Update BMW 6-Zylinder

[marss73]

Moin Moin !

MOTORRAD hat ein paar technische Bilder und Daten und ein Erlkönig-Photo zu den BMW 6-Zylinder-Modellen K1600GT und K1600GTL veröffentlicht:
ext. Link MOTORRAD

160 PS bei 7500 1/min
175 Nm bei 5000 1/min (120 Nm bei 1500 1/min)
Und neben den üblichen elektronischen Spielereien (ESA, Traktionskontrolle) gibt es ein 5-Zoll-Bildschirm als Anzeige und ein adaptives Xenon-Kurvenlicht.

Da wird es aber auch langsam Zeit für ein Doppelkupplungsgetriebe

Gruß
Martin

 

[scubafat]

Und neben den üblichen elektronischen Spielereien gibt es ein 5-Zoll-Bildschirm als Anzeige und ein adaptives Xenon-Kurvenlicht.

Gruß
Martin

Die bekommen nichtmal meine schnöde Tankanzeige zum laufen und wollen dann solche technische Spielereien versuchen. Das endet doch zwangsläufig dazu, dass man seinen beim Vornamen kennen lernt

 

[K-D]

Die bekommen nichtmal meine schnöde Tankanzeige zum laufen und wollen dann solche technische Spielereien versuchen. Das endet doch zwangsläufig dazu, dass man seinen beim Vornamen kennen lernt

Hallo,
sollen wir Wetten annehmen,wieviel Rückrufe sie brauchen bis die Fuhre läuft?

 

[scubafat]

Hallo,
sollen wir Wetten annehmen,wieviel Rückrufe sie brauchen bis die Fuhre läuft?

Da sollte man seinen Garagenplatz gleich beim mit buchen

 

[confidence]

Keine Aufregung Jungens !!
BMW will zukünftig die ersten 1000 Käufer eines neuen Modells mit 20 % Testfahrerrabatt beglücken !
Diese Einsicht wurde ja auch mal endlich Zeit !

 

[Hitter]

die auf dem foto hat ja mit der studie fast nichts mehr gemeinsam .

 

[Baumbart]

340 kg. da brauchtz schon 6 Zülinder.

 

[nobbe]

Ich hätte die Kiste gerne mit Variomatic - wie beim Roller

 

[Torsten77]

Ich hätte die Kiste gerne mit Variomatic - wie beim Roller

das ist doch mal ein wort!!!!!!!!!!!

 

[Zörnie]

die auf dem foto hat ja mit der studie fast nichts mehr gemeinsam .

Und das war auch zu erwarten, denn BMW hat bereits bei der Studie gesagt, dass der 6-Zylinder primär für einen neuen Luxustourer gedacht ist. Die Studie war (vorerst??) nur dazu gedacht, mehr Aufmerksamkeit zu erzielen.

Grüße
Steffen

 

[peter-k]

Und das war auch zu erwarten, denn BMW hat bereits bei der Studie gesagt, dass der 6-Zylinder primär für einen neuen Luxustourer gedacht ist. Die Studie war (vorerst??) nur dazu gedacht, mehr Aufmerksamkeit zu erzielen.
Grüße
Steffen

So seh' ich das auch. Zumal denen sicher bekannt war, was da zur Zeit unter dem Namen Horex entsteht. Warum soll man dem jungen Pflaenzchen das Leben ohne Not gleich von Anfang an schwer machen?

 

[AmperTiger]

So seh' ich das auch. Zumal denen sicher bekannt war, was da zur Zeit unter dem Namen Horex entsteht. Warum soll man dem jungen Pflaenzchen das Leben ohne Not gleich von Anfang an schwer machen?

ich denke mal eher, dass die Preise die BMW aufrufen wird, eher im Goldwingschen Kundenkreis durchzudrücken sind, als im Sporttourerbereich in dem BMW eh gut aufgestellt ist.
BMW schert sich mit Sicherheit einen Dreck um Horex (MZ, Sachs usw.. je mehr Pleite gehen, desto höher die eigenen Verkaufszahlen)

 

[peter-k]

BMW schert sich mit Sicherheit einen Dreck um Horex (MZ, Sachs usw.. je mehr Pleite gehen, desto höher die eigenen Verkaufszahlen)

So würde ich im Fall der neuen Horex sicher nicht handeln, wenn ich BMW waere. Das ist wenig marktwirtschaftlich gedacht. Ich würde die erst mal schön das Feld bestellen lassen.

Das 6-Zyilnder Super-Tourer Markt ist dagegen gut bestellt. Und zwar in den USA, wo die Gold Wing völlig ohne Konkurrenz Sahneschnitten verdient für Honda.

 

[koboldfan]

Es wird zwei 6-Zylindermodelle geben.

Die 1600 (G)LT als Gegenpart der Goldwing mit klassentypischen Kampfgewicht und Mikrowelle
und eine 1600 GT als Sporttourer um die 300 kg als Konkurenz zur 1400 GTR und 1200 VFR.
Die 1300 GT wird zum nächsten Jahr nicht mehr produziert.

 

[Baumbart]

Die 1300 GT wird zum nächsten Jahr nicht mehr produziert.

gibtz jetzt schon nur noch als exklusive Edition für 20 kE

 

[koboldfan]

Eigentlich ist es eine "Last Edition" der 13er GT.

 

[AmperTiger]

noch mehr Moped mit nem Haufen Kram dran, den man nicht braucht....
Sitzheizung, Tempomat, Fernsehen und Mikrowelle inkl.

ich bin grad aufm umgekehrten Weg. lieber 2 leichtere Moped (mein nächster Mopedkauf...) die 2 meiner unterschiedlichen Ansprüche befriedigen, als einen Eimer der vermeindlich alles kann, aber nix richtig, noch dazu, sauschwer,sauteuer und als Technologierträger entsprechend anfällig ist.
Ist auch noch billiger.....

 

[koboldfan]

Aus diesem Grund hab ich seit 2 Wochen eine YZF 750 R Bj 97.

 

[die_kleine_q]

Aus diesem Grund hab ich seit 2 Wochen eine YZF 750 R Bj 97.

Die Rede war aber von ZWEI "leichteren" Mobbeds - und du hast mit der 750er nur EIN leichtes Mobbed
Oder hast du deine ADV abgespeckt?

 

[koboldfan]

Die Q ist für alle Tage um auf Arbeit zu fahren und zum Einkaufen usw.
Die 750er ist zum Spaß haben. Oschersleben liegt quasi um die Ecke.
Mit 225kg gibt es Leichteres, aber für mich reichts.
Und ich hab endlich wieder was zum Schrauben und lieb haben.
Die Ypse fand ich schon 93 richtig fein. Nur leider war der Preis jenseits meiner Möglichkeiten.

.....ach ja, das zweite leichte Moped ist ne 83er XS 400.