SuperGAU: 10cm Benzin auf dem Ölmessstab

[TanteBertha]

Hallo Leute,

Es ist zum heulen:
Dass die Vergaser meiner R80 PD mehrfach bisschen undicht sind, wusste ich.
Dass es meine Benzinhäne auch sind, weiss ich erst jetzt: In ca. 6 Monaten Stillstand haben sich die verbleibenden ca. 5 Liter Sprit im Tank verdünnerisiert und ein beträchtlicher Teil davon ist offenbar im Motorenöl gelandet. Auf dem Ölstab gute 10cm...

Also:
Benzinhäne gewechselt, endlich beide Vergaser "neu gemacht", Sauce raus, Zylinderdeckel- und Ölwannendichtugen gewechselt und neuen Saft samt Filter rein. Läuft.

Aaaaber:
Erneuter Ölverlust. Quelle unter dem Getriebe. Dachte/hoffte auf den Neutralschalter, aber der ist sauber, der Saft läuft von "weiter hinten" raus, also irgendwo zwischen Kupplung und Getriebe. Mrpfschhhhhh...!

Frage:
Welche Dichtungen/Simmerringe/Gummis könnte der Sprit am falschen Ort sonst noch beschädigt haben? Könnte das auch der Grund für den Ölverlust zwischen Kupplung/Getriebe sein?

Und überhaupt:
Kann mir jemand erklären, wie soviel Benzin (sonst noch) ins Motorenöl gelangen kann?

Liebe Grüsse aus Bern: Luc

 

[janus]

Kann mir jemand erklären, wie soviel Benzin (sonst noch) ins Motorenöl gelangen kann?

Das ist mir schon mit der R 45 und auch mit der R 100 geschehen. Jedesmal Schwimmerventil undicht. Seit der Zeit weiß ich, dass man nicht nur bei der MZ ETZ 250 den Benzinhahn schließen muss. Der war allerdings bei den BMW und bei der MZ zuverlässig dicht.
Bei einer der beiden BMW hat das Schwimmerventil sogar mal während der Fahrt geklemmt!

Gruß janus

 

[Hermann (aus E)]

Vielleicht hilft dir das weiter:
Getriebe
Kupplung
Kurbelwelle

Vielleicht kannst du ja anhand der Bilder entscheiden, ob die Möglichkeit besteht, das Öl aus dem Getriebe zum Motor kommt. Meiner Meinung nach scheint das nicht ohne weiteres Möglich zu sein. Zumindest nicht im Stand.
Wo kommt das Öl denn genau raus? Am besten mit Bildern! Ist deine Kupplung ölig?