Triumph Tiger Explorer 1250 Bj.2017

[megmeg]

Servus motorisierte 2-Radfans,

da ich zur Zeit einen Schaden auf Garantie an meiner 2016 TB habe, kann ich momentan sämtliche BMW´s und Triumph`s bei meinen Freundlichen, die so im Stall rumstehen, ausgiebig probefahren.

Heute war eine 1250 Explorer von Triumph dran.
Bin heute Nachmittag so um die 200 km gefahren. Ich bin sowas von enttäuscht. 1250cm³ und 139PS und man merkt es nicht. Finde ich total schade. Da dagegen ist meine GS ein Geschoss. Bis 5000 Umdrehungen rührt sich nicht´s. Da gehen gefühlt 50 PS ab und danach kommt auch nicht das erwartete Feuerwerk. Zuerst braucht das Gas ca. 1sec bis es reagiert und dann ist es fast egal, ob viertelgas oder vollgas gefahren wird. Habe heute z.B. mal im 6. Gang mit ca 4000 U. ein Auto überholt, der dann auch Gas (Blöder Hund) gegeben hat. Ich hatte das Gefühl, ich bin auf der Autobahn und befinde mich in einen Brummi und mittendrin in einem Elefantenrennen.
Auch andere Dinge haben mich gestört, wie z.B. die Sitzposition. Auf der GS sitze ich drin, auf der Explorer dagegen drauf. Das persönlich mag ich nicht. Und die Instrumentenbedienung und Ablesbarkeit ist auch kein Vergleich zur BMW. Bei meiner GS kann ich ohne Brille (Alterskurzsichtigkeit 2 Dioptrien) noch alles ablesen, was bei der Triumph nicht mehr geht. Das sind die Symbole und Zahlen viel zu klein.
Das war es so im groben und ganzen. Jetzt weiß ich, warum so wenige Triumph Tiger auf der Straße zu sehen sind.
Ich würde mir auch keine kaufen, selbst wenn der Preis noch niedriger wäre.

Und morgen wird die neue ADV ausgiebig getestet. Bin gespannt, wo die feinen oder großen Unterschiede zu meiner 2016 TB liegen.
Ich werde berichten.

 

[nobbe]

its a "Triumph Tiger Explorer" - nicht "Triumpf .. " na egal . ich fand sie selber sehr unhandlich in schnellen kurven.. in der stadt fühlt sie für mich sich an wie 500kilo

 

[enduro_drive]

Auch wenn die Triumph aus verschiedenen Gründen nicht meins ist.

Eins hat sie aber sicher nicht: zu wenig Leistung. Vielleicht warst Du bei Deiner Testfahrt im Rainmodus unterwegs?

Die Explorer hat 5 Fahrmodi.

Beim Vorgängermodell wurde beispielsweise die ruppige Gasannahme kritisiert. Das hat Triumph bei der neuen geändert.

Die Anzeigen im Display sind tatsächlich relativ klein. Das hat mich auch gewundert.

Das extrem hohe Fahrzeuggewicht würde wahrscheinlich weniger stören, wenn die Massen besser verteilt sind.

Daher ist weder Rangieren noch Kurvenfahren das wahre Vergnügen.

Und leider hat sie dann noch eine ziemlich ausgeprägte Pendelneigung bei höheren Geschwindigkeiten. Damit fällt sie dann auch bei den Tourenfahrern aus dem Beuteschema.

 

[Batzen]

Sorry, ich kann nach gut 40tkm diese Eindrücke bis auf das Gewicht im Stand nicht bestätigen und der Motor ist ein Sahnestück gerade für Touren. Pendeln? Ja hatte meine auch leicht angefangen, bei 2 Personen, 2x37L Alukoffer, Hecktasche und ab Tempo 190. Man sollte einfach sein Fahrwerk korrekt einstellen können, für ESA Knöpfchendrücker allerdings ein Buch mit 7 Siegeln

 

[Zörnie]

Ich bin ja die Explorer gleich nach ihrem Erscheinen gefahren und fand den Motor zwar aufgrund seiner linearen Leistungsabgabe nicht gerade aufregend, aber dass er Kraft hatte, merkte man immer. Und auch eine ruppige Gasannahme konnte ich damals nicht feststellen.

 

[nobbe]

die "neuen" explorer haben auch elektronisches fahrwerk und diverse fahrmodi (regen)

 

[Batzen]

Optional ja, je nach Modell. Aber wenn man die Anzeige nicht lesen und die Knöpfe nicht bedienen kann, dann kann man da auch nix umstellen

 

[rotterm]

Dein 2016 Gs ist ein Geschoss aber steht in Werkstatt
Ich fand die GS nicht spritziger als Triumph aber sitzposition passt mit bei GSA besser.

 

[nobbe]

der motor der tiger explorer dreht halt eher sehr linear hoch, man fühlt nur im niedrigeren drehzahlbereich nicht so den "kick" wie bei der gs - die 2017er wollte ich demnächst mal probefahren ob sich fahrwerk etc nun verbessert haben (im vergleich zu der 2013er die ich 2 mal probe gefahren hatte)

die tiger 800 hatte mir bei einer probefahrt bislang am besten gefallen, fühlt sich viel wendiger an für mich

 

[Manthi]

ich fand die Explorer gar nicht so schlecht.....doch die GS1200 fand ich souveräner und ansprechender bei der Verarbeitung der
Bedienelemente...fühlte sich wertiger an bei BMW!

Der Motor war unten raus verhaltener und etwas rauer....Dreizylinder halt...hatte mich aber nicht so gestört!

 

[atgmax]

Ich kenne mich mit Triumpf auch nicht aus und habe heute auch meine ersten 100km damit abgespult. Ist das überhaupt diese hier?

Ich hatte ehrlich gesagt keine Ahnung was das für ein Moped ist. Mein Zweitmoped (Aprilia DD) abgegeben und die mitgenommen. Ich war zunächst auch überzeugt davon, dass die im Vergleich zur GS niemals 100PS hat. Nach rumprobieren hab ich dann den Sportmodus gefunden und da geht es dann flotter. Trotzdem für mein Gefühl zur LC untenrum kein Druck und obenrum kein Feuer. Mein absolut subjektiver Eindruck. Hab extra nachgeschaut. Es ist eine Tiger Explorer XCA und sollte 140PS haben
Das Fahrwerk finde ich aber wirklich klasse. Liegt toll auf der Straße und macht wirklich Spaß.