(unbekannter) ABS-Fehler-Nr. 15

[luckyloser]

Moin Leute,

mich hats jetzt auch erwischt. das ABS (Typ II Bj 2001) will nichtmehr.
Bei Zündung an; blinken beide Lampe gleichzeitig, nach dem Anfahren dann Wechselblinken. Bremstest: ABS ist ohne Funktion.
Beim Auslesen blinkt die Lampe 15 mal. (ich habs zig fach wiederholt, nicht 16x sonder 15x) Nach dem Löschen des Fehlerspeichers ist er erstmal weg, lässt sich aber beim Anfahren sofort reproduzieren. In alle Tabellen die ich online gefunden habe gibt es keine 15. Weiß wer was sie bedeutet?

Viele Grüße und Danke!

 

[g&s]

Moin, womit hast Du ausgelesen?? Stromprüfer 2polig aus dem Baumarkt?? Dann Tausch mal die Pole. Also mess mal genau umgekehrt. Ich weiss nicht wie ich es sonst ausdrücken soll.
Grüße, Horst

 

[luckyloser]

Moin Horst, ausgelesen mit einem fix gebauten LED Kabelsatz, wenn ich den verpole leuchtet (logischerweise) garnix .

 

[elfer-schwob]

Hallihallo,
15 anstatt 16 ist schon merkwürdig!
Aber nachdem beim ersten Anfahren der Kolbentest stattfindet und bei Dir in diesem Stadium der Fehlermodus aufploppt, wäre Kolbenfehler (16) schon plausibel.
Dieser Check dürfte auch der zeitlich letzte in der Prüfroutine sein.

Fehlerhafte Fehleranzeige! Immer wieder neue Überraschungen...

Grüße vom elfer-schwob

 

[luckyloser]

Moin!
Gibt es irgendwo eine Übersicht der Prüfroutine? Was ich jetzt noch festgestellt hab, das ABS lässt sich auch garnicht mehr händisch deaktivien. Ich vermute auch Kolbenfehler, da beim Anfahren bzw. schnellen Anschieben keinerlei Geräusche aus dem ABS-Block kommen. Aber nachdem der Fehler gelöscht ist, lässt sich dennnoch das ABS nicht deaktivieren wie sonst üblich möglich.

 

[elfer-schwob]

Ja, gibt's.
Vor Jahren hatte ich mal Kontakt mit einem anglophonen ABS-Freak (USA/Australien/Neuseeland?)
Der hatte sich den Elektronikmodulen der ABS-Systeme verschrieben. Und reparierte die auch.
Der hatte die ganzen Checkroutinen präzise aufgelistet.
Verlinkt war das Ganze über das K-Forum.
Den direkten link zu ihm hab ich leider nimmer.
Seine Kernaussage war jedoch, daß fast ausschließl. elektro/mechanische Ursachen Fehler bedingen und die Elektronikmodule selbst meist i. O. sind.

Was mich damals dazu ermutigt hat, den Mechanik-/Hydraulikteilen der Module auf den Zahn zu fühlen.
Meist mit Erfolg, es gab aber auch einzelne Widerborste, die dann in der Tonne landeten...

RH-electronic wäre evtl. Dein Ansprechpartner. Allerdings nehmen die keine selbst geöffneten Module an.

Grüße vom elfer-schwob

 

[luckyloser]

Ok, danke für die Infos! dann komm ich nicht drumrum. Deine geniale Anleitung zum gängigmachen der Scheiben hab ich schon entdeckt, dann werd ich da dann mal angreifen müssen.
Viele Grüße
Holger

 

[g&s]

Moin Holger, ich hätte noch ein gebrauchtes Modul im Angebot. Bei Interesse bitte PN.
BoGSergrüße, Horst

 

[gerd_]

Hi
Wenn's hilft
4V1 ABS II Fehler Ursachen
gerd

 

[luckyloser]

Danke Horst für dein Angebot, ich versuch erstmal die Wiederbelebung meines Moduls, wenn ich scheitere würd ich dein Angebot gerne annehmen.
Und Gerd, bevor ich mich überhaupt traue hier etwas zu posten hab ich schon 3x deine Seite nach dem Thema durchforstet! Danke auch Dir!

 

[luckyloser]

Update;
Fehler Nr. 15 ist ein erkanntes defektes ABS-Relais
Das hab ich darauf hin mal geöffnet; einer der beiden Schließerkontakte war völlig erodiert. Ich hab fix ein neues 70A Universalrelais verbaut und die Dicke bremst wieder wie sie soll.

@gerd_ vielleicht magst du den Fehler 15 mit in deine Datenbank schreiben, damit es auch noch anderen hilft.

Dank für eure Hilfe!

 

[FraFi]

Danke für die Auflösung des Rätsels. Ich werde meine Tabelle gleich mal ergänzen.
Allzeit gute Fahrt mit funktionierendem ABS

GSrüsse
Frank

 

[Martin01]

Ganz lieben Dank für die Ursachenforschung und Lösung ,
werde ich nächste Woche mal sofort bei einem Freund anwenden .
Gerd ,bitte mit in die ABS Biebel mit aufnehmen.

Gruß aus Wuppertal,
Martin