Verstellbare Paralever-Strebe?

[Michi (ein anderer)]

Erwarten würde ich (instinktiv / geraten / ohne Garantie): Hochdrehen der breiten Mutter spreizt das Ding (Hochdrehen = Drehrichtung des Gabelschlüssels nach oben). Damit müssten (beide) Kontermuttern durch drehen nach unten zu lösen sein.

 

[Larsi]

Ich hab das genau andersherum in Erinnerung, aber auch ohne Gewähr.

Wenn man vor der Strebe kniet:
Der mittlere Sechskant mit dem Schlüssel nach unten gedreht verkürzt die Strebe.
Das würde bedeuten, getriebeseitig ist ein Rechtsgewinde, hinterradseitig ein Linksgewinde.
Die beiden äußeren Sechskante müssten also nach oben gelöst werden.

Reinigen und baden mit Rostlöser wäre sicher nicht schlecht.

An meine GS mit der MV-Strebe komme ich leider gerade nicht gut ran ...

 

[Hinode-cho]

genauso würde ich das auch erwarten. Muttern links und rechts lösen und die Mittlere nach unten drehen damit die Strebe länger wird.

Tom

 

[hapiparsch]

So, geschafft! Nach intensiver "Behandlung" und Beschäftigung mit der Strebe ist sie jetzt wieder verstellbar und auch in der gewünschten Position eingestellt. Die äußeren Schrauben werden beide nach "unten" gelöst, dann kann man mit der mittleren Schraube die Länge verändern. Verstellbereich ist übrigens von 34,5cm bis fast 40cm, somit kann die gesamte 1100er-Palette damit höher- und tiefergelegt werden. Vielen Dank an alle für die Tipps! Lg H-P

 

[AraiGS]

Hallo zusammen, darf ich mich hier etwas verspätet einklinken ? Könnt Ihr mir sagen, ob es für die Strebe eine ABE gibt oder nur das Teilegutachten Nr. 04TG0323-00 ?
@hapiparsch, danke für die vielen Bilder. Laut des Teilegutachten ist das Firmen-Logo eingraviert - ist das bei Dir der Fall und wenn ja, wo findest Du die Gravur ?

Ich habe die selbe Strebe an meiner GS und würde sie gerne zusammen mit ein Paar anderen Veränderungen eintragen lassen. Leider finde ich das Firmen-Logo nicht, auch keine gravierte Nummer. Das dürfte dann sicher kompliziert werden, oder wie hast Du das gelöst ?

Arai

 

[hapiparsch]

Bei meiner Strebe ist ein BMW-Logo drauf, man kann es auf dem letzten Bild erkennen, sonst hab ich da nichts gefunden. Eingetragen ist die Strebe nicht, das Teilegutachten habe ich, bisher kein Kontakt mit der Rennleitung, meine GS ist bis auf den Remus und Stahlflexleitungen, beides mit ABE, serienmäßig.

lg H-P

 

[AraiGS]

Alles klar, danke für die schnelle Rückmeldung und Info. Das BMW Logo auf dem letzten Bild hatte ich übersehen.
Dann weiß ich Bescheid, dass das eingravierte Logo u.U. Dort zu finden ist. Die Suche geht weiter aber jetzt weiß ich, dass es auch auf Deiner Strebe nicht prominent ins Auge springt.

Arai

 

[Franz Gans]

Dann weiß ich Bescheid, dass das eingravierte Logo u.U. Dort zu finden ist. Die Suche geht weiter aber jetzt weiß ich, dass es auch auf Deiner Strebe nicht prominent ins Auge springt.

Nur damit keine Irrtümer stehenbleiben. Das Logo kann man als Aufkleber bei BMW in verschiedenen Durchmessern kaufen und auch auf den Sonntagskuchen kleben. Deswegen ist der Kuchen abseits vom Geschmack und der Bißfestigkeit des Logos aber noch lange nicht von BMW, genau wie auch die Strebe kein Originalteil ist. Die hat nach meiner Erinnerung Wunderlich (evtl. Verholen?) oder ein sonstiger Nachrüstungsausstatter gebaut und geliefert. Und das vor ewig und drei Tagen!

 

[gerd_]

Hi
Und wenn ein Hersteller BMW Logos auf seinen Kram pappt, dann dürfte er im Zweifelsfall furchtbaren Ärger mit BMW bekommen, weil er den Anschein erwecken möchte, dass es sich um ein Originalteil handelt.
Wenn man den preislichen Unterschied von einem Teilegutachten zu einer ABE kennt, dann stellt sich die Frage nicht. Die Anzahl der verkauften Teile und ihr Preis rechtfertigen einfach keine ABE.
gerd

 

[AraiGS]

@Franz Gans Da hast Du natürlich vollkommen recht, danke für das Heads-up.
Ich hatte so einen kleinen BMW-Aufkleber auf dem Ölstopfen aus dem Zubehör. Als er sich abgelöst hatte, kam ein eingraviertes BMW-Logo zum Vorschein. Immerhin, aber halt nicht mehr schön farblich.

Bezüglich der Strebe habe ich eben diese Befürchtung. Zwar steht im Teilegutachten, dass das Logo (in diesem Fall MV) eingraviert ist, aber bisher habe ich es noch nicht gefunden. Ich hoffe, dass es vielleicht unter dem Logo aus hapiparschs Beitrag zu finden ist. Habe jedoch noch nicht bei Tageslicht gucken können.
Sonst dürfte es mit Abnahme und Eintragung schwer werden... Der Prüfer macht sich ja Fotos vom Teilegutachten und der Kennzeichnung auf dem Bauteil.
Bin ich so auf dem richtigen Stand? Ich freue mich über Rückmeldung/Tipps.

Das Ziel wäre, das Teil eingetragen zu bekommen, um die Betriebserlaubnis zu erhalten. Wenn alle Stricke reißen muss das Originalteil oder eine kurze, nicht verstellbare mit ABE gefunden und angebaut werden.

Arai

 

[elfer-schwob]

Wenn alle Stricke reißen muss das Originalteil oder eine kurze, nicht verstellbare mit ABE gefunden und angebaut werden...

...oder eben eine gut gemachte, selbstgekürzte.
Gut gemacht heißt, das ist nicht sichtbar, außer beim Nachmessen per Meterstab.
Ist aber halt die Piratenlösung...

 

[dawshill]

Vielen Dank für eure Inputs, ich werde mich am Wochenende mal damit beschäftigen!

Denk bei aller Experimentierfreude an den Knickwinkel des Kardan(kreuz)Gelenks!
Mein Tip: bau bei Deiner Körpergröße die serienmäßige Strebe ein und gut ist's...

 

[Larsi]

Denk bei aller Experimentierfreude an den Knickwinkel des Kardan(kreuz)Gelenks!
...

Probleme macht bezüglich der Knickung das vordere Gelenk, die Strebe ändert nur die Knickung des hinteren Gelenks.

 

[AraiGS]

...oder eben eine gut gemachte, selbstgekürzte.
Gut gemacht heißt, das ist nicht sichtbar, außer beim Nachmessen per Meterstab.
Ist aber halt die Piratenlösung...

Bei "gut gemacht" muss ich bereits passen dafür sind meine Mittel und Erfahrung nicht ausreichend. Habe aber gelesen, dass es bei dabbelfais gut funktioniert. Wobei Piratenflaggen halt immer ihren ganz eigenen Reiz haben. Du hastaber nicht zufällig noch eine originale 365mm übrig ?

@Larsi: Du hast auch eine verstellbare Strebe - hat sie irgendwo eine Markierung vom Hersteller (MV) drauf ?

Grüße und Danke Euch für den Input !

Arai

 

[elfer-schwob]

Ich habe keine verstellbare Strebe, fahre/fuhr aber schon weit ü1/3 Mio km mit gekürzten Streben.
1100 S mit 365 statt 385,
11X0 GSe mit 350 statt 365 mm.

Geschickt ist der Schnellverstellmechanismus sicher, aber einmal individüll einjustiert, wird man dann wohl zukünftig nicht mehr weiter dran drehn.

Daher die Idee, per Verstellstrebe die optimale Länge auszuloten und dann eine in der so gefundenen Länge anfertigen zu lassen.

Dann die Verstellstrebe verscherbeln.

Die Strebe in meiner ersten 1150 GS hatte ich auf 345 mm gekürzt.
Damit kam's aber bei großer Beladung mit Sozia u. Gepäck zu einer sich aufschaukelnden Resonanz der beiden Kreuzgelenke, die im lastfreien Rollen furchtbar klapperte und schlimmstes befürchten ließ.
Das Verlängern von 345 auf 350 mm hat das dann beendet.
Seither ist es so geblieben.

Vielleicht ist es gar kein Zufall, daß auch die Verstellstreben nicht kleiner als 350 einzustellen sind?!

Heck hinten hoch macht jedenfalls den Lenkwinkel steiler und das Gerät wendiger. An diesen Effekt gewöhnt man sich schnell und merkts dann nimmer. Außer beim Wiederaufstieg auf eine GS mit Serienstrebe.

Hinten hoch bringt nicht zuletzt auch mehr Bodenfreiheit in Kurven.