Umbauten für (besonders) kleine Fahrer

[SteiniGer]

Hallo zusammen,

an Anlehnung an den Beitrag "Umbauten für besonders große Fahrer" von Sunsurfer_81 möchte ich eben solchen Beitrag auch für die "Kleinen" unter uns zwecks Erfahrungsaustausch mal eröffnen.
Bin selber 173cm klein und habe bisher zumindest Erfahrungen mit einer 1150er Serien-ADV-GS mit niedriger Originalsitzbank. Nicht verstellbare ADV-Scheibe, Lenker, Fahrwerk etc. bisher alles unverändert bzgl. "Größenanpassung"...
An sich habe ich soweit keinerlei aussergwöhnlich grosse Probleme beim Fahren mit der Maschine. Im Stand reichen auch beide Beine bis zum Boden - zumindest die Fußballen liegen bei ebenem Boden "satt" auf der Strasse (bzw. dem jeweiligen Untergrund). Die bei großen Fahrern bekannten Probleme mit Verwirbelungen der Scheibe gibt es auch bei mir. Vor allem mit Tankrucksack sind diese auffälligst vorhanden. "Vorwegweiser lesen? Moment ich geh mal kurz vom Gas..." Dies ist auch das, was mich eigentlich am meisten stört. Nun habe ich hier nach Durchforsten des Forums immer wieder von den Umbauten der Scheibe gelesen - meist aber von grossen Fahrern geschrieben. Gerade die Vario-Screen von MRA geht ja hier als Favorit hervor. Oder aber auch der 50/50-Umbau von Gottfried stellt sich wohl als eine gute Variante heraus. Taugen aber diese Umbauten auch für kleine Fahrer?

Meine Überlegungen sehen wie folgt aus:

1. Lohnt es sich die Original-Scheibe mittels Tobinator (siehe Wunderlich) verstellbar zu machen? Hilft dies schon?
2. Bringt allein die Vario-Screen von MRA bzw. der Gottfried-Umbau etwas?
Wie sieht es hier mit dem Windschutz der Vario-Screen im Arm- und Schulterbereich aus, da ja die Scheibe schmaler als die ADV-Scheibe ist?
3. Ist eine Kombination von Vario-Screen und Tobinator sinnvoll? (um die Scheibe flacher stellen zu können, als mit normaler GS-Scheibenverstellung möglich)
4. Erzielt man als kleiner Fahrer schon mittels Abpolsterung der Sitzbank (oder ggf. ERGO-Sitzbank "superlow", Wunderlich) eine gewünschte Verbesserung bzgl. der Verwirbelungen mit dem positiven "Nebeneffekt" dass vielleicht die gesamte Standfläche der Füsse bis zum Boden reicht? Kann man sonst die Scheibe original lassen?
5. Erreicht man erst aus Kombination aller Dinge ein positives Resultat?

Da ich nicht erst alles kaufen und ausprobieren möchte (ist ja ein gewisser finanzieller Aspekt dahinter) um festzustellen, dass genau die letzte Variante etwas gebracht hat und die davor null und nichtig waren, möchte ich Euch fragen, ob Ihr bereits mit dem einen oder anderen Umbau erfolgreich gewesen seid.
Gibt es vielleicht noch einen generell anderen Lösungsansatz (anderer Scheibentyp oder ähnliches)? Welche Erfahrungen habt Ihr?

Wäre über Eure wertvollen Tipps dankbar.

Viele Grüße,
SteiniGer

 

[Ketzer]

Interessante Fragestellung
Bin auf die Antworten gepannt da ich genauso "groß" bin.

Bis dann Ketzer

 

[auevfr]

Tach Ihr Riesen,

Bin eher noch etwas kürzer. Hab die Scheibe von der 650 Paris Dakar, Sitzbank abgepolstert und 17"er. Für mich perfekt, auch mit Jethelm und zügig...

Grüsse an alle "Kurzen" sowie alle Normalos

 

[Hubert]

Für mich (ebenfalls unter 1,80 m) habe ich nach vielen Versuchen letztlich folgende Kombo gewählt:

- ADV-Scheibe von Secdem, für meine individuellen Bedürfnisse das Optimum,

- normale Fussrasten von Wuedo (bzw. R850), die gleiche Schräglagenfreiheit, aufgrund der geringeren Dicke aber Kniewinkel um 2 cm verbessert,

- tiefere Sitzbank, die Zubehörsitzbänke bzw. die tiefe BMW-Sitzbank sind m. E. nur suboptimal, also selbstfertigen mit einem entsprechenden Schaumstoff, z. B. V120, Raumgewicht 120 kg/cbm, Stauchhärte 300 kpa.

Viel Spass beim experimentieren.....

LHzG

 

[Ketzer]

@ auevfr passt die Scheibe von der 650 Dakar ohne grosses umbauen???

@ Hubert passsen die Fussrasten von der R850 ohne grosses umbauen???

Danke im Voraus für die Info

Bis dann Ketzer

 

[Hubert]

Hier siehste die Dinger von Wuedo, da wird nichts umgebaut, nur getauscht.

LHzG

 

[Ketzer]

Danke

Bis dann Ketzer

 

[auevfr]

@ auevfr passt die Scheibe von der 650 Dakar ohne grosses umbauen???


Danke im Voraus für die Info

Bis dann Ketzer

Hallo Ketzer

Geändert werden muss eigentlich nur die Kunststoffabdeckung unter der Scheibe, diese muss etwas verkleinert werden.
Dann die Dakar Scheibe noch etwas zurechtschneiden und alles ist gut .

mfG Auevfr

 

[Ketzer]

Danke für die Info
Gefällt mir echt gut.
Wie ist das mit "Unruhe" am Helm

Bis dann Ketzer

 

[SteiniGer]

Hallo zusammen,

erstmal soweit Danke für die Antworten. Daraus ergeben sich aber weitere Fragen...

@ auevfr Sind denn die Befestigungspunkte der Scheibe identisch zur BMW-Scheibe? ...und wie sieht es mit Verwirbelungen hinter der Scheibe aus? Hast Du noch Bilder von der Hinterseite der Scheibe bzgl. Kürzungen/Umbauten?

@ Hubert Hast Du für Deine Sitzbank dann die originale Unterschale genommen, diese dann "nur" abgepolstert (wieviel cm im Vergleich zur originalen tiefen Sitzbank?) oder hast diese auch schmaler gemacht? Warst selber der Abpolsterer oder hast es machen lassen?

Danke für Eure Rückinfos!

Viele Grüße,
SteiniGer

 

[Sunsurfer_81]

"...Warst selber der Abpolsterer oder hast es machen lassen? ..."

Moin!!

Das macht jeder gute Sattler. Um meine aufpolstern zu lassen hab ich
120€ bezahlt. Dabei wurde aber eine neue Schicht Schaumstoff aufgetragen
und neuer Obermaterial benutzt. Also mit anderen Worten, es sollte billiger
sein als 120€.

Bye, jens

 

[SteiniGer]

Hallo Sunsurfer,

so in der Preisklasse hatte ich das auch anvisiert. Nur stellt sich hier halt die Frage ähnlich wie beim Friseur: Wie hätten Sie's denn gern? Und selbst da kann man x-mal das gleiche vorbeten und man bekommt auch x-mal ein anderes Ergebnis. Hier hab ich dann aber quasi ja nur eine chance...
Problem ist auch, dass ich es eigentlich noch gar nicht richtig benennen kann - das "wie". Ich fürchte einfach nur abpolstern würde mir nicht unbedingt taugen, da dann die Kanten der Sitzbankschale noch weiter "betont" werden und somit an den Oberschenkeln drücken? Wie sieht es dann mit dem Sitzkomfort aus... Ich denke die Variante mit dem gleichzeitigen Schmälern der Sitzbank (siehe Wunderlich-Superlow) wäre da eher sinnvoll. Nur geht dies mit der originalen Schale? Besagte Firma schneidert hier ja auch andere Schalen - vertreibt das alles dann leider aber wohl zu Apothekerpreisen... (Gibt es andere Anbieter?)
Da es aus meiner Sicht (Sitzhöhe) ja auch grad so mit der originalen tiefen Bank geht, würde ich nur abpolstern wollen, wenn es bzgl. Verwirbelungen auch recht hilfreich wäre, dann sollte sich aber auch der Bodenkontakt (Fussauflage) deutlich verbessern und der Komfort (Sitzbankkanten) nicht verschlechtern... Ich weiss, ich habe wohl zu hohe Ansprüche...

Viele Grüße,
SteiniGer

 

[Sunsurfer_81]

Moin SteiniGer!

Hier mal die Antworten zu deinen Fragen mit meinen Erfahrungen:

Hallo Sunsurfer,

so in der Preisklasse hatte ich das auch anvisiert.Nur stellt sich hier halt die Frage ähnlich wie beim Friseur: Wie hätten Sie's denn gern? Und selbst da kann man x-mal das gleiche vorbeten und man bekommt auch x-mal ein anderes Ergebnis. Hier hab ich dann aber quasi ja nur eine chance... [...]

Ich würde heute die Bilder der Großen Ausrüster mitnehmen und sie dem
Autosattler zeigen. Da kann er schon viel draus erkennen, wie z.B. die
Nähte gezogen sind etc.

[...]Problem ist auch, dass ich es eigentlich noch gar nicht richtig benennen kann - das "wie". Ich fürchte einfach nur abpolstern würde mir nicht unbedingt taugen, da dann die Kanten der Sitzbankschale noch weiter "betont" werden und somit an den Oberschenkeln drücken? Wie sieht es dann mit dem Sitzkomfort aus... Ich denke die Variante mit dem gleichzeitigen Schmälern der Sitzbank (siehe Wunderlich-Superlow) wäre da eher sinnvoll. Nur geht dies mit der originalen Schale? Besagte Firma schneidert hier ja auch andere Schalen - vertreibt das alles dann leider aber wohl zu Apothekerpreisen...

Das ist schwer zu sagen. Da hab ich keine wirklich erfahrung, aber ich
glaube, dass es da keine Probleme gibt. Aber wenn, dann kannst du die
Sitzbank mit ner guten Säge und mit absprache des Sattlers einschmälern.
Das würde es dann wirklich zu einem Unikat machen!!

[...](Gibt es andere Anbieter?)

Touratech auch "TeuerTech" genannt
Wunderlich: Best.-Nr.: 8360001

[...]Da es aus meiner Sicht (Sitzhöhe) ja auch grad so mit der originalen tiefen Bank geht, würde ich nur abpolstern wollen, wenn es bzgl. Verwirbelungen auch recht hilfreich wäre, dann sollte sich aber auch der Bodenkontakt (Fussauflage) deutlich verbessern und der Komfort (Sitzbankkanten) nicht verschlechtern... Ich weiss, ich habe wohl zu hohe Ansprüche...

Viele Grüße,
SteiniGer?

Um ehrlich zu sein, ich denke dass es mit dem abpolstern reicht. Lass dir
von dem Sattler verschiedene Schaumstoffe zeigen, da kannst du sehen und
fühlen, auf welchen du dich wohler fühlst und lass dich dabei beraten, was
er für richtig hält.
Frag ihn auch, ob er bei motorrädern sowas schon öfter gemacht hat. Du
sollst ja nicht das versuchskaninchen sein.

Bye und viel glück!

Jens

 

[auevfr]

Hallo zusammen,

erstmal soweit Danke für die Antworten. Daraus ergeben sich aber weitere Fragen...

@ auevfr Sind denn die Befestigungspunkte der Scheibe identisch zur BMW-Scheibe? ...und wie sieht es mit Verwirbelungen hinter der Scheibe aus? Hast Du noch Bilder von der Hinterseite der Scheibe bzgl. Kürzungen/Umbauten?

Hi

zur Befestigung einfach die Halter von der 1150er Scheibe an die Dakarscheibe gebohrt (vorher etwas messen natürlich) und die Kunststoffabdeckung an den Seiten etwas abgeschnitten und gut is .

Ist kein Hexenwerk und wurde auch von BMW Kuhn in Uhingen "Plug and Play" verkauft. Bei Preisanfragen vorher bitte setzen!!!

Grüsse Auevfr

 

[Hubert]

Zur Sitzbank:

Es gibt jede Menge Anbieter für eine GS-Sitzbank, hier mal eine kleine Aufzählung ohne abschließenden Anspruch:

BD, Corbin, Bagster, Touratech, Wunderlich, Wuedo, Jungbluth, Baehr, Kaehdo,.....

Wer einen guten Sattler in der Nähe hat, sollte erstmal dort seine Erfahrungen machen, preislich auf jeden Fall interessanter als ein großer Anbieter.

Andererseits, eine Sitzbank selbst zu beziehen und mit einem guten Schaumstoff auszustatten, ist wirklich kein Problem.

1. Bei Ebay oder sonstwo eine gebrauchte Bank besorgen,

2. Bezug entklammern und den originalen, viel zu weichen, GS-Schaumstoff entfernen,

3. in einem Schaumstoffcenter eine kleine, hablbwegs auf die Bank passende Schaumstoffplatte besorgen und die Rückgabemöglichkeit vereinbaren,

4. solange probefahren bis man die richtige Festigkeit und Materialstärke für seinen Hintern gefunden hat,

5. Schaumstoff dann auf die Bank aufkleben, mit einem elektrischen Küchenmesser in Form schneiden und einem Schleifgerät fein bearbeiten, nach Bedarf Hohlkehle (Steißbein) einarbeiten,

6. zur Kaschierung noch einen ca. 1 cm starken Weichschaumstoff aufbringen,

7. Sitzbankbezug aufspannen und wieder festtackern.

LHzG

 

[Kompromiduese]

Hallo Leute,

hatte anfänglich Schwierigkeiten die Füsse komplett am Boden aufstellen zu können. Je nachdem in welchem Terrain man dann unterwgs ist, fehlen schnell mal die paar Zentimeter und die Q richtig abzufangen und man liegt seitlich auf der Nase.
Abhilfe habe ich durch den Austausch der Hinterradstrebe erreicht. GS Strebe raus und ne´ RT Strebe rein. Dadurch kam die Gute etwa 2-3 cm tiefer und ich erhielt einen deutlich sicheren Stand.
Die Fahreigenschaften haben sich nur geringfügig verändert, lediglich Ständer bzw. Rasten setzen früher auf.

 

[eolith]

Moin Große,

hier meine Erfahrung:

Ich bin 1,70 groß habe zur Zeit die org. BMW niedrig Bank drauf. Das ist mir aber zu klein. Ich habe mir eine Wunderlich-Bank bestellt die zwischen der niedrig und der normalen BMW Bank liegt und in 4 Stufen eingestellt werden kann und versuche suche so den Kniewinkel zu erhöhen das es auf dauer, ca. ab 3 Std. es in die Knie geht.

Meine org. Scheibe steht auf der 2. Stufe von Oben und habe keine Probleme mit dem Wind. Es ist so eingestellt das bei Regen noch etwas Wind auf das Visir kommt um die Tropen über die Nanooberfläche zu treiben.

Am Moped habe ich nur die Gummiepad an der Fustraste abgemacht.

Mein Stand ist in all Lagen prima. im Gelände darf man sowieso nie die Füsse vom Moped nehmen oder mit anderen Worten die Füsse berühren den Boden erst, wenn dies die Schultern tun.

Jetzt wird sich vieleicht der eine oder andere Fragen wie kommt der Knirps den überhaupt auf den Boden? Meine Lösdung lieferte Daytona mit spezielen Schuhen mit edicken Einlage arbeiten, d.h. vorne 1 cm und hinten, ich glaube es sind so um die 3 cm!

Grüße

Attila

 

[Goldi]

Verstehe das ganze nicht Ich bin auch nur 1,70 und habe lediglich die niedrige Originalsitzbank bei Bagster etwas abpolstern lassen und gut ist

Was die Scheibe angeht habe ich festegesttelt da die originale zu hoch für mich ist und werde sie um ca. 7-9 cm kürzen.

Meine Erfahrung ist.. je höher die Scheibe um so mehr Verwirbelungen hat man hinter der Kugel.

Gruß

 

[SteiniGer]

Hallo alle miteinander,

vielen Dank für die Antworten. War verreist, drum jetzt erst eine Reaktion.
Bzgl. des Abpolsterns werde ich mich wohl doch mal nach einem motorraderfahrenen Sattler in der Nähe umschauen. Vielleicht hat ja mein Freundlicher ein paar Tips. Da es sich ja bei mir um die Adventure-Sitzbank handelt, trau ich mich da nicht unbedingt allein ran - bei der Länge gibt es ja noch viel mehr Chancen irgendwelchen Verzug hineinzubringen...

Interessant finde ich auch den Ansatz mit der anderen Hinterradstrebe bzgl. der besseren Standfestigkeit (Füsse reichen bis zum Boden). Ist vielleicht auch noch eine Überlegung wert. Allerdings würde dies bzgl. der Verwirbelungen wohl keine Verbesserung bringen. Danke aber für den Tip! Bringt dem einen oder anderen "Kleinen" vielleicht wertvolle Zentimeter.

Zum Ansatzpunkt der Nutzung einer anderen Scheibe werde ich wohl auch nochmal nach einer Testmöglichkeit der MRA-Vario suchen. Diese scheint ja laut Aussage vieler Foren-Mitglieder doch etwas zu bringen. Vielleicht nutzt sie ja auch bei meiner Körpergrösse...

Viele Grüße,
SteiniGer