Stoppelreifen und hinterer Spritzschutz

[RobbyAC]

Hi Robby,

natürlich geht beides, sollte es Dir das Ding wegreissen, sag bescheid, ich hab noch zwei rumliegen.... aber.....

Bau es ab, es sieht nur sch... aus ;-)

Und jetzt Spass beiseite. Kai, Jo und ich haben bei den großen Touren immer den TKC80 drauf und keiner hat den Schmutzfänger hinten drauf. Bei der Islandtour sind Kai und ich 2000 km unbefestigte Straßen damit gefahren und wir haben uns trotzdem nicht mit Steinen totgeschossen. Meistens (wenn es trocken war / ist) ist Staub das größere Problem und deshalb sowieso mehr Abstand angesagt.

Was aber nicht verkehrt ist (wegen Spritzwasser des Hinterreifens nach vorne auf den Rücken) ist das abgewinkelte Blech unter dem Nummernschild (selbermachen oder für 20€ bei TT kaufen). Ich hab das Ding auf beiden GSn drauf.

Danke Bruno, für die Tipps.
Werde das Teil abschrauben und gut ist´s.
Andy muss dann eben was Abstand halten, oder ich fahre hinter ihm, wenn er mit seinen Heidis auch so flott weg kommt.
Das mit der Schild-Verlängerung ist ja dann auch noch eine Option.

 

[C-Treiber]

Ich habe jetzt auf meiner 1150 Adv. Stoppelreifen montiert.
Weil ich nächstes Jahr von Alaska nach Feuerland fahre, habe ich zum Training die Pellen selbst aufgeworfen.
In der Betriebsanleitung der Adventure steht, dass bei Fahrten im Gelände, der hintere Spritzschutz zu entfernen ist.
Ist das notwendig? Bei einer Reise mit 2 Bikes, ist dann der Partner besser geschützt? Wie wird der Dreck auf die eigene Maschine und Gepäck geschmissen?

Also, vor Fahrten im Gelände würde ich alles abschrauben was ich nicht dringend brauche und was sich problemlos entfernen lässt. Sprich Spiegel, Koffer, Scheibe, halt auch Spritzschutz. Für alles andere, Feld- und Waldwege, Schotterpisten, würde ich es dran lassen.

 

[beiker]

Alles abschrauben was nicht unbedingt benötigt wird?
Das nennt man dann Choppern

(Kleiner Scherz mit ernstem Hintergrund)

 

[C-Treiber]

Alles abschrauben was nicht unbedingt benötigt wird?
Das nennt man dann Choppern

(Kleiner Scherz mit ernstem Hintergrund)

Ääächt? Und was macht man bei Cruisern?

So ganz ohne Drehzahlmesser, ESD, ASC, RDS, Tank und Ganganzeige, Schaltwechselzähler, Navi, Überschlagsschutz, Wheeliekontrolle, Temperaturanzeige?

Genau, man fährt Motorrad.

 

[beiker]

Ääächt? Und was macht man bei Cruisern?

....
Genau, man fährt Motorrad.

Zwei Aussagen die sich widersprechen

EDIT:
Drei Aussagen: Cruiser, Fährt und Motorrad

 

[Bastel Wastl]

hallo, habe bei meiner Gs 1150 den Spritzschutz entfernt und einen Gummilappen unter das Kennzeichen geschraubt, effekt ist das die Maschine hinten nicht mehr so verdreckt und nach hinten fliegt weniger denn der originale schleudert alles zur eigenen Maschine und wild zur Seite

 

[C-Treiber]

Zwei Aussagen die sich widersprechen

EDIT:
Drei Aussagen: Cruiser, Fährt und Motorrad

Findest Du? Kann mich nicht erinnern, das Du schon mal mit mir gefahren bist.

Wir schalten alle Deine elektroischen Helferlein ab und dann gucken wir mal.
Bauartbedingt müsstest Du zwar schneller um enge Kurven kommen und auch im Anzug besser sein, aber MK ist doch eher als ein Kennzeichen der mobilen Verkehrshindernisse bekannt. Vielleicht bist Du ja die berühmte Ausnahme von der Regel.

 

[beiker]

Naja, dann sollten wir mal richtige Regeln aufstellen

Die Strecke darf nicht auf Radwegen und Parkstreifen sein...Heimvorteil Cruiser

Wieviel Vorsprung möchtest Du?

 

[C-Treiber]

Fahr sie schon mal warm, ich komm dann nach.

 

[beiker]

Fahr sie schon mal warm, ich komm dann nach.

Wie immer also

 

[C-Treiber]

Wie immer also

Genau. Du darfst Dich erst mal warm machen und wenn Du dan so weit bist, können wir es mal krachen lassen. Sag, wieviele Kilometer bist Du auf einer C gefahren?

 

[beiker]

Sag, wieviele Kilometer bist Du auf einer C gefahren?

0 .....aber es ist eine C.....

..... können wir es mal krachen lassen.

Nimmst Du die 1150er oder die C?
Wenn Du Dir Mühe gibst könnte es mit der 1150er eine klitzekleine Chance geben....aber als Cruiserfahrer....? Nääää

 

[C-Treiber]

0 .....aber es ist eine C.....

Okay, Du hast also keine Ahnung, wovon Du redest. Warum wundert mich das nicht?

Aber gut,

eine Runde Du auf Deiner 1200GSA ich auf der 1200c
eine Runde ich auf Deiner 1200GSA und Du auf meiner 1200c

Und dann gucken wir mal.

 

[Mad Mex]

Okay, Du hast also keine Ahnung, wovon Du redest. Warum wundert mich das nicht?

Aber gut,

eine Runde Du auf Deiner 1200GSA ich auf der 1200c
eine Runde ich auf Deiner 1200GSA und Du auf meiner 1200c

Und dann gucken wir mal.

!!!EVENT!!!
WANN und WO?

Darf ich mitmachen?

Koennt Ihr bis naechstes Jahr warten..?

Ach so, habe auch Original-Spritzschutz ab, ..,Dreck zugesetzt, ...Kollision mit Box rechts, ...sowieso hinten zugesaut (Topcase schuetzt mehr)...

Saludos

 

[palmstrollo]

... WANN und WO?....

Vermutlich irgendwo zwischen Berlin und Sauerland; ich bin für Sauerland und würde den Aussentemps angepasste, örtliche Heißgetränkspezialitäten à la Feuerzangenbowle mitbringen.
Wer stellt den Grill?
Aber für die Winterfahrer bitte keine Tofu-Würstchen

 

[SUZM9]

Schade, dass eine für den Threaderöffner ernstgemeinte Eingangsfrage in eine Diskussion über Motorräder und fahrerischem Können ausartet...

Gruß
Peter

 

[der niederrheiner]

Wieso? Die Frage wurde doch beantwortet. Jetzt kommt der Spaß. Ich bin für 'n schönen Schweizer Pass. Dann können wir mal sehen, ob ein alter VW Diesel soviel langsamer, als 'n Moped is'. . .



Mir fällt der italienisch/schweizerische Pass nicht mehr ein, den ich vor vier Jahren mal Abends um 20:03 hochgeblasen bin. Die Schweizer machten um 01:00 die Grenze zu. Danach musste ich den Kofferraum entrümpeln. Aber geil war's. . .

 

[beiker]

Okay, Du hast also keine Ahnung, wovon Du redest. Warum wundert mich das nicht?

Aber gut,

eine Runde Du auf Deiner 1200GSA ich auf der 1200c
eine Runde ich auf Deiner 1200GSA und Du auf meiner 1200c

Und dann gucken wir mal.

Du bist doch der ohne Ahnung......ich auf ner C......schon wieder ein Widerspruch

 

[RobbyAC]

Für mich ist das nix neues, dass ein gut gefahrener Cruiser mit Wilbers Fahrwerk, die meisten GSen im kurvigen Terrain abhängt.
Da ist schon manchem GS-Fahrer der Kitt aus der Brille gefallen.