Tips für den Kauf F 800 GS

Diskutiere Tips für den Kauf F 800 GS im F 650 GS, F 700 GS und F 800 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Moin, ich möchte gerne wieder Schottertouren fahren und suche eine gebrauchte F 800 GS. Mir ist aufgefallen, dass die älteren Modelle z.B. Bj...
Karli1512

Karli1512

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Moin,

ich möchte gerne wieder Schottertouren fahren und suche eine gebrauchte F 800 GS.
Mir ist aufgefallen, dass die älteren Modelle z.B. Bj 2012-2014 ein Leergewicht von 204 -207 Kg eingetragen haben, die neueren Modelle 217 Kg.
Was ist bei den neuen Modellen verbaut, dass sie über 10 Kg schwerer sind, sind die älteren Modelle nicht so robust wie die neueren?

Beste Grüße
KH
 
Z

Zwiebacksaege

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vielleicht waren sie bei den neuen Modellen einfach nur ehrlicher ;)
ich meine dass tragende Teile über die ganze Produktion nicht angepasst wurden. Und dass der Elektronik Schnickschnack der mit der Zeit dort Einzug gehalten hat 10kg wiegt kann ich auch schwer glauben.
 
C

Carlos61

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Z. B. wurde das ABS serienmäßig und wirkt sich somit auf das Leergewicht aus. Bei der 1200er waren das, glaube ich, 10 kg.

Gruss Carlos
 
ZTino

ZTino

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Die späteren Modelle haben ESA. Ggfs liegt's daran
 
Z

Zwiebacksaege

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ABS war nicht Serie? naja dann gibt es die leichte Variante wohl nur in der Fantasie des Marketing... Ich glaub nicht dass die einer ohne Abs geordert hat.
ESA ist ja maximal bisschen mehr am Dämpfer dran. Keine 3kg denke ich.
 
H

Huebrator

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Früher vor dem Dieselskandal wurde deutlich flexibler gewogen, nun fährt man wohl nicht so arg mehr an die Grenzen. Auch Fahrradhersteller geben Gewichte ohne die Pedale und meistens vom kleinsten Rahmen an, so ist der Wettbewerb halt. Aber 10 kg hin oder her würden mich bei der Entscheidung nicht interessieren, da gibt es wichtigere Kriterien.
 
andif62

andif62

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Manche Hersteller geben das Gewicht auch nicht komplett vollgetankt an.
 
C

Carlos61

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Manche Hersteller geben das Gewicht auch nicht komplett vollgetankt an.
Leergewicht ist mit 90 % des Tankvolumens und immer in der Basisversion. D. h. ohne irgendwelche Zusatzausstattungen. Und da ABS erst später serienmäßig war, wurde es bei den früheren Modellen nicht mitgerechnet, auch wenn es fast immer dazu bestellt wurde.

Gruss Carlos
 
schleusenmeister

schleusenmeister

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Ex F 800 GS, nun Tenere 700
Mal so aus dem Gedächnis:
  • erste Serie ohne ABS 218kg mit allen Betriebsstoffen
  • halbes Jahr später mit ABS 222kg
  • spätere Modelle plus x (4-5kg?)
 
schleusenmeister

schleusenmeister

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Ex F 800 GS, nun Tenere 700
Btw:
Wir hatten im Freundeskreis eine Wette am laufen bezüglich Gewicht und unsere Moppeds auf eine Waage gestellt.
F800GS mit Hauptständer, Sturzbügel, Neblern und Varioträgern = 243 kg
Tenere reisefertig, Sturzbügel und fetter Motorschutz = 212 kg
 
schleusenmeister

schleusenmeister

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Ex F 800 GS, nun Tenere 700
Dazu kommen dann für den Urlaub die Varios mit knapp 11 kg. Und schon spielt die hübsche und leichte F 800 GS in der Dickschiff Klasse mit 🤷🏻
 
GS-Maximilian

GS-Maximilian

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Gehts dir nur um die Gewichtsfrage, oder suchst du noch nach weiteren Tipps für die Kaufentscheidung?
 
K

kuhtreter

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Wenn man in der Lage ist ein 250 kg-Moped zu händeln ist es m.M. egal ob ein anderes Moped leichter ist.

Gruß Gerhard
 
ZTino

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Zu zweit zum zelten geht, hatten sogar recht großzügig Zeug dabei ( Extrakissen für Madame etc) Leistung absolut ausreichend und auch für beide bequem

Oops, verlaufen, wollte dies woanders posten
 

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Spaetstarter69

Spaetstarter69

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Zu zweit zum zelten geht, hatten sogar recht großzügig Zeug dabei ( Extrakissen für Madame etc) Leistung absolut ausreichend und auch für beide bequem

Oops, verlaufen, wollte dies woanders posten
Wollte gerade schreiben, dass ich zwei Mann und reichlich Gepäck aus meiner Erfahrung mit einer F800R leistungstechnisch vielleicht als suboptimal bezeichnen würde. Bei den Bildern lasse ich das aber. Es scheint ja zu funktionieren.
 
maxquer

maxquer

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Wenn ich so mit dem Moped unterwegs sein müsste, hätte ich keinen Bock damit zu fahren.

Gruß,
maxquer
 
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