Vollgasfest???

[moeli]

danke für die Antworten, bin auch kein Vollgasfetischist. Fahre für gewöhnlich im Solobetrieb auch net schneller als 160-180, mit Sozia entsprechend net schneller als 120-130 wenns über die Rollbahn gehen muss. Wo ich das vermeiden kann fahre ich natürlich Landstrasse, aber es gibt Situationen, wo man schnell ankommen will / muss. Deswegen die Frage. Werde mich in den seltenen Fällen auch weiterhin so bewegen.......

 

[Momber]

Meiner Erfahrung nach ist die 11er vollkommen vollgasfest. Mei mir stehen dann ca. 210-220 auf dem Tacho. Allerdings nur, wenn ich mich in der Lenkstange verbeiße
Aufrecht sitzend hält das eh kein Mensch länger als ein paar Minuten aus.

Bin so mal mit Stinklaune von Biarritz nach Hause gefahren. Wenn die GS nicht vollgasfest wäre, würde ich es jetzt wissen
Danach konnte ich dann einige Tage lang meine Hände nicht spüren. Keine Ahnung warum...

Du machst Dir allerdings überhaupt kein Bild, was bei einer solchen Tour-de-Force an Sprit durchläuft. Vollkommen neue Dimensionen!

 

[fenki]

Wenn ich meine 11er mit Vollgas bewege, werden meine Stiefel mit einer neuen Oelschicht versorgt welches aus der Zylinderkopfdichtung heraussprudelt. Soll ja gut sein fürs Leder Das macht sie schon seit 4Jahren und 20000km. Wenn ich aber unter 170 bleibe sind beide Dichtungen staubtrocken. Anfangs hats mich beunruhigt- aber da ich eher die kleinen Straßen / Wege suche und habe ich die Dichtung noch nicht gewechselt. Mal sehen wie lange das so bleibt....

 

[die_kleine_q]

Hi Bernd,
dann lese x genau was Larsi99 fürn Mopped hat !!!

Das hätte ich vor meiner Antwort wohl machen sollen. Bin einfach von einer "alten" 4V-GS ausgegangen

 

[Larsi]

moin,

abgesehen vom aktuell möglichen topspeed passt meine antwort auch für die 1150er modelle.
hab lange eins gefahren ...

edit:
auch wenn das zuletzt deutlich böser war als original

 

[snoopydooh]

Hallo,
ich reihe mich gerne in die Fahrer mit max. 160km/h auf der Bahn ein. Musste gerade vor kurzem wegen Eintragung der 17"-Räder öfters Vollgasfahrten auf der BAB machen und das macht nicht wirklich Spaß. Ansonsten Landstraße meist bis 120-130km/h

 

[juekl]

Also nicht, dass ich Manschetten hätte, aber ich fahre meine selten über 4000 Umdrehungen - habe den schwer zu erklärenden Eindruck, dass das Mopped sich sträubt.

Möglich, dass mein Eisenschwein nicht gut synchronisiert ist? Habe auch den Eindruck, zu wenig Sprit zu brauchen (unter 5 L bei normaler Langstreckenfahrt).. oder sind hohe Drehzahlen einfach artfremd?

Beste Grüße an die versammelte Kompetenz

Patrik

Hallo,
da entgeht Dir aber einiges, der richtige Staß fängt erst bei 5500UPM
an und geht dann bis 7500UPM.
Wenn ich nur bis 4000 Umdrehungen fahren wollte würde es ein Roller auch tuen.

Ach so "Sprit sparen" je mehr wir sparen desto teuerer wird der Sprit, war so beim Wasser , Strom und auch beim Müll.
Gruß Jürgen

 

[snoopydooh]

Hallo,
da entgeht Dir aber einiges, der richtige Staß fängt erst bei 5500UPM
an und geht dann bis 7500UPM.
Wenn ich nur bis 4000 Umdrehungen fahren wollte würde es ein Roller auch tun.
Gruß Jürgen

Erst recht seit ich die SR Racing Komplettanlage dran habe. Da hat meine Q einen bisher nicht gekannten Anzug/Durchzug ab 5500 1/min.

 

[foxlima]

Vollgasfest isse - sie säuft dann aber auch ordentlich.
> 10 L/100 km sind dann kein Problem (Q hat rd. 90 PS).

Um die 160 km/h reichen auch mir i.d.R., das kann ich dann über längere Strecken aushalten, ohne dass mir etwas abvibriert.

 

[billy]

Die 11er GS ist vollgasfest, wir Fahrer sind es nur nicht auf Dauer!

 

[scottie]

Hallo,
da entgeht Dir aber einiges, der richtige Staß fängt erst bei 5500UPM
an und geht dann bis 7500UPM.
Gruß Jürgen

...sehe ich genauso. Das eine ist meine eigene fehlende Vollgasfestigkeit (ab 200 schlotterzappelvibrier, Kopf und Nacken schlabbert, Verengung der AB auf Feldwegniveau), das andere ist der Durchzug nach dem Rappel-Loch bei 4.300 UpM. Da geht die Post ab, ohne dass ich auf den Tacho starren muss. Übrigens nach der letzten Synchro wieder butterweich und geschmeidi wie ne Tiger-Kuh...
Scottie

 

[Mikey]

Auf ner 100 km Tour nach Aachen die gnadenlos mit Vollgas gefahren wurde hab ich auch mal knappe 12l gebraucht. Und vollgasfest ist das Moped, keine Frage. Sonst wär es bei mir schon lange kaputt.

 

[frank69]

Erst recht seit ich die SR Racing Komplettanlage dran habe. Da hat meine Q einen bisher nicht gekannten Anzug/Durchzug ab 5500 1/min.

Was kostete denn Deine SR Komplettanlage ? Ist das Mopped neu eingestellt worden oder einfach dran und gut ??

Frank

 

[snoopydooh]

Hallo Frank,
die Anlage kostet in V2A ca. 900 EUR. Ist natürlich viel Geld, aber das Teil ist superspitze und du wirst deine Q fahrtechnisch kaum wiedererkennen
Also: Einfach nur dran und gut. Kannst die Anlage aber auch bei SR für kleines Geld montieren lassen, die machen dort ein Leistungsdiagramm vorher/nachher und stellen die Q ein, falls nötig. Keine Ahnung, was genau gemacht wird, mußt du anrufen:
Tel.: 0 82 52 - 90 55 40
http://www.sr-racing.de/index.html

 

[frank69]

Hallo Frank !

Ich würde die Anlage bei meinem Schrauber bestellen und natürlich auch montieren lassen. Jetzt hab ich mal ne Ansage, was da finanziell auf mich zukäme.
Ich überlege momentan meine 1150er etwas zu "pimpen" oder lieber die Knete für eine 12er zu sparen. Entschieden hab ich mich noch nich, mal schaun...

Frank