Thermometer in der INFO kalibrieren ....

[Gast 61523]

Die Frage die sich mir aber nicht erschließt ist, wofür sollte ich die Temp. Anzeige kalibrieren ? Das ich dann weiss sie passt um 1 Grad nicht und schreibe das dann in einem Forum ?

Vergleicht doch mal eure Km Stände untereinander, da wünsche ich auch viel Spaß.

 

[GS`ler]

Gut, ich bin raus. Mit einer 1 Grad Abweichung erkenne ich keine Probleme (Wo? Warum? Was passiert dadurch?). Wenn es den "Technikus in diesem Bereich" rein fachlich interessiert, bitte gerne.

 

[Brauny]

Schon faszinierend, nach 34 Beiträgen hat ihm bisher noch keiner eindeutig die Frage
beantworten können, ob das möglich ist oder nicht.
Der Grund ist ja erst einmal egal. Also Rolf, so wie es aussieht weiß es bisher keiner (incl. mir).
Schade, hätte mich auch mal interessiert, denn meiner geht vermutlich auch um 1° falsch. Woher ich das weiß? -
Weil meine Mitfahrer oft 1° weniger als ich in allen möglichen Wetter Situationen hatten und wenn die Temperatur
sich änderte zogen wir immer alle gleich hoch oder runter, aber eben immer um die 1° Unterschied.

Da liegst du leider falsch. Die Frage ist zu 100% Beantwortet.
Der TE fragt nur nach der Möglichkeit des Kalibrieren. Und das geht.
Er meint wahrscheinlich Justieren, fragt danach aber gar nicht. Aber egal.
Gruß Brauny

 

[GS-Dirgi]

Deise Situation die Du beschreibst ist der Lage des Sensors geschuldet. Bei der MÜ und den Vorgängermodellen geht die Temperaturanzeige ein Grad rauf wenn sich das Termostat des Ölkühlers öffnet. Hier geht dann der warme Luftstrom am Sensor vorbei und dann kommt es zu dieser "Temperaturanhebung". Gibt es auch etliche Beiträge zu dem Thema - find ich nur nicht mehr.
Hört sich ein wenig "Spooky" an - ist aber so.
Bei den Nachfolge Modellen soll die Lage des Sensors verändert worden sein.
Ich habe es noch nicht überprüft.
So meine Erinnerung ....

Stimmt, das hört sich spooky an, zumal mein "MÜ Fühler" vorne links unter dem Schnabel weit weg vom Ölkühler sitzt.
Der sitzt (bekanntermaßen) über dem Schnabel, in Fahrtrichtung hinter dem Fühler. Also eigentlich - Wenn dann,
würde der Fühler (bei Fahrt) nur mit Wärmestrahlung von hinten konfrontiert werden. Er sitzt aus meiner Sicht
schon optimal weg von jeden ihn seitens des Motorrads beeinflussenden Wärmequellen.

Aber das ist ja egal, es ist wie es ist. Wäre halt schön gewesen, wenn Jemand gewusst hätte ob und wie man zB
per Motoscan einen gewünschten Offset hätte hinterlegen können.

 

[assindia]

Stimmt, das hört sich spooky an, zumal mein "MÜ Fühler" vorne links unter dem Schnabel weit weg vom Ölkühler sitzt.
Der sitzt (bekanntermaßen) über dem Schnabel, in Fahrtrichtung hinter dem Fühler. Also eigentlich - Wenn dann,
würde der Fühler (bei Fahrt) nur mit Wärmestrahlung von hinten konfrontiert werden. Er sitzt aus meiner Sicht
schon optimal weg von jeden ihn seitens des Motorrads beeinflussenden Wärmequellen.

Aber das ist ja egal, es ist wie es ist. Wäre halt schön gewesen, wenn Jemand gewusst hätte ob und wie man zB
per Motoscan einen gewünschten Offset hätte hinterlegen können.

Temperaturanzeige (Umgebung) Beitrag Nummer 6.

 

[ginfizz]

Z.B. bei Firma Testo liegt dieses bei +-(0,5°C + 0,3% v. Mw) im Bereich -40 bis 900°C)

Brauny hat es doch hinlänglich belegt.

Jetzt noch 0,3° Differenz durch die störende Strahlungsenergie mit berücksichtigt.....

(Auszug Seite 114 - Grundlagen der mechanischen Genauigkeit - J. Moore)

dann gibt man doch das Vorhaben gerne an die PTB-Braunschweig ab