Umgebaut auf Riemen

[Kurvenking]

Das geht ja. In DE muss man mit mindestens 1.000 € rechnen, wenn das überhaupt einer macht. Für die Yamaha FZS 1000 gab es genau einen Anbieter dafür.

 

[s136]

In Brasilien mit seinen überwiegend mieserablen Straßen machen sehr viele diesen Umbau auf Riemen. Der Satz der Firma M3MOTO, der zusätzlich noch einen unteren Riemenschutz für die F 650, 700, 800 GS beinhaltet, kostet dort 2400 Real was etwa 480 Euro entspricht.

Die Nutzer sind begeistert weil die Motorräder wesentlich leiser werden uns es kein Lastwechselruckeln mehr gibt.

In seltenen Fällen treten Probleme auf. Hier ist die Verzahnung der vorderen Riemenscheibe und der Getriebeausgangswelle ausgeschlagen.

Grüße
Jürgen

 

[Raider65]

Cool. Ich habe auf meiner BMW F650CS auch einen Riemen.
Kein Fett, Keine Sauerei, etc.
Die Scheiben sind aus Alumium und gepulvert?
Kosten ?

Naja, ich nehm da einfach DryLube Kettenfett. Ergebnis: Identisch

 

[pitagoras]

Finds aber dennoch cool das es geht und auch gemacht wird. In Dtl. natürlich undenkbar, wo man ja nicht einmal eine Schraube ohne gültige ABE mehr wechselt.

 

[maxquer]

Gibt es in Deutschland aber auch:
Zahnriemenantriebe für Motorräder mit TÜV-Teilegutachten

Gruß,
maxquer

 

[Cavalier]

@pitagoras, ja da haben wir es sehr gut hier
@maxquer , hast Du die Preise studiert? Da hätte ich es wohl nicht gemacht, ist ja krass!

 

[maxquer]

Nö, wofür? Werde wohl kaum einen Kardan gegen einen Riemenantrieb austauschen.
Ich wollte nur zeigen, dass es hier auch geht.

Gruss,
maxquer

 

[GS_Ralf]

Alle meine Motorräder haben Kette. Durch den Einbau von Kettenölern hat sich der Pflege- und Schmieraufwand auf nahezu Null reduziert. Auch die Verschmutzung ist bei richtigem Umgang mit der Technik nahezu Null. Ich nutze Stihl Kettenöl das kann man bei Bedarf ganz leicht abwischen da es im Gegensatz zu Kettenfett nicht klebt.

Trotzdem ist so ein Riemen natürlich eine geniale Sache, würde ich gerne mal probefahren um den Unterschied beim Lastwechsel und Geräusch zu spüren.

 

[Racingred_Q]

Ich habe die F700GS meiner Frau umgebaut auf Riemenantrieb.
Sie ist hell begeistert.

Hallo Cavalier,
Gratulation für den Umbau. Ich fuhr 2012 eine F800ST mit Zahnriemen und kann dem ruhigen Lauf ohne jeweils spannen zu müssen nur zustimmen.
Klar, der Riemen muß eine Mindestvorspannung haben, sonst springt er über. Ein Mindestumschlingungswinkel soll das Dehnen (oben) und Stauchen (unten) am Riemen minimieren, damit er seine Lebensdauer erreicht (Biegewechselbelastung). Bei den BMW F Modellen schützt an der hinteren Riemenscheibe innen eine Abdeckung vor Eindringen von Schmutzpartikeln, welchen den Riemen beschädigen können. Natürlich wird der Riemen beim Aus- und Einfedern gedehnt, was bei den F800 Modellen mit Zahnriemen für einen etwas geringeren Federweg sorgt.

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Die Fa. Buell (Eric Buell mit Harley Motoren) hatte die Vorspannung über den Federweg mit einer 3.Laufrolle kompensiert (Bild rechts).