Pensionierung freundlich lächelnd ablehnte mit dem hinweis, alle meine Schulungsunterlagen der Vergangenheit vernichtet zu haben.

Das ist der Vorteil, wenn man nichts mehr zu gewinnen hat(te). Aus Kollegenkreisen erfahre ich, dass es in diesem Segment kaum noch einen Kundigen oder Interessierten in unserer Region gibt.

Ist in anderen Bundesbehörden auch nicht anders!

Die sog. Vorgesetzten können es einfach nicht. Darüber könnte ich Bücher schreiben.
In 13 Jahren 7 Vorgesetzte (zum großen Teil höherer Dienst), keine Ahnung von nix, hauen einem schlechte Beurteilungen rein, finden sich ganz toll und sind nach 1,5 Jahren -voll des Lobes (von wem auch immer???)- in der nächsthöheren Dienststelle.

 

[ELTORNADO]

Ganz wertfrei: Bilde ich mir das nur ein oder ist es so, dass sehr viele User schreiben (behaupten), die Strafen und deren teils drastischen Erhöhungen in den letzten Jahren für jedwedes Verkehrsdelikt sei dem geschuldet, dass der Staat mehr Geld braucht?
Oder ist es dem geschuldet, dass die vorher aufgerufenen Strafen (hier für die Nutzung der Rettungsgasse) zu gering waren (sind)?
Vielleicht nehmen mal unsere User Stellung, die Polizist oder beim Ordnungsamt waren oder sind, ob sie von ihren Vorgesetzten aufgefordert werden oder wurden, mehr berechtigte Strafen auszusprechen als früher.

P.S. Ich fahre auch mit dem Moped durch die Rettungsgasse wenn ich es in dem Moment für mich als sinnvoll erachte.

Bei einer Krisensitzung zum Haushalt in unserem Landratsamt, bei dem ich anwesend war, sprach der Landrat vor einigen Wochen davon, dass angesichts der desaströsen Entwicklung auch die Polizei dazu aufgefordert wurde, deutlich mehr Einnahmen durch Verkehrsstrafen zu generieren.

 

[FlyingSalamander]

Nur blöd, daß die Polizisten Landesbeamte sind, und die von ihnen verhängten Geldbußen dem Landeshaushalt- und nicht dem Landkreis des Landrats zugute kommen!

Falschparker-Knöllchen gehen an die ausstellende Kommune.

Bleibt dem Landrat nur, kreiseigene Geschwindigkeitskontrollen durchzuführen- das macht dann aber wiederum nicht die Polizei.

Das sollte ein Landrat aber wissen...

 

[Maroon]

gelöscht, da Baden-Württemberg wohl eine andere Regelung hat als NRW.

 

[qtreiber]

Du meinst aber nicht den Landrat!?

 

[ELTORNADO]

Nur blöd, daß die Polizisten Landesbeamte sind, und die von ihnen verhängten Geldbußen dem Landeshaushalt- und nicht dem Landkreis des Landrats zugute kommen!

Falschparker-Knöllchen gehen an die ausstellende Kommune.

Bleibt dem Landrat nur, kreiseigene Geschwindigkeitskontrollen durchzuführen- das macht dann aber wiederum nicht die Polizei.

Das sollte ein Landrat aber wissen...

Ich komme aus BaWü und hier erhalten die Kommunen die eingetriebenen Bußgelder.

"Bußgelder für zu schnelles Fahren bekommen in Baden-Württemberg die Kommunen. Einzig die Bußgelder von Verstößen auf Autobahnen müssen an das Land gezahlt werden, wie das Innenministerium auf Anfrage bestätigte."

Quelle

 

[sigmali]

Nur blöd, daß die Polizisten Landesbeamte sind, und die von ihnen verhängten Geldbußen dem Landeshaushalt- und nicht dem Landkreis des Landrats zugute kommen!

Falschparker-Knöllchen gehen an die ausstellende Kommune.

Bleibt dem Landrat nur, kreiseigene Geschwindigkeitskontrollen durchzuführen- das macht dann aber wiederum nicht die Polizei.

Das sollte ein Landrat aber wissen...

In B-W sind die zuständigen Bussgeldstellen bei den Landratsämtern, z.T. noch bei den größeren Städten oder Verwaltungsgemeinschaften. Je nach Verstoß (StVo, StVZO, div. andere Gesetze) und Örtlichkeit des Verstoßes sind die Zuständigkeiten festgelegt. Egal, ob durch Polizei, kommunale Angestellte oder beauftragte Messfirmen festgestellt. Die Gelder landen dann dort. Für die BAB ' s gibt es noch eine separate zentrale Bussgeldstelle.

Ein Landrat hat zwar keine Weisungsbefugnis zur erhöhten Sanktionstätigkeit durch Polizisten (das haben nur die Dienstvorgesetzten). Von verstärkter Anzeigentätigkeit hat er aber schon was.

EDIT: Ich sehe, ELTORNADO hat zeitgleich richtig gestellt.

 

[FlyingSalamander]

@sigmali @ELTORNADO

Oh, andere Länder, andere Sitten

In Rheinland-Pfalz gibt es eine zentrale Bußgeldstelle, und die Gelder gehen direkt ans Land.

Ein Landrat hat keinerlei Zugriff auf diese Gelder.

Zentrale Bußgeldstelle Rheinland-Pfalz . Polizei Rheinland-Pfalz

 

[sigmali]

@sigmali @ELTORNADO

Oh, andere Länder, andere Sitten

In Rheinland-Pfalz gibt es eine zentrale Bußgeldstelle, und die Gelder gehen direkt ans Land.

Ein Landrat hat keinerlei Zugriff auf diese Gelder.

Zentrale Bußgeldstelle Rheinland-Pfalz . Polizei Rheinland-Pfalz

Das überrascht mich. Aber es macht das Procedere einfacher.

Ich war bis 2004 bei einer spezialisierten Verkehrsüberwachungsdienststelle. 5 Gruppen a 9 Mann. Von Lkw- Kontrollen über Videopkw und Videokrad über Laser, Lichtschranke usw. Zuständig für 8 Landkreise. Im Geschäftszimmer hatten wir Ausgangsfächer für 8 Landratsämter, mehr als 20 Ordnungsämter und noch eines für die Autobahnbussgeldstelle. Da musste man aufpassen, daß nichts an den falschen Adressaten geht und dort verjährt.

Allein für den Landkreis Sigmaringen gibt es vier zuständige Behörden, je nach Sachverhalt und Tatörtlichkeit

 

[udob]

Das überrascht mich.

Das ist der Vorteil des Föderalismus.
Jedes Land darf machen es will.
Bußgeldstelle nach Bundesland – Neuer Bußgeldkatalog 2024

Manche machen es zentral, andere halt kompliziert.
Gilt aber nur bei Bußgeldern, die vor Ort erhobenen Verwarngelder der Polizei landen im Landeshaushalt, also zumindest in NRW


Achso zum eigentlichen Thema:
Ich nutze auch entweder den Seitenstreifen oder die Rettungsgasse, sonst bräuchte ich ja kein Zweirad.