Unruhiges Fahrwerk mit Koffer und Topcase

[bandit0070_2]

Hallo GS Gemeinde,

ich Grüße euch aus dem Bergischen Land in Remscheid.

Ihr müsst mir mal helfen
Ich war vor kurzem in den Harz gefahren und war normal beladen mit Variokoffer nicht ausgezogen und Topcase voll beladen und Ausgezogen.

Als ich auf der AB mit 160km/h unterwegs war, fing die gute plötzlich an zu schlingern und wurde unruhig. Wenn ich andere höre, ist das wohl nicht normal.

Hab ich da etwa ein problem mit dem ESA oder liegt es am Topcase wegen Windverwirbelungen.

Hat jemand von euch auch schon mal so etwas erlebt?

 

[Roter Oktober]

Hast Du Conti CTA oder CRA aufgezogen

 

[bandit0070_2]

CTA

 

[Roter Oktober]

Dann reklamier den Reifen, kommt häufiger bei dem vor, oder Versuch es mit einem Luftdruck 2,5v / 3,0h. Soviel ich weiß ist Conti mittlerweile sehr kulant

 

[mercer_willi]

Hi,
meist überträgt sich das Gezerre des Fahrtwindes am eigenen Körper auf den Lenker. Besonders wenn man ich zu sehr am Lenker "festhält".
Kann dann auch die Verwirbelung vom Schminkköfferchen am Rücken schuld sein.
Das Gezerre überträgt sich auf den Lenker und die Fuhre schlingert.
Griffe wie ein kleines Vögelchen festhalten und die Q fährt ganz ruhig störrisch geradeaus.

 

[bandit0070_2]

Okay,
ich versuch es erst mal mit dem anderen Luftdruck

 

[bandit0070_2]

Schmickköfferchen

Danke für Deine Info

 

[spincki]

Ich hab das auch Vollbepackt ab 180 km/h leichtes flattern..ca 2 cm Weg ..finde ich nicht schlimm...sonst schau mal hier
http://www.motorradonline.de/motorraeder/symptome-ausloeser-ursache-abhilfemassnahmen/75680

 

[Smurf]

Wenn das noch nicht hilft: Fahrwerk mal auf "Sport" stellen.

Gruß Smurf

 

[Adventure-Ost]

Hallo,
das schwere Gepäck in die Koffer und das leichte Zeug in die Topcase! Ich fahre aber meistens wenn ich Solo unterwegs bin nur mit den Koffern, da hatte ich bis Vmax nie Probleme, bei z.B. starken Seitenwind liegt aber kein Bike ruhig...
MfG
Peter

 

[alex37]

Wobei ich meine, irgendwo gelesen zu haben, Vmax mit Koffern liege bei 120 km/h ...

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

 

[funnybike]

Ich hab kein ESA, die Alu-ADV-Koffer dran und kann 160 km/h ohne Probleme fahren damit.

 

[bandit0070_2]

Ich danke euch allen für die Infos.
Ich dachte auch schon, dass das Gewicht nicht richtig verteilt war.
Demnächst versuche ich es mal mit besserer Verteilung

Allzeit gute Fahrt und Grüße von
Elmex aus Remscheid

 

[AlpenoStrand]

Auch den Luftdruck angepasst? Welche Reifen? Mit TKC80 z.B. wäre das normal.

 

[Paulchen]

Wobei ich meine, irgendwo gelesen zu haben, Vmax mit Koffern liege bei 120 km/h ...

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

hallo Alex,
in der Bedienungsanleitung steht was von 180 km/h
Gruß Paul

 

[Roter Oktober]

Doppelpostings wurden früher von den Mods ruckzuck zusammen gelegt, der Verfall ist schon da. Ob der neue Eigentümer das auch schon gemerkt hat??????????

 

[Andreas-SIN]

Hi Elmex,

irgendwie ist das ein wunder Punkt hier, da die Meinungen von liegt wie ein brett bei 220 bis ich fahr eh nur 150 auseinander gehen.

Habe eine 2010 Adventure jetzt mit WESA und Lenkungsdaempfer und MPR3 und mit vollen Dosen (Klamotten und Werkzeug, 15 kg jede Seite) und nur Regenzeug im Topcase faengt die Kiste auf der Autobahn bei 180 bis 190 km/h an zu pendeln(Scheibe ganz oben, Motorradklamotten, die kaum flattern). Lenkungsdaempfer ganz offen, Reifendruck 2,5 bar vorn, Tank voll und es ist etwas besser. 2,2 bar und Lenkungsdaempfer 10 klicks zu (halb), Tank leer und es wird schlechter.

Mit BT23 und Serienfahrwerk hatte ich das Gleiche nur schon bei 150 bis 160 km/h beginnend.

Glaube, das es bauart bedingt an der Grundgeometrie und der Gewichtsverteilung mit vollen Dosen liegt. Vielleicht gibt es auch eine Serienstreuung fuer das Lenkkopflager und wir haben halt ein Sensibelchen bekommen.


Ohne (Seiten)Dosen- liegt sie wie ein Brett und schafft 205 km/h (Navi) ohne irgendein zucken(LD 10 klicks zu).

Sofern man aber von der Piste runter ist und landstrasse faehrt laeuft sie wie ein Uhrwerk. War gerade letztes Wochenende 2700 km durch Malaysia unterwegs und es gibt auf der Landstrasse bis 150 nur Gutes zu berichten.

Gruesse Andreas

 

[Scampijoe]

Auch den Luftdruck angepasst? Welche Reifen? Mit TKC80 z.B. wäre das normal.

Das kann ich, als TKC80 Fahrer, so nicht stehen lassen
Bis 140km/h laufen die sauber und ruhig, trotz Vollbeladung.
Allerdings sind das perse keine Hochgeschwindigkeitsreifen

 

[HaJü]

Ob Koffer vollgeladen sind oder nicht, ist sekundär! Das Gewicht spielt eine Rolle. Und wenn z.B. die Koffer leicht sind und das Topcase schwer, verschiebt sich der Schwerpunkt erheblich und macht sich negativ bemerkbar.

Die Kleidung tut ihr Übriges dazu. Mit Textilanzug wird auch ne K12S mit zunehmender Geschwindigkeit ziemlich unruhig und nervös.

Weiterhin spielen Seitenwind und dirty air ebenfalls eine erhebliche Rolle.

Das erste Mal mit CRA2 hab ich bei knapp 190km/h den Hahn zugemacht, weil sich die Q aufgeschaukelt hat. Bei der nächsten Gelegenheit lief sie ohne zu mucken fast rpm-max (zu oft durch seitlichen Verkehr zur negativen Beschleunigung gezwungen und abgebrochen).

Das dürfte wieder eine Frage sein, die pauschal absolut nicht zu beantworten ist, da die Variablen zu umfangreich sind

Mit den "normalen" CTAs ist die Q sauber rpm-max gelaufen

 

[AlpenoStrand]

Das kann ich, als TKC80 Fahrer, so nicht stehen lassen
Bis 140km/h laufen die sauber und ruhig, trotz Vollbeladung.
Allerdings sind das perse keine Hochgeschwindigkeitsreifen

Da stimme ich dir zu, bis 140km/h no problem, aber er schrub ja von ab 160km/h.