Unterschied Rahmen 1150R und 1150GS?

[thommy66]

Hallo,

kann mir vielleicht jemand sagen, wie sich die Rahmen (nur das Teil mit der Fahrgestellnummer/Lenkkopf) unterscheiden? R1150GS zu R1150R Rockster.

Besten Dank im Voraus.

Gruß
Thomas

 

[Franz Gans]

kann mir vielleicht jemand sagen, wie sich die Rahmen (nur das Teil mit der Fahrgestellnummer/Lenkkopf) unterscheiden? R1150GS zu R1150R Rockster.

Dazu kann man z. B. einen Blick in den ETK werfen. Korrigiere es, falls ich das Ziel nicht genau genug getroffen habe:
https://www.realoem.com/bmw/de/part...495_&mg=46&sg=51&diagId=46_0574&q=46512314698

 

[Larsi]

Meines Wissens sind die Vorderrahmen baugleich.

 

[Franz Gans]

Meines Wissens sind die Vorderrahmen baugleich.

So steht's eben auch im verlinkten ETK.

 

[gerd_]

Hi
Wenn die Rahmenteile baugleich sind ist es einfach, weil auch ET-Nummern-gleich.
Sind die Nummern unterschiedlich, so ist die Antwort auf die Frage "Unterschiede" nicht mehr so einfach zu beantworten.
gerd

 

[elfer-schwob]

Am Bauteil gibts m. W. keine Unterschiede.
Aber die dazu gehörigen Papiere weisen eben entw. GS oder R aus.
U. a. mit anderen Rädern/Reifen.

Wie man das Ganze dann korrekt umetikettiert, weiß ich nicht.
Oder will man gerade aus einer R ne GS machen, bzw. umgekehrt?

 

[thommy66]

Dazu kann man z. B. einen Blick in den ETK werfen. Korrigiere es, falls ich das Ziel nicht genau genug getroffen habe:
https://www.realoem.com/bmw/de/part...495_&mg=46&sg=51&diagId=46_0574&q=46512314698

Perfekt. Vielen Dank.
Das wollte ich wissen.

 

[thommy66]

Am Bauteil gibts m. W. keine Unterschiede.
Aber die dazu gehörigen Papiere weisen eben entw. GS oder R aus.
U. a. mit anderen Rädern/Reifen.

Wie man das Ganze dann korrekt umetikettiert, weiß ich nicht.
Oder will man gerade aus einer R ne GS machen, bzw. umgekehrt?

Hi,
das hast du richtig erfasst. Mir will ja keiner einen vernünftigen Preis für meine GS geben.
Da mir die Spanier ja hauptsächlich aufgrund der Felgen/Reifen die Anmeldung verweigern, sprech ich jetzt mal ein "Umetikettieren" mit den Homologations-Jungs durch. Eine R (Rockster) mit GS-Optik (+Federung). Mal schaun.

 

[elfer-schwob]

Yep!
Clever, wenn's klappt und kein echter Riesenact.
Das ist ne nette Nachmittagsbeschäftigung...

 

[Franz Gans]

Da mir die Spanier ja hauptsächlich aufgrund der Felgen/Reifen die Anmeldung verweigern, sprech ich jetzt mal ein "Umetikettieren" mit den Homologations-Jungs durch. Eine R (Rockster) mit GS-Optik (+Federung). Mal schaun.

Falls da Änderungen an der Fahrgestellnumerierung anstehen, könnte es sich als nachteilig bzw. schwierig erweisen diese Änderung optisch ungeschehen zu machen, denn neben einem Typenschild, das man wahrscheinlich ersetzen könnte, sind die Daten seitlich im Rahmenvorderteil auch in Alu eingeschlagen.

 

[elfer-schwob]

Hi Karl-Heinz,
mit Tausch des Frontrahmen entsteht ja ne neue Identität. Was in diesem Fall ja gerade beabsichtigt ist.
Außer dort ist nirgends eine weitere ID-Nr. vorhanden. Die von Motor bzw Getriebe tauchen nirgends auf.

Bei unfallbedingtem Austausch sieht's wieder anders aus.

 

[Franz Gans]

mit Tausch des Frontrahmen entsteht ja ne neue Identität. Was in diesem Fall ja gerade beabsichtigt ist.
Außer dort ist nirgends eine weitere ID-Nr. vorhanden. Die von Motor bzw Getriebe tauchen nirgends auf.

Ich bin davon ausgegangen, daß er ein Gebrauchtteil einsetzen möchte. Daher meine "Einwendungen"

 

[Larsi]

Ich bin davon ausgegangen, daß er ein Gebrauchtteil einsetzen möchte. Daher meine "Einwendungen"

Ja natürlich, darum geht es doch.
Gebrauchten Rahmen einer Rockster mit 17" (120/180) und den passenden Papieren in die 17"-GS einbauen.

 

[elfer-schwob]

Wird er auch sicher machen...und dann möglichst eins mit noch 2 Jahren gültigem TÜV!
Oder gleich mit spanischer Herkunft?

 

[thommy66]

Falls da Änderungen an der Fahrgestellnumerierung anstehen, könnte es sich als nachteilig bzw. schwierig erweisen diese Änderung optisch ungeschehen zu machen, denn neben einem Typenschild, das man wahrscheinlich ersetzen könnte, sind die Daten seitlich im Rahmenvorderteil auch in Alu eingeschlagen.

Ja, 2 Gedankengänge.
1. Ich kauf direkt einen Rahmen mit spanischer Zulassung und ITV (TÜV). Schwierig, da wenig Teile hier.
2. Ich kauf einfach ne ganze Rockster mit Zulassung (gibt es teilweise günstig). Nehm was ich brauche und verscherbel den Rest.
Bei beiden Möglichkeiten erspare ich mir die recht teure Ummeldung (Homologation) auf spanische Kennzeichen.

 

[elfer-schwob]

Nur Rahmen mit Brief reicht doch!
Dann sparst Du Dir auch einen Teil der Schrauberei.
Und der Paketversand v. D nach E ist mit paar € sehr erschwinglich.

 

[Larsi]

Wenn du ne ganze Rockster kaufst, überlege, ob du die Gabel mit der großen Evo Bremse umbauen willst ... würde ich auf jeden Fall machen (untere Gabelbrücke der GS behalten!).

Und daran denken, die Rockster hat keine Tachowelle ...

 

[thommy66]

Nur Rahmen mit Brief reicht doch!
Dann sparst Du Dir auch einen Teil der Schrauberei.
Und der Paketversand v. D nach E ist mit paar € sehr erschwinglich.

Hab dann aber wieder die etwas teure Ummeldung auf spanische Papiere/Kennzeichen.

 

[thommy66]

Wenn du ne ganze Rockster kaufst, überlege, ob du die Gabel mit der großen Evo Bremse umbauen willst ... würde ich auf jeden Fall machen (untere Gabelbrücke der GS behalten!).

Und daran denken, die Rockster hat keine Tachowelle ...

Keine Welle - was dann?

Evo Bremse - die 320er Scheiben? Reicht die Gabel vom Federweg der GS?

 

[Larsi]

Die Rockster hat den Tacho über ABS-Geber Hinterrad (auch ohne ABS).

Federweg reicht, die Standrohre sind gleichlang.
Und ja, die 320er Scheiben passen dann, weil die Schraubpunkte der Evosättel an dieser Gabel 7,5mm höher sitzen als bei der GS-Evo-Gabel.