TET Spanien von Barcelona Richtung Gibraltar

[GSHH]

Hi,

wir wollen im Mai die TET Spanien fahren. Start wird in Barcelona sein, dann wollen wir südwärts Richtung Gibraltar.

Es ist unsere erste TET und ich habe ein paar Fragen dazu:

• Wieviele Kilometer sollte man pro Tag einplanen? Sind 200-250km am Tag machbar?
  
  
• Ich will den Track von TransEuroTrail.org nutzen. Gibt es irgendetwas neues etc. zum TET Spanien, also z.B. Fahrverbote?
  
  
• Habt Ihr noch andere Tipps oder Hinweise für mich?

Vielen Dank für die Hilfe!

Axel

 

[JUG]

Hallo Axel,
Vielleicht hängst Du Dich hier dran:
Gute TET-Route nach Gibraltar gesucht

 

[FlowRider]

Wie @JUG bereits schrieb, gute Infos bei gleicher Strecke hier: Gute TET-Route nach Gibraltar gesucht

 

[Ostseejunge]

Hallo Axel,
zu wann ist denn Eure Tour geplant?
Ich wollte auch die Richtung runter allerdings nicht durch Barcelona. Großstädte wollte ich eigentlich meiden.
Mein Start ist für den 20. oder 21.April geplant

 

[GSHH]

So wir sind jetzt zurück.

War der Hammer, ich bin selten durch so eine schöne und auch ziemlich menschenleere Gegend gefahren.

Um mal nachträglich meine Fragen selbst zu beantworten:

• Unsere Etappen waren meist um die 150-200km reine TET pro Tag, ggfls. sind wir noch ein par Kilometer Landstraße zum nächsten Hotel gefahren. Für mich war das von der Strecke mehr als ausreichend, alles andere wäre zu anstrengend gewesen.
  
  
• Probleme mit Fahrverboten etc. hatten wir nicht. Wir haben alle Bauern etc. unterwegs immer als erste freundlich gegrüßt, sie waren ausnahmslos sehr freundlich und haben sich über unseren Trip gefreut/erkundigt.
  
  
• Wenn im Track ein "easy return point" oder "flood risk" eingetragen ist sollte man sich schon Gedanken machen. Der eine steile und steinige Anstieg in der Section 19 war für mich deutlich zu technisch und hat mir den letzten Nerv geraubt. Und "flood risk" deutet auf ein Flußbett hin, sehr tiefer Kiesel bis hin zu sehr steinigen Flußbetten, teilweise mehrere Kilometer lang. Das muß ich nicht haben, ist einfach nur anstrengend.
  
  
• Der "easy return point" bei Aliaga war auch ein guter Hinweis, konnten wir teilweise nur mit herunterrutschen lassen des Mopeds (Motor aus, erster Gang, Hinterrad bremsen mit Kupplung, Danke Hechlingen für den Tipp) bewältigen.
  Das war aber eine dermaßen schöne Strecke auf ein Hochplateau, das würde ich immer wieder machen. (siehe Foto)
  
  
• Gepäck: Ich hatte schon zu Hause sparsam gepackt (Mosko 40 + Stinger 22 mit viel Werkzeug). Habe in Barcelona dann vor Tourbeginn noch 1/3 meiner Sachen ausgepackt und habe letztendlich nur die Hälfte gebraucht. Es ist schon bemerkenswert wie wenig man benötigt, und jedes Kilogramm Extragewicht stört kolossal.

 

[KaTeeM is a schee...]

Danke für Dein Feedback und hey: Du hast nicht zufällig noch ein paar schöne Bilder - so als Appetithäppchen?

Es ist schon bemerkenswert wie wenig man benötigt, und jedes Kilogramm Extragewicht stört kolossal.

Denke ich mir auch immer mehr in den letzten Jahren! Auch wenn das einige hier anders sehen, aber je weniger Gepäck - desto mehr Fahrspaß. Offroad sowieso!

 

[SRalf]

Hab erst jetzt dein thread gesehen
Die Erfahrung mit 150 bis 200 km für erste tet Touren sehe ich gleich. Mehr würde ich nicht einplanen. Wenn es leichtes terrain wird, hat man halt Reserven.
Gepäck kann ich auch bloss zustimmen. Weniger ist immer besser und zuviel hat man sowieso immer dabei.
Achja, paar bildle waren echt schön.

Danke für deine Einschätzung,

 

[GSHH]

 

[GSHH]

 

[GSHH]

Hier mal ein paar Bilder. Ich hätte nie gedacht das Spanien so schön ist, man kennt ja sonst nur die Strände...

 

[SRalf]

Klasse Bilder, bin auch angetan. Tolle Eindrücke, machen Lust auf Spanien.

 

[KaTeeM is a schee...]

Vielen Dank für die Bilder!

 

[motoqtreiber]

• Wenn im Track ein "easy return point" oder "flood risk" eingetragen ist sollte man sich schon Gedanken machen. Der eine steile und steinige Anstieg in der Section 19 war für mich deutlich zu technisch und hat mir den letzten Nerv geraubt.

Was bedeutet. "easy return point" eigentlich ?
Sowas wie point of no return: Überlegs dir noch mal, letzte gute Gelegenheit umzukehren?

 

[GSHH]

Was bedeutet. "easy return point" eigentlich ?
Sowas wie point of no return: Überlegs dir noch mal, letzte gute Gelegenheit umzukehren?

Genau. Zumindestens aus meiner Erfahrung in Spanien kann man sich vor diesem Punkt eine Umgehung des kommenden Streckenabschnitts suchen.

Die "easy return points" haben immer noch einen "Zwilling", dadurch kann man gut sehen wie weit man es umfahren muß.

Etwas schwieriger sind die "flood risks".
Die markieren scheinbar nur den Beginn eines Flußes. Und die Flußbetten bestanden bei uns gefühlt nur aus seeeeeehr tiefem Geröll, das häufig aus losen, Kindskopf großen Steinen bestand. Lustig geht anders, da würde ich nicht noch einmal durchfahren wollen..

 

[Teneric]

Easy return points sind oft Stellen vor einem "harten" Abschnitt, wo man ohne Hilfe / easy noch umkehren kann. Habe solche Stellen mir angeschaut und teils umfahren, da mit Taschen, Rollen und 200 Kilo Mopped mir das - war alleine - zu heftig war. Werkstattbesuch ist noch so mein Ding.

Flood risk entsteht oft nach Regengüssen, wenn das Bach- oder Flussbett z.B. zu starke Strömung erhält. Habe so eine Stelle ebenfalls ausgelassen, um dann ein paar Kilometer weiter eine sehr breite Furt zu durchfahren.

 

[NineT]

Oha, da sind ja spannende Fotos dabei und manche davon sagen zumindest mir, dass (m)
eine 1250 GS oder auch die 1150 GS mit Gepäck vielleicht nicht ganz so optimal wären.