Hallo, liebe GS-Freunde,
ich habe mich jetzt wegen Neukaufs einer 12'er GS, Modell 08, mit dem Thema beschäftigt und möchte meinen Senf auch gern dazu geben:
1. Ich habe eine R 1100 GS und kaufe nicht die neue, weil die ein paar PS mehr hat, sondern weil es schlichtweg das bessere Motorrad ist und ich sie einfach toll finde. 98 PS würden mir genauso genügen. Ich war auch mit der Leistung der 1100'er nie unzufrieden, wohl aber mit der Motorcharakteristik in höheren Drehzahlen.
2. BMW verkauft Motorräder in der ganzen Welt und dort kümmern die sich wenig um die deutsche Versicherungseinstufung. Bei Motorrädern ist die Mehrleistung im Vergleich zum Vormodell immer noch ein Verkaufsargument und BMW besetzt ja auch sukzessive den Markt für leistungsstarke Maschinen. Dennoch: Ich finde für einen geringen Aufpreis hätte BMW den deutschen Kunden eine gedrosselte Version anbieten können.
3. Der Drosselungssatz von alphatec ist ne überlegenswerte Alternative, aber irgendwie widerstrebt es mir, bei einem nagelneuen Motorrad gleich in dieser Form in die Abstimmung des Fahrzeugs einzugreifen. Dann kommt noch die Sache mit dem TÜV hinzu und das kostet ja auch ... vielleicht später mal?
4. Meine bisherige Versicherung kostete ca. 100 Euro im Jahr für HP, TK ohne SB, SF 17, Region Düsseldorf. BMW hat mir angeboten ca. 220 € im Jahr für HP, TK mit 150 € SB bei gleicher SF. Wenn man neben der Mehrleistung einberechnet, dass die alte Maschine im Falle des Diebstahls die Versicherung ca. 4.000 € und die neue ca. 14.000 € kosten würde, meine ich, dass das Angebot absolut vertretbar ist. Somit würde sich der Drosselungssatz mit Eintragung usw. frühestens nach Ablauf von zwei bis vier Jahren rentieren. Ich meine, dass man darüber wohl nicht mehr nachdenken muss.
Also, am Ende ist es viel Rauch um nichts ...
Liebe Grüße
gsforever
! ...genauso wie bei mir
...und dies alles wegen geschissenen
