Traktionskontrolle

[lederkombi]

Da ich ja viele Fehler im Speicher hatte (die wurden durch den netterweise alle einfach gelöscht...ohne weitere Wirkung/Massnahmen), u.a. eine wie "Traktionskontrolle ausgefallen", bin ich heute etwas verunsichert.

Es war sehr nass und ich bin dann im Rain-Modus extra über einen Dohlendeckel gefahren. Kurzer Gasstoss um das Verhalten der Traktionskontrolle zu erleben bzw. um mein Vertrauen in die Technik aufzubauen (das hat bisher bei allen meinen BMW perfekt funktioniert) und mich gewundert: Da passiert nichts. Nada. Also das Hinterrad geht ganz hübsch weg, so wie bei jedem andern Motorrad auch. Wenn bei unserer BMW eine solche Traktionskontrolle vorhanden ist, dann habe ich definitv keine.

Wie kann ich das prüfen, ob die echt funktioniert?

 

[QVIENNA]

Wie soll da eine Traktionskontrolle funktionieren????
Da ist’s so rutschig, dass sie gar nicht ansprechen kann. Und deshalb auch die Fehlermeldung. Was du gerne hättest, gibts nicht. By the way: Kurven abs gibt’s im Regen auch nicht. Red mal mit einem Bosch Techniker...

 

[lederkombi]

Wie soll da eine Traktionskontrolle funktionieren????
Da ist’s so rutschig, dass sie gar nicht ansprechen kann. Und deshalb auch die Fehlermeldung. Was du gerne hättest, gibts nicht. By the way: Kurven abs gibt’s im Regen auch nicht. Red mal mit einem Bosch Techniker...

Also meine 2017er hat da aber ganz schön anders reagiert, da wurde aktiv in das Gas eingegriffen! Und wieso sollte da eine Traktionskontrolle nicht eingreifen? Durchdrehendes Hinterrad = Eingriff. Was genau soll da nicht richtig sein?

 

[Classic Sport CS]

Du könntest mal die Maschine auf dem Hauptständer laufen lassen, da sollte eigentlich eine anzeige kommen, da das Vorderrad ja steht.

 

[Westbandit]

Ich hab auf dem glatten (nassen) Boden der Tiefgarage probiert, eingriff ins Gas und rechts im Display blinkt die gelbe Anzeige. Das mit dem Regen kann ich nicht nachvollziehen, woher soll die Maschine wissen, dass es nass is, ist ja kein Regensensor verbaut. Es werden die Radumdrehungen gemessen und wenn es da eine Abweichung gibt wird elektronisch eingegriffen. Beim Kurven ABS zusätzliche (feinere) Regelung durch Schräglagensensor. Schaue dazu mal die Videos der 1000 RR auf der Rennstrecke an, da kannst in der Kurve voll aufs Gas und die Elektronik regelt dann so fein, dass man keinen Highsider macht und sauber aus der Kurve kommt. Da blinkt dann die gelbe Lampe aus der Kurve heraus dauernd. Ich denke theoretisch ist es bei der GS ähnlich, was ich allerdings bei meiner noch nicht probiert habe und eigentlich auch nicht brauche.
Ich würde der Sache schon nachgehen an deiner Stelle, das sollte schon funktionieren.
Kann es sein, dass du die irgendwie ausgeschaltet hast?
Hier auch noch ein interessanter Artikel zur Funktionsweise des DTC:

https://www.bmw-motorrad.de/de/engi...dtc.html#/section-noch-mehr-technik-im-detail

oder hier ASC:

https://www.bmw-motorrad.de/de/engineering/detail/safety/asc.html

 

[Heidekutscher]

Also meine 2017er hat da aber ganz schön anders reagiert, da wurde aktiv in das Gas eingegriffen! Und wieso sollte da eine Traktionskontrolle nicht eingreifen? Durchdrehendes Hinterrad = Eingriff. Was genau soll da nicht richtig sein?

Wenn du das provoziert hast und mit dem Vorgängermodell auch spürbar machen konntest, hätte ein Eingriff erfolgen müssen.
Ich empfehle dir aber folgendendes. Fahr an eine Stelle wo etwas Sand auf der Fahrbahn liegt, so wie es Regen gerne mal verursacht.
Da ziehst du mal etwas am Kabel, wirst schon wissen, wie das am besten geht.

 

[Arnie70]

Das mit dem Regen kann ich nicht nachvollziehen, woher soll die Maschine wissen, dass es nass is, ist ja kein Regensensor verbaut.

Über die Einstellung des Modus "Rain". Hat er ja geschrieben...

Die Traktionskontrolle sollte bei einem nassen Gullideckel eigentlich schon eingreifen, wenn man das durchdrehen des Hinterrad derart provoziert. Die Frage ist nur, wie viel ist "Hinterrad geht ganz hübsch weg". Wenn das Hinterrad erst mal auf dem Gullideckel rutscht könnte ich mir schon vorstellen, dass das DTC das Hinterrad erst wieder einfängt, wenn es vom Gullideckel runter ist. Kommt ganz auf die Situation an.

Nach meinen Erfahrungen mit der 1250er, regelt das DTC sehr fein und unauffällig. Ich hatte da mal so ein Erlebnis auf einer AB Auffahrt (ca. 15 °C, abtrocknende Fahrbahn, Reifen noch nicht auf Betriebstemperatur), die in einer weiten Kurve auf die AB führt. Ich hab den Eingriff der Traktionskontrolle hauptsächlich wegen der blinkenden Warnlampe bemerkt. Ich würde mal sagen, dass im Modus Rain die Tranktionskontrolle sehr früh eingreift.

Sollte bei einem "Traktionskontrolle ausgefallen" Fehler nicht auch die Warnlampe im TFT leuchten? Steht denn nach Deinem Test wieder so ein Fehler im Fehlerspeicher? Dein hat doch sicher auch eine Möglichkeit die Funktion von DTC, ASC und ABS zu testen...

 

[RunNRG]

Oder mal auf eine feuchte Wiese fahren..da sollte die gelbe Lampe beim Angasen hektische Flecken bekommen....

 

[Fredl]

Servus Jakob,

kann mich meinen Vorredner nur anschließen:
-Nasse Wiese
-sandige Kiesstraße
Normal anfahren und dann das Gas aufziehen, dann sollte das gelbe Warnsymbol aufflackern!
Wenn nicht, dann stimmt was nicht!
Bei unserem Kroatien-Tripp hatte ich eine Unterkunft in der Altstadt von Zadar.
Nach einem Gewitterschauer war das Kalksteinpflaster nass und es genügte schon ein kleiner Dreh am Griff und das gelbe Warn-Dings-Bums flackerte wie wild im TFT und die Leistung wurde weggenommen.
Da schwänzelte nix! - Tolle Regelung!
Achja, die Füße hatte ich trotzdem drunten, sieht zwar uncool aus, aber mit Sozia und Gepäck wenn es Dich dann doch legt bist Du ruck zuck in der Faschingszeitung (Achja, nennt man heute Fa.ebook oder Insterschmarrn, wenn ich mich nicht irre)
Geholfen wird ja heutzutage zuerst nicht, sondern gleich fotografiert und gepostet