Vergaser leckt bei Autobahnfahrt

[kuepper.remscheid]

Liebe Leute,
ich dachte immer ich kenne mich schon ganz gut mit meinen BMW Mopeds aus, aber jetzt habe ich bei diesem Problem keine Lösung .
Ich brauche mal eure Hilfe:
Moped : BMW R 100 R
Vergaser : Bing 40 mm
Es betrifft nur den rechten Vergaser
Ich fahre stundenlang über Land, alles in Ordnung.
Danach eine gewisse Zeit über die Autobahn. Während der Autobahnfahrt verliert der rechte Vergaser Benzin. Immer nur der Rechte. Immer nur bei schneller Fahrt. Das Benzin kommt aus dem Überlauf ( getestet ).

Was kann das sein ????
Jetzt sagt wahrscheinlich jeder, das ist das Schwimmernadelventil oder der Schwimmer. Aber warum verliert dann der rechte Vergaser bei normaler Fahrt keinen Sprit ???

Gruß
Stefan

 

[Ingmar]

Hallo Stefan,

hast Du einen Überblick über die Drehzahlen bei denen das passiert. Liegt es vielleicht an Vibrationen die nur bei bestimmten Drehzahlen da sind?

Grüße
Ingmar

 

[kuepper.remscheid]

Hallo Ingmar,
die genauen Drehzahlen kann ich dir nicht sagen.
Aber es sind " höhere ", soviel kann ich sagen.
Meinst Du es vibriert die Schwimmernadel, und dichtet dadurch nicht richtig ab ???
Gruß
Stefan

 

[Dubliner]

Ha, noch jemand, herzlich willkommen.
Ich hatte genau das gleiche Phänomen und habe alles gemacht, um das Problem zu lösen, Vergaser zerlegt, eingestellt, Überlauf gecheckt, Schwimmer gewechselt etc, ohne Erfolg.
Dann bin ich 10 Monate nach Südtirol gegangen und habe das Moped hier in der Garage stehen gelassen. Seit August bin ich wieder hier und der Fehler ist nicht ein einziges Mal mehr aufgetreten!! Da brat mir einer nen Storch, aber ich habe es schon bald wieder vergessen.
Lösung: 10 Monate Südtirol!

 

[Benno]

Ich würde auch auf die feinen Vibrationen tippen. Wechsel mal vorsichtshalber das Nadelventil.

 

[ulixem]

Ich liege bestimmt völlig falsch, aber ich hatte bei meiner G/S mal einen durchgerotteten Benzinschlauch der leckte.

 

[Ingmar]

Hallo Stefan,

Meinst Du es vibriert die Schwimmernadel, und dichtet dadurch nicht richtig ab ???

Ja. Schau Dir mal das Gummi zwischen Vergaser und Zylinderkopf an. Vielleicht ist das völlig hart und überträgt die Vibs des Kopfes anders als mit "frischem" Gummi auf den Vergaser.

Grüße
Ingmar

 

[kuepper.remscheid]

Wenn ich euch so höre,
sind sich alle einig das es Vibrationen sind.
Diese können ja dann nur von den Gummis kommen.
Werde ich tauschen.
Gruß
Stefan

 

[silverfox]

Hallo Stefan,

es "könnten" auch die Schwimmernadeln sein. Sind mittererweile auch so 15 Jahre alt.
Eventuell ist der "Dichtgummi" ausgehärtet und dichtet ab bestimmten Vibrationen
nicht mehr richtig.

Gruß
Christian

 

[Blubberbacke]

Überlaufender Vergaser R 100 R

Hallo kuepper ....
meine R100 R zeigt den gleichen Fehler - im 5ten Gang und einer Drehzahl um die 4100U/min und dem Tempo von ca. 120km/h - beginnt der rechte Vergaser mit dem Überlaufen.Geringe Änderung der Drehzahl beendet das Überlaufen.Ich habe bereits die Schwimmernadel und den Schwimmer erneuert - das Niveau am ausgebauten Vergaser(nach BMW Anweisung) eigestellt-es hat sich "Nichts" geändert . ein Versuch bei gleicher Drehzahl aber im 3ten oder 4ten Gang führt nicht zum Überlaufen .
Konntest Du mittlerweile Dein Problem beheben .
Für eine Antwort wäre ich dankbar .... die Blubberbacke Ali

 

[Ingmar]

Hallo Ali,

wie alt sind die Gummimuffen zwischen Vergaser und Kopf? Eventuell sind die bereits völlig hart und übertragen die Vibs vom Kopf ungefiltert zum Vergaser. Das könnte in unglücklichen Fällen dazu führen, dass der Sprit überläuft. Hab ich selbst zwar noch nicht erlebt (bei mir sind die Muffen allerdings auch recht frisch), aber schon einige Male von gelesen.

Grüße
Ingmar

 

[Blubberbacke]

Hallo Ingmar ...
Habe die angesprochenen Gummistutzen gewechselt und muss jetzt mal testen. Was ich vor einer Woche auf einer längeren Fahrt , (Seeland-Düsseldorf) festellen konnte - der Motor lief in den oberen Drehzahlen ungewöhnlich hart - und jetzt konnte ich die Ursache feststellen - die Synchronisation der Vergaser stimmte nicht mehr. Das habe ich durch eine Neueinstellung korrigiert - dazu die neuen "Gummistutzen . Bei der nachfolgenden Probefahrt - war zumindest der harte Lauf des Motors wie weggewischt - nun muss ich noch bei längerer Fahrt das "Überlaufen" testen - vielleicht war der harte Motorlauf die Ursache - ich werde darüber berichten ..

nochmals Danke für die prompte Reaktion - ich werde berichten ...

bis bald - die Blubberbacke Ali

 

[Wolfgangx]

Ich mal hier ein altes Thema wieder beleben. Leider ist es ja ohne Ergebnis zu Ende gegangen.
Meine R100R Mystic zeigt das exakt gleiche Problem.
Hat jemand die Ursache gefunden?

 

[teileklaus]

so wie ich lese gibt es wenn sonst alles OK ist wie Schwimmergewicht und Schwimmerstand 2 Ursachen
1. vor dem eigentlichen Schwimmernadelventil ist ein mini Gummiteil aus Tank ´bröseln oder Benzinschlauch, das sich zeiteise vor die Nadel schiebt
oder 2. der Schwimmernadelsitz ist an der Dichtfläche verschlissen. Dafür gibt es Ersatz aber der ist eingepresst.. Es gibt auch gute Vergaserrevisionen..

 

[Wolfgangx]

so wie ich lese gibt es wenn sonst alles OK ist wie Schwimmergewicht und Schwimmerstand 2 Ursachen
1. vor dem eigentlichen Schwimmernadelventil ist ein mini Gummiteil aus Tank ´bröseln oder Benzinschlauch, das sich zeiteise vor die Nadel schiebt
oder 2. der Schwimmernadelsitz ist an der Dichtfläche verschlissen. Dafür gibt es Ersatz aber der ist eingepresst.. Es gibt auch gute Vergaserrevisionen..

Nun, das sind die üblichen verdächtigen bei überlaufendem Vergasser.
Die Frage ist ja aber warum das bis 120kmh nicht passiert. Alles dicht....
Darüber läuft der Sprit in strömen aus dem Überlauf. Gas weg und vor einst es.
Hab extra meine Gopro angebaut um das gefahrlos zu beobachten...

 

[Ingmar]

Moin Wolfgang,
wie sehen die Schwimmer aus? Weiß oder eher gelblich bis braun? Die saugen sich im Laufe der Jahre etwas voll. Dann liegen sie tiefer im Kraftstoff und der Benzinstand ist in den Kammern höher (Ich setze jetzt mal eine korrekte Einstellung des Schwimmerstandes voraus). Kommen jetzt noch Vibrationen im zufällig passenden Frequenzbereich dazu, kann es zum "aufwirbeln" des Benzin kommen. Ähnlich wie in einem Topf mit kochendem Wasser. Nicht die Dampfblasen, sondern die unruhige Oberfläche. Und es läuft in den Überlauf. Die Vibs kommen vom Zylinderkopf. Je älter (und somit härter) die Gummimuffe ist, desto besser die Übertragung.

Grüße
Ingmar

 

[teileklaus]

Hast du den Vergaser weggebaut umgedreht Schwimmernadel raus und den Sitz nach Rückwärts durchgeblasen in ein Glas oder so damit man sieht was drin war?
Hast du den Schwimmer gewogen die Welle auf Verbiegung geprüft, den Schwimmerstand geprüft?
Willst du Hilfe oder nur mal reden?

 

[Ingmar]

Ich halte es für recht unwahrscheinlich, dass sich zufällig immer etwas ab 120km/h in den Schwimmernadelsitz setzt. Auch eine verbogene Welle würde völlig unabhängig vom gefahrenen Tempo für einen hängenden Schwimmer sorgen. Der Schwimmerstand oder besser ausgedrückt der Kraftstoffstand kann auch nicht die alleinige Ursache sein. Ansonsten würde das Phänomen auch wieder geschwindigkeitunabhängig auftreten. Ich glaube aber, dass er eine Mitschuld trägt.

@Wolfgang
Bei dir ist das auch, wie beim Themenstarter, nur ein Vergaser?

 

[hydrantenfritz]

Hatte das bei meiner R80/100ST auch bei ca. 80000 km.....hab dann "blind" ( ohne Test's) Schwimmer und Nadelventil ersetzt und eingestellt....Vergaser wieder schön senkrecht eingebaut..und gut war..

PS: ab und an ( aber ohne System ) überlief, sehr selten, eine Seite...für das gibt es Motorradstiefel..ein kleiner klaps..und es hörte auf....

Ich vermute mal...das Schwimmerventil war relativ "knapp" dimensioniert...bei voller Leistungsabgabe wurde im Moment der Schwimmerstand relativ tief, und das Ventil konnte sich ein wenig "schrägstellen" so das es einen Moment "blockierte"..nach dem kleinen Schubser mit dem Stiefel blieb es auf einer bestimmten Höhe stehen, und alles war wieder OK.

 

[teileklaus]

nachdem es Einige genau so hatten und manche noch haben und einige davon im 2 V Forum berichteten das d o c h Dreck drin war und zwar Gummiteile die sich scheinbar im Stand verquellen oder auf jeden Fall ohne Motor Vibrationen keine Probleme machen, ist es für mich richtig, das naheliegende erst mal genau zu prüfen und Rückmeldung zu geben ja ich habe saubergemacht Pressluft hat nichts zu Tage gefördert. Da ist ein Kleiner Raum dahinter wo sich Dinge aus dem Tank sammeln können..
Da ging auch die Diskussion, warum nur ab 120, Ja weil der Motor durch schlechte Synchro rechts mehr vibrierte, ?? Denkbar ist das. Üblicherweise wird bei Vollgas das Ventil weiter Unten sein als beim rumdümpeln wenn es grad am Schließpunkt ist.. also kann es leichter verklemmen..
Der Vergaser Spezialist Red Baron der Alte versprach sofort, er könne das reparieren,
Der neue Red B@ron sagte dass es am Sitz des Nadelventils liegt das entweder ausgelutscht oder eben am Sitz nicht dicht ist. Bei Ausgelutscht kann man sich vorstellen, dass das Ventill sich unten klemmt, weil der Raum der Führung ggf zu groß ist.
Deswegen die Fragen
Schwimmerstand?
Schwimmergewicht?
Saubergeblasen Rückwärts?

BMW Motorräder Ausgabe 62 - Motorrad Magazin MO
Überlaufende Vergaser = Stinkstiefelbeitrag..