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bigben92
Themenstarter
Wisst ihr, ob sich meine R 80 GS bj. 1989 mit dem neuen E10 Sprit verträgt?
lg Ben
lg Ben
Verträgt die R 80 GS den neuen E10 Sprit?
Diskutiere Verträgt die R 80 GS den neuen E10 Sprit? im 2 Ventiler Forum im Bereich Motorrad Modelle; Wisst ihr, ob sich meine R 80 GS bj. 1989 mit dem neuen E10 Sprit verträgt?
lg Ben
AmperTiger
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Hermann (aus E)
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Hi Ben,
hab ich auch schon gefragt, hier die Antwort:
http://2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?16492-E10-Kraftstoff-BMW-Stellungnahme
Gruß Hermann
hab ich auch schon gefragt, hier die Antwort:
http://2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?16492-E10-Kraftstoff-BMW-Stellungnahme
Gruß Hermann
B
bigben92
Themenstarter
Danke für die Antworten
Also werd ich die Q in Zukunft mit dem Biosprit betanken...
lg Ben
Also werd ich die Q in Zukunft mit dem Biosprit betanken...
lg Ben
AmperTiger
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und ich werde auf Super + ohne Bioanteil ausweichen.......
kälbchentreiber
ich hab das so verstanden, dass es diesen Sprit zusätzlich gibt oder liege ich falsch
Gruß
Erfried
Gruß
Erfried
B
bigben92
Themenstarter
Ja des hab ich auch in ner Reportage so gesehen, da ham sie aber auch gesagt, dass der Biosprit zwar eig in der Herstellung teurer is, aber damit ihn die Leute auch kaufen soll er zu anfangs billiger angeboten werden und somit wäre er ja wieder interessant
GS100-Treiber
Ich werde Super Plus tanken ...
...ausserdem ist E10 schlecht für die Umwelt !!!
...ausserdem ist E10 schlecht für die Umwelt !!!
R
Raptor 86
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Also ich bin in Libyen meine Q mit irgendeiner Suppe gefahren die nur ansatzweise nach Sprit roch aber gar nicht danach aussah!!!
Also geh ich mal davon aus das der Motor so ziemlich alles Frisst was man ihm reintut
Also geh ich mal davon aus das der Motor so ziemlich alles Frisst was man ihm reintut
P
pilot69
Der alte Boxer verträgt sehr viele Spritsorten, die minimale Oktanzahl ist ja so tief, dass der Treibstoff eigentlich nur brennen muss.
Was das E10 angeht, so gab es ja bisher das nicht so deklarierte E5, d.h. es war schon eine Weile etwas Ethanol drin, und die Kühe rennen. Die Erhöhung stellt an sich keine dramatische Veränderung dar, lediglich dass wieder Urwald gerodet wurde, um diesen "BIO"-Sprit zu gewinnen.
Das Hauptproblem am Ethanol sind die im Motor verwendeten Kunststoffe, die zwar gegen Benin etc. beständig wären, bei Ethanol aber Zerfallserscheinungen erleiden können, was aber bei den 2V-Kühen nicht sein sollte.
Der Kuh nun nur noch den teuren, allenfalls hochoktanigen Sprit zu gönnen ist sinnfrei. Die billigste Plörre, die aus einem Zapfhahn kommt und nicht Diesel heisst, ist genau der richtige Saft für unsere Kühe.
Greetz
Was das E10 angeht, so gab es ja bisher das nicht so deklarierte E5, d.h. es war schon eine Weile etwas Ethanol drin, und die Kühe rennen. Die Erhöhung stellt an sich keine dramatische Veränderung dar, lediglich dass wieder Urwald gerodet wurde, um diesen "BIO"-Sprit zu gewinnen.
Das Hauptproblem am Ethanol sind die im Motor verwendeten Kunststoffe, die zwar gegen Benin etc. beständig wären, bei Ethanol aber Zerfallserscheinungen erleiden können, was aber bei den 2V-Kühen nicht sein sollte.
Der Kuh nun nur noch den teuren, allenfalls hochoktanigen Sprit zu gönnen ist sinnfrei. Die billigste Plörre, die aus einem Zapfhahn kommt und nicht Diesel heisst, ist genau der richtige Saft für unsere Kühe.
Greetz
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