Tuning ?

[LausbubNRW63]

Hallo,

weiß, daß im Forum einige Adressen zu finden sind.

Aber gibts im PZ Bereich 40... nen Spezi, der GS tunt?

Was ist generell vom Tuning zu halten (MOTOR natürlich!)

Wenn, nein, warum?


Danke für Antworten!

hallo simones ohne weiteres profil,
anbei ein link von extern zu deinen beiträgen.
http://www.t5net-forum.de/forum/index.php?showtopic=39479
solltest du dir vielleicht mal zu gemüte führen.
liebe grüsse manfred

 

[simones]

Ja, ist doch geil!

Wärend andere Leute immer nur doof machen, fragt man halt lieber doof nach und entscheidet dann selber, was umzusetzen ist.

Ist mir vollkommen schnuppe! Wäre ja sonst langweilig, das Internet!

Und wenn halt aus der Frage : "wie schaltet man am besten vom 6ten in den 1ten", oder "Details beim Abbiegen" folgendes draus gemacht wird : er kann nicht Schalten oder der kann nicht Abbiegen, dann isses ja nicht mein Problem.

Wenn man dann noch die Fragen bezüglich KURVENFAHREN und ABBIEGEN verwechselt und aus dem Abbiegen/Kupplung ziehen, Kurvenfahren und Kupplung ziehen macht, isses mit dem Lesen nicht weit her.

Angeben kann ja jeder im Internet! Und sich über scheinbar blöde Fragen lustig machen, stärkt natürlich immer das scheinbar eigene gute Können!

 

[JOQ]

.........Und wenn halt aus der Frage : "wie schaltet man am besten vom 6ten in den 1ten", oder "Details beim Abbiegen" folgendes draus gemacht wird : er kann nicht Schalten oder der kann nicht Abbiegen, dann isses ja nicht mein Problem........

............. wußte ich´s doch, hab alles nicht verstanden .............

 

[gerd_]

Hi
Wenn man mal nicht über Endgeschwindigkeit (kann eine Kawa für weniger Geld viel besser) oder die Messwerte zur Beschleunigung sprechen muss:
Zwei meiner Bekannten fahren mit serienmässigen GSen anderen Maschinen derart brutal "um die Ohren", dass ich immer denke: "Die Geschwindigkeit liegt nicht im Motor sondern im Gehirn". Solange ich den Beiden nicht nachkomme brauch' ich auch kein Tuning. Nachdem es vielen GSX-R, Fireblades, etc bei den beiden so ergeht wie mir kann es nicht an der schieren Leistung liegen.
Wer auf der Geraden schneller ist interessiert uns alle nicht. Da fahren auch die beiden in der Regel nicht schneller als 120 (ausser BAB)
gerd

 

[Schlonz]

ich sehe das wie meine Vorredner.

Wenn man sich allerdings einfach nur informieren möchte, was so geht, ist man im Boxer Speed Forum sicher gut aufgehoben, wobei ich persönlich da die Schwanzvergleiche nicht so mag. Aber es berichten sehr engagierte und erfahrene Berufs- und auch Hobbytuner von ihren Erfolgen, die teilweise schon beeindruckend sind.

Ich persönlich will im Frühjahr mal schauen, dass ich eine frisierte R zu fahren bekome, da ich meine Megamoto gern unten rum stärker hätte, wobei mir die vmax auch völlig wurscht ist. Die darf um 20% sinken, wenn das Drehmoment analog zunimmt

http://12745.rapidforum.com/

 

[simones]

............. wußte ich´s doch, hab alles nicht verstanden .............

Dat ging an die Teilnehmer des anderen Forums, die da nicht lesen wollen/können, nicht an Dich!

 

[Corsair]

"Schnell fahren kann jeder, im langsamen Fahren liegt die Kunst!"


Darum ist es auch völlig gerechtfertigt, das simones nach Tuning fragt (vom Nutzen mal abgesehen), denn schnell fahren kann auch er.

Aber beim Anderen bin ich mir bei ihm eben nicht sicher...

 

[LUK_GS]

Ich hätte da in Anlehnung an die Fragen von Simones auch mal eine Bitte:

Wer kann mir erklären, wie ich am besten auf meine GS aufsitze?


LUK_GS

 

[Placebo]

So bitte nicht!

Bitte!!

 

[JOQ]

Wer kann mir erklären, wie ich am besten auf meine GS aufsitze?

Nun ja .............. auf ne getunte GS steigt man in einer gebückten Haltung auf um dabei schon dem evtl. Wind keine Chance zu geben
Auf ne normale GS steigste wie bei nem Gaul auf

Jo

 

[Corsair]

Ich hätte da in Anlehnung an die Fragen von Simones auch mal eine Bitte:

Wer kann mir erklären, wie ich am besten auf meine GS aufsitze?

und: "Wieso hat die GS vier und nicht nur zwei Fussrasten für den Fahrer?"

 

[JOQ]

und: "Wieso hat die GS vier und nicht nur zwei Fussrasten für den Fahrer?"

.... wenn du liegend auf der Q dieGeschwindigkeitsrekorde brechen willst nimmste zwecks Aerodynamik die hinteren Rasten dafür wurden sie schließlich montiert

 

[Corsair]

.... wenn du liegend auf der Q dieGeschwindigkeitsrekorde brechen willst nimmste zwecks Aerodynamik die hinteren Rasten dafür wurden sie schließlich montiert

Ich meinte es eigentlich anders.....

Habe extra geschrieben "für den Fahrer"! Meinte damit die normalen Rasten und die Boxer-Zylinder natürlich...



Getscheggt!?

 

[beavy]

Ich meinte es eigentlich anders.....

Habe extra geschrieben "für den Fahrer"! Meinte damit die normalen Rasten und die Boxer-Zylinder natürlich...



Getscheggt!?

denke die dicken Rasten äh Zylinder sind für kältere Tage als Ergänzung zu den heizbaren Handgriffen gedacht, oder? Aber wird bei Euch auch die Stiefelsohle nach einiger Zeit so klebrig und weich? Da muss BMW auf jeden Fall noch nachbessern

 

[nypdcollector]

Das passiert aber nur, wenn du zu langsam um die kurven fährst. Da lässt dann die Kühlung nach.

 

[JOQ]

Das passiert aber nur, wenn du zu langsam um die kurven fährst. Da lässt dann die Kühlung nach.

...... meinst du jetzt im 1. oder 2. Gang????????

 

[nypdcollector]

Beides. Aber nur bei schleifender Kupplung.

 

[SNGSer]

Ich schmeiß mich weg. Ich kann garnicht soviel lachen wie ich gelesen hab'.

 

[simones]

http://www.clipfish.de/player.php?videoid=NDgzMTY4fDk1OTUxMw==

leckt mich doch!

 

[LUK_GS]

leckt mich doch!

Na was jetzt!? Da wollen wir dir helfen und dann sowas!?!?


mfg
LUK_GS

Post Scriptum: Der Clip von Paul Panzer ist gar nicht witzig