Unterschied Mod2016 vs Mod 2015

[Heidekutscher]

Einspruch Euer Ehren!
Das ABS kann es u.U. nicht verhindern, dass das Motorrad sich nach vorne hin überschlägt, sehr wohl geht aber die Bremse auf. Mit dem Po dabei noch nach hinten zu rücken, obwohl alles nur noch vehement nach vorne zieht um das HR am Boden zu halten? Krieg ich bestimmt nicht hin!

 

[oerst]

Ich gebe auf...

 

[Heidekutscher]

Nein, Meinung schreiben, machst du doch immer!

 

[Anaconda]

Worum geht es eigentlich noch mal

 

[Larsi]

Worum geht es eigentlich noch mal

urlaubsplanung 2015 <=> 2016

oder so ...

 

[wuppi2002]

Worum geht es eigentlich noch mal

GS 1200 LC Mod.2016 jetzt ohne ABS

 

[Anaconda]

GS 1200 LC Mod.2016 jetzt ohne ABS[schei... dann war es wohl ein Fehlkauf ]

 

[beiker]

Ich bezfweifle die (hier) angenommene Schnelligkeit des ESAs aber mal extrem...
Bei der Integralbremse blockiert ein leichtes Hinterrad extrem schnell und das ABS macht vorne auf!
So braucht man auch keinen Überschlagsensor...
Aber Wheelies klappen auch nicht
Wenn das Vorderrd leicht wird regelt das ASC!
Eventuell habt ihr die Abkürzungen verwechselt, eventuell rede ich aber auch von einer TÜ und bei der LC ist alles anders...

 

[Capricorn]

Wäre mir nicht aufgefallen, dass das ABS vorne öffnet, wenn nur das Hinterrrad blockiert. Die GS kann prima Stoppies. Das wäre nicht möglich wenn das so wäre, dass ABS vorne öffnet wenn Arsch in der Luft.

 

[Kardan]

Ich bezfweifle die (hier) angenommene Schnelligkeit des ESAs aber mal extrem...

Warum? Das aktuelle Dynamic ESA heißt so, weil es eben dynamisch reagiert. Wenn das Vorderrad eine Bodenwelle überfährt, ist die Druckstufe am Dämpfer des Hinterrads nach 85ms bereits darauf eingestellt. Außerdem sind die Bremsanlage (Bremsdrucksensor im Modulator) und das Motorsteuergerät (BMS-X Drosselklappenstellung, Einspritzmenge) mit dem ESA-Steuergerät vernetzt, um die Dämpfung auch beim Bremsen bzw. Beschleunigen des Motorrades immer optimal und blitzschnell einzustellen. Aber das hatten wir an anderer Stelle in diesem Unterforum bereits ausführlich besprochen, musst mal ein wenig die Suchfunktion quälen. Dort sind auch die verlinkten Dokumente von BMW-Motorrad zu dem Thema zu finden.

 

[oerst]

Jupp Holger,
Sehe ich auch so.
habe Heidekutscher auch gar nicht widersprochen....

Aaaaber.... Mit dem anderen Gefühl beim Bremsen zwischen ABS und ABS Pro hat das mMn weniger zu tun.

Und genau das ist ja... Siehe Post #24...

Und genau dazu wollte ich mehr erfahren...

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[wuppi2002]

So heute habe ich mal das Blinken der Heckleuchten und das anschließende blinken der Warnblinker bei einer Bremsung mit ABS Pro testen wollen. Warnblinker.....Fehlanzeige

 

[MacJagger]

Würde ich überprüfen lassen, funktioniert bei mir ohne Probleme...

 

[wuppi2002]

Würde ich überprüfen lassen, funktioniert bei mir ohne Probleme...

OK...und geht der Warnblnker dann wieder von alleine aus oder muss man den dann ausschalten?

 

[R1200GSRider]

OK...und geht der Warnblnker dann wieder von alleine aus oder muss man den dann ausschalten?

...der geht wieder aus, sobald Du schneller als 20 km/h fährst...

... die dynamische Bremsleuchten-Zusatzfunktion ist in zwei Stufen geregelt: Stufe eins wird bei starken Verzögerungen aus Geschwindigkeiten von über 50 km/h aktiviert. Hierbei warnt die Bremsleuchte den nachfolgenden Verkehr mit einer Frequenz von 5 Hz. In Stufe zwei wird bei einer Gefahrenbremsung bis mindestens unter 14 km/h zusätzlich die Warnblinkanlage aktiviert. Diese bleibt solange aktiv, bis das Fahrzeug wieder auf eine Geschwindigkeit von mindestens 20 km/h beschleunigt.