Verständnisfrage Kaltstart

[Gast 11529]

....ich würd ja die GS wieder verkaufen und mir einen E-Roller holen.......

 

[kalle2]

Ich hatte für die Zeit des Service eine 1250GS.
Insbesondere das Kaltstartverhalten ist mir aufgefallen.
Relativ hohe Drehzahl um die 2.000U für ca. 10-15 Sekunden bis die normale Leerlaufdrehzahl erreicht ist. Bei meiner 1200er aus 2018 ist das nicht.
Kann das jemand erklären?

 

[Hooner]

Kann das jemand erklären?

virtueller Choke und/oder Posing.

 

[kalle2]

und in verständlich?

 

[Hooner]

und in verständlich?

Weil sich in einem kalten Motor ein Teil des in der Ansaugluft zerstäubten Kraftstoffes im Ansaugtrakt und an der Zylinderwand niederschlägt, wird beim Kaltstart der Kraftstoffanteil im Gemisch erhöht. Man spricht von Anreicherung oder Anfettung des Gemischs.
...
Bei Motoren mit Saugrohreinspritzung gibt es keine Starterklappe, das Gemisch wird durch eine erhöhte Einspritzmenge angereichert.

 

[Christian Achberger]

Da gehört wohl die Garage saniert -- Resonanzen und so?

 

[smilingalbert]

Ich hatte für die Zeit des Service eine 1250GS.
Insbesondere das Kaltstartverhalten ist mir aufgefallen.
Relativ hohe Drehzahl um die 2.000U für ca. 10-15 Sekunden bis die normale Leerlaufdrehzahl erreicht ist. Bei meiner 1200er aus 2018 ist das nicht.
Kann das jemand erklären?

Ist der Abgasnorm €5 geschuldet: die Kats müssen auf Temperatur gebracht werden, um eine rasch die „genehmigten“ Schadstoffwerte zu erreichen.

 

[Andi#87]

Ist bei E4 aber ähnlich. Und in meiner Dose mit E6 genau so....

 

[kalle2]

Ist der Abgasnorm €5 geschuldet: die Kats müssen auf Temperatur gebracht werden, um eine rasch die „genehmigten“ Schadstoffwerte zu erreichen.

Danke

 

[Michael1975]

Meine E4 1250‘er zeigt das gleiche Verhalten.
Mit kommt es eher so vor, als wäre beim Start standardmäßig die Auspuffklappe auf und dann nach 10 Sekunden wird es bei gleicher Drehzahl leiser, weil die Klappe schließt.
Warum die Klappe nicht beim Start geschlossen ist???

 

[Nibelunge]

Hallo,

das war immer so. Mir auch zu laut, insbesonders wo ich jetzt keine Auspuffklappe habe. Da wird es heftiger.

Ich muss aber nur nach hinten raus auf die Strasse. Erst wenn das Tor zu ist, stelle ich das Mopped in Fahrtposition, lege den ersten Gang rein, starte und fahre fast noch mit dem Anlasser sofort los. Das drückt die Drehzahl.

Gruss
Alex

 

[Hybridferdi]

Warum sich die Leute immer Gedanken um andere machen. Anwerfen fertig.
wenn sich einer beschwert, sollen sie BMW anschreiben. Das Motorrad hat mit original Auspuff so ein Zulassung bekommen.
Ich bin doch nicht blöd und schiebe mein Motorrad aus der Garage/Wohnsiedlung oder was auch immer.

Die anderen scheren sich auch einen dreck wen der RS6, M3 oder R8 V10 angeworfen wird. Die Dinger sind ja wohl noch ne Nummer schlimmer als eine GS.

 

[KMM]

Holt euch eine 2022 K1600. Die jagt auf 2000 rpm auch nach einem kurzen Halt mit betriebswarmem
Motor und hält das für 20-30s. Fahr damit mal an der Tankstelle weg oder aus einer engen Garage.........

Meine selige HD FX Softail mit 1.9l custom Motor mit einer V&H 2-1 konnte bei leichtem Gasgeben bei Stadtgeschwindigkeit nahezu alle Autoalarme zum Auslösen bringen, sehr niederfrequente, nicht unbedingt übermäßig laute Frequenzen schaffen das. Aber das war natürlich hochgradig illegal und vermutlich heute verjährt........

 

[BullPack_AT]

Mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt - und seltsamer weise finde ich es schade, das sich der Klang nach etwa 10-15 Sekunden derart krass verändert.
Unmittelbar nach dem Start hört sich meine GSA böse - ja fast diabolisch an. 15 Sekunden später ist sie dann soundtechnisch derart unauffällig, das sie wirklich "langweilig" klingt.
Bei der GSA ist es nun erstmals in meiner langen Zeit als Motorradfahrer passiert, das ich über einen anderen Auspuff nachdenke ... und über LED Zusatzscheinwerfer ... und über ein Kofferset ... ach was - ich lass sie so wie sie ist. Manchmal tut es auch gut sich an Dinge im Leben zu gewöhnen - und nicht bis zur Unkenntlichkeit verschlimmbessern ...