Tieferlegungskit Touratech

[eugen104]

Diagnose Diagnosegerät Motorrad Dagnosetool BMW - Duonix Diagnosegerä

• ESA/SAF Kalibrierung
• Stepper Abgleich
• Kalibrierung : Höhenstandssensor , Windschild, Leerlaufsteller, Foliengeber etc…

…oder beim gegen €

Vielen Dank für die coole, knappe und sehr verständliche Erklärung inkl. Link - TOP. Eine Frage hätte ich noch, beim Kalibrieren, muss ich da auf dem Moped sitzen?
Ich denke nur nach, wie soll dann sonst das Moped wissen, dass die neuen Federn weiter als die originalen einsinken, wenn ich drauf sitze. Da ja angeblich das Motorrad ohne Last gleich hoch, wie mit Originalfedern, ist.

Danke für die Rückmeldung im voraus.
Eugen

 

[Andi#87]

Ohne Fahrer auf dem Seitenständer. Das Federbein wird auf Min-Max-Min gefahren und der Höhenunterschied ausgemessen....(So zumindest beim Händler)

 

[R1200GSRider]

Vielen Dank für die coole, knappe und sehr verständliche Erklärung inkl. Link - TOP. Eine Frage hätte ich noch, beim Kalibrieren, muss ich da auf dem Moped sitzen?
Ich denke nur nach, wie soll dann sonst das Moped wissen, dass die neuen Federn weiter als die originalen einsinken, wenn ich drauf sitze. Da ja angeblich das Motorrad ohne Last gleich hoch, wie mit Originalfedern, ist.

Danke für die Rückmeldung im voraus.
Eugen

Hallo Eugen,
ich habe bisher noch nie kalibriert, denke aber dass der Federweg einmal ohne Belastung komplett runter/rauf mit dem Stellmotor durchlaufen wird.
Ich habe das Vorgängermodell Duonix Bikescan 100, das unterstützt diese Funktion auch (gebraucht würde ich nur Bikescan 100 mit Hardware Version 6 oder 7 kaufen, für ältere Geräte gibt es keine Updates mehr (Entwicklung KFZ Diagnosesysteme Fahrzeugdiagnose OBD))
Hier im Biete-Bereich habe ich gerade ein Angebot gesehen…
Biete Sonstiges - DUONIX Bikescan 100

Bikescan 100 (https://www.google.de/search?q=duon...BY4gBtwGSAQEymAEAoAEByAEIwAEB&sclient=gws-wiz)

 

[eugen104]

Danke für die Antworten,
verstehen tue ich das ganze nicht.
Laut TT steht die Maschine ohne Beladung und ohne Rider in der selben Höhe, wie mit Originalfedern.

Der Unterschied der neuen Federn liegt nur darin, dass sie bei Belastung (Fahrer mit oder ohne Zusatzgewicht) weiter, tiefer einfedern.

Was soll also bei Kalibrierung auf dem Seitenständer ohne Ladung bei voller Verstellung der Federvorspannung in die eine und die andere Richtung anders sein?? Die Werte am Wegmesser werden, nach meinem techn. Verständnis, genau gleich sein.

Oder habe ich irgendwo einen Denkfehler. ..hm?

 

[R1200GSRider]

Danke für die Antworten,
verstehen tue ich das ganze nicht.
Laut TT steht die Maschine ohne Beladung und ohne Rider in der selben Höhe, wie mit Originalfedern.

Der Unterschied der neuen Federn liegt nur darin, dass sie bei Belastung (Fahrer mit oder ohne Zusatzgewicht) weiter, tiefer einfedern.

Was soll also bei Kalibrierung auf dem Seitenständer ohne Ladung bei voller Verstellung der Federvorspannung in die eine und die andere Richtung anders sein?? Die Werte am Wegmesser werden, nach meinem techn. Verständnis, genau gleich sein.

Oder habe ich irgendwo einen Denkfehler. ..hm?

da würde ich mal bei Touratech direkt nachfragen, aber wenn eine andere Feder verbaut wurde muss auf jeden Fall für mein Verständnis neu kalibriert werden. Sonst funktioniert wahrscheinlich die Anpassung über die Einstellung der Zuladung (Helme im Display oder bei den neueren Modellen Min/Auto/Max) nicht richtig

 

[Andi#87]

Oder habe ich irgendwo einen Denkfehler. ..hm?

Deswegen halte ich die progressiv gewickelten Federn von TT auch für Mist

 

[r1200r2016]

Warum Adventure kaufen wenn man dafür nicht gebaut ist und alle 5 km eine Tankstelle hat ?

vielleicht weil sie ganz einfach gefällt, viele kaufen eine RR oder ähnliches und fahren die Reifen nur in der Mitte ab
Also jedem das seine ( und mir das Meiste )

 

[eugen104]

ja, scheinbar habe ich echt einen Fehler gemacht, jedenfalls bin ich mir ziemlich sicher, dass das Kalibrieren nichts bringt. U. U. ist es echt so, dass die Maschine die Dämpfung straffer stellt, weil sie "denkt", dass mehr Beladung da ist. .. das würde ich zumindest für logisch halten.

Das würde aber echt bedeuten, dass das was da TT verkauft, gar nicht eingebaut werden darf. Und ich falle darauf rein. ....

 

[Andi#87]

Ein Teilegutachten für die Feder hast Du dazu bekommen?

 

[eugen104]

na klar, für zwei Federn, vorn und hinten

 

[eugen104]

das ist es: Touratech Suspension Tieferlegung -20mm für BMW R 1250 GS LC ESA 2018 - 2020 | Touratech GmbH: Onlineshop für Motorradzubehör

 

[eugen104]

Hallo zusammen,
ich möchte nun die Zeit nehmen und meine Erfahrung nach ca. 2500km mit den TT Federn -20mm teilen. Von den 2500km ca. die Hälfte mit Sozia und Gepäck.

Auch wenn man hier von meinen größten Bedenken, gar Unzufriedenheit weiter oben lesen kann, bin ich nun nach dem Langzeittest sehr, sehr zufrieden.
TT hat hier echt gute Arbeit gemacht, die Abstimmung funktioniert sehr gut. Natürlich hat das Motorrad weniger Federweg, ich bin aber insgesamt trotzdem sehr zufrieden. Ich finde die Abstimmung sehr gut.

In meinen Augen ist die Tieferlegung eine sehr gute und verglichen mit anderen Systemen sehr günstige Alternative. Ich würde sogar sagen, alles andere ist einfach unnötig.

Grüße aus Hof.
Eugen

 

[FinallyGS]

Hi Eugen,
Du hattest doch Probeme mit der (zu langen) Seitenstütze und auch sonst große Bedenken gleich nach dem Einbau der 2cm kürzeren TT Federn.
Ich stehe nun ebenfalls vor der Problematik das Bike 2 cm tiefer zu bekommen OHNE dass sich der Kniewinkel verschlechtert. Ich habe eine normale GS mit Standardfahrwerk, nix Adventure. Habe Probleme in der Hüfte (trotz täglichen Stretching, Gymnastik, Rehasport usw). Fahre die Standardsitzbank in ober Stellung. Sitz tiefer geht nicht, dann habe ich nach 1-2h Schmerzen. Allein geht's so gut. Mit Sozia und Gepäck wirds ernsthaft kritisch da ich die Füße nicht annähernd ganz auf den Boden bekomme.

TT Hauptsitz ist quasi um die Ecke. Die 2cm kürzeren Federn bieten sich von daher als relativ einfache und günstige Lösung an.

Wie hast du oder haben sich die oben genannten Probleme erledigt?
1. Um wie viel hast du die Seitenstütze gekürzt?
2. Wurde dann doch noch kalibriert?
3. Sind die 2cm spürbar, kommst du besser auf den Boden im Stand?

Danke im Voraus.
Gruß Manfred