Teilenummer Drosselklappenseilzuggegenhalter

[Gernot]

Moin zusammen,

ich kriege die Synchronisation nicht hin, weil an der rechten Drosselklappe sowohl die Seilzugeinstellschraube samt Mutter verrostet ist als auch das Gewinde im Blech an der Drosselklappe ausgeleiert ist.

Ich werde die Seilzüge ersetzen, aber finde die Teilenummer des Bleches an der Drosselklappe nicht. Gibt es das möglicherweise nicht einzeln? Ich füge ein Bild bei, in dem das gesuchte Teil mit "1" beschriftet ist.


Gleichzeitig wundere ich mich aber auch, warum hier

https://www.realoem.com/bmw/de/show...999-259E-BMW-R_850_GS_95_0403_&diagId=13_0527

das Teil ganz anders aussieht. Wurde dort etwas geändert?

Grüße,
Gernot

 

[rainmoto]

Hallo,
aus was für einem Bj ist deine GS?

 

[Gast 41871]

hallo Gernot,

die Einstellschraube samt Kontermutter ist am Bowdenzug mit dran: Neuer Bowdenzug = neue Stellschraube und Mutter. Das Blechteil am Drosselklappengehäuse gibt es leider nicht einzeln. Das Gewinde in dem Blechteil ist auch nicht besonders, höchstens anderthalb Gänge... Wer feinmechanisch geschickt ist bastelt sich eine Einsatzschraube mit Innengewinde. Ansonsten ein gebrauchtes Drosselklappengehäuse. Ab Ende 96 (?) wurde der einteilige Gasbodenzug vom dreiteiligen Gasbowdenzug mit Seilzugverteiler unter dem Tank ersetzt. Die Drosselklappengehäuse unterscheiden sich, besonders an dem erwähnten Blechteil.

MfG Gärtner

 

[kuhschrauber]

das blech gibts nicht einzeln.............. vieleicht hab ich noch eins in meinem fundus

 

[kuhschrauber]

tatsächlich gefunden.........

 

[kuhschrauber]

falls noch jemand was braucht hab ich noch diverse teile für drosselklappen da

 

[kuhschrauber]

auf der explosionszeichnung ist die linke drosselklappe zu sehen.............

Moin zusammen,

ich kriege die Synchronisation nicht hin, weil an der rechten Drosselklappe sowohl die Seilzugeinstellschraube samt Mutter verrostet ist als auch das Gewinde im Blech an der Drosselklappe ausgeleiert ist.

Ich werde die Seilzüge ersetzen, aber finde die Teilenummer des Bleches an der Drosselklappe nicht. Gibt es das möglicherweise nicht einzeln? Ich füge ein Bild bei, in dem das gesuchte Teil mit "1" beschriftet ist.
Anhang anzeigen 283678

Gleichzeitig wundere ich mich aber auch, warum hier

https://www.realoem.com/bmw/de/show...999-259E-BMW-R_850_GS_95_0403_&diagId=13_0527

das Teil ganz anders aussieht. Wurde dort etwas geändert?

Grüße,
Gernot

 

[Gernot]

Ooh, da ist man mal kurz abends weg und dann so viele Antworten
Meine GS ist eine 850er von 1999.
@kuhschrauber: genau das Teil suche ich. Wenn Du das Teil verkaufen würdest, melde Dich gerne mal per PN, ansonsten müsste ich da wohl an die Unterseite des Gewindes ein Blech (hart)anlöten, in das ich ein neues Gewinde schneide.

Habe ich besondere Schwierigkeiten zu erwarten, wenn ich die rechte Drosselklappe abbaue, um dieses Blech zu reparieren?

 

[kuhschrauber]

das ist leider kein "normales" maschinengewinde und du hast eine pn

 

[gerd_]

Hi
Bereits 1997 waren schon längst andere Drosselklappenteile drin. Das Gewinde ist ein metrisches Feingewinde M6x0,5
gerd

 

[Gernot]

Hallo Gerd,
danke für die Gewindegröße.
Was meinst Du mit "andere Drosselklappenteile"? Anders als die auf dem Foto (bei mir verbaut) oder anders als die im Link zum Ersatzteilkatalog?
Gernot

 

[edelweiß GS]

Hi Gernot !

Mach den Deal mit dem kuhschrauber >Teil wechseln, neue G-züge, Synchro, und fertig ist die Laube. Billiger wird's nicht. Das Teil gibt's nicht einzeln, nur komplett.

 

[kuhschrauber]

den gewindeschneider gibts mal eben nicht auf die schnelle im baumarkt..........

Hi
Bereits 1997 waren schon längst andere Drosselklappenteile drin. Das Gewinde ist ein metrisches Feingewinde M6x0,5
gerd

 

[gerd_]

Hi

den gewindeschneider gibts mal eben nicht auf die schnelle im baumarkt..........

Hat ja niemand behauptet. Im Baumarkt gibt es für mich gar keine Gewindeschneider weil sie dort entweder zu teuer oder zu lumpig sind.

Selbst normale Spaxschrauben verkauft mir mein Fachhändler billiger. Sein Tip: Wenn Du Packungspreise verkaufst, schau' mal wieviel Stück bei denen in der gleichen Packgrösse sind.

Was meinst Du mit "andere Drosselklappenteile"? Anders als die auf dem Foto (bei mir verbaut) oder anders als die im Link zum Ersatzteilkatalog?

4V1 Drosselklappe Typen.
Den Anschluss für den Bowdenzug gibt es in schräg und gerade. Gerade war er bis die Seilzugverteiler eingeführt wurden. Meine 97er hatte sowohl "schräg" wie auch Seilzugverteiler, folglich wundere ich mich über eine "gerade" 99er.
Hast Du einen Seilzugverteiler? (je DKS nur ein Seilzug =Verteiler; 1DKS mit einem, die andere mit zwei Zügen=ohne)
gerd

 

[Gernot]

Den Anschluss für den Bowdenzug gibt es in schräg und gerade. Gerade war er bis die Seilzugverteiler eingeführt wurden. Meine 97er hatte sowohl "schräg" wie auch Seilzugverteiler, folglich wundere ich mich über eine "gerade" 99er.
Hast Du einen Seilzugverteiler? (je DKS nur ein Seilzug =Verteiler; 1DKS mit einem, die andere mit zwei Zügen=ohne)
gerd

Ja, ich habe einen Seilzugverteiler. Und auf beiden Seiten das gleiche gerade Blech. Bin der zweite Besitzer, der erste hat definitiv nichts daran gemacht.

 

[Gernot]

Ich habe gerade das Gewinde der Seilzugeinstellschraube nachgemessen, es ist M6x0.75, falls diese Info noch für jemand anders nützlich ist.

 

[Franz Gans]

Ich habe gerade das Gewinde der Seilzugeinstellschraube nachgemessen, es ist M6x0.75, falls diese Info noch für jemand anders nützlich ist.

Damit finden sich in dem Thread zwei verschiedene Angaben zur Steigung dieses Gewindes (siehe Beitrag #10). Waere natuerlich schon gut, wenn man wuesste, welche der Angaben _wirklich_ zutrifft.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Gernot]

Die Steigung 0.75 trifft _wirklich_ zu bei meiner 99er 850 GS.
Grüße,
Gernot