unruhiger lauf u. KFR 1200 GS

[Smile]

TÜV

Ja beim Abgastest wird er es sicher merken. Darum und weil der Widerstand in Höhenlagen und wenn es sehr kalt ist abschaltbar sein sollte, wäre ein Schalter nicht verkehrt.
@ Schlonz...ich würde es nicht unbedingt als KFR bezeichen, aber sie ruckeln definitiv in bestimmten Bereichen (auch beim Beschleunigen) und das geht mit dem Widerstand sehr gut weg.
Grüße
Walter

Ich habe das Re-Dingsda vergessen vor der HU/AUK rauszubauen und
"keiner hats gemerkt". Am Tester war alles normal im Grünen Bereich. Wobei ich nicht sagen kann, was für einen Tester die hier gebrauchen. Erst wurde bei Leerlauf und dann bei höherer Drezahl gemessen. Der Prüfer hat dann jeweils für 30? sec. die Drezahl gehalten und das Steuergerät hat brav geregelt.

Also bleibt es ab jetzt drin. Und wenn Emma bei 0 Grad denkt, es ist aber -8 Grad, dann ist mir das auch egal.

VG

ULF

 

[peter-k]

Es sind nur ein paar % mehr Sprit, und die auch hauptsächlich unter leichter Last und in der Beschleunigungsphase. Dadurch wird man kaum durchfallen.

 

[Kampfwurst]

Speziel bei Temperaturen von über 20 Grad macht sich das meiner Meinung nach bemerkbar