Stilfser Joch

[Parantapa]

Mein Freund und ich haben einmal im Wald angehalten um etwas zu trinken. Dann ging es nicht lange kam ein Bauernbursche, so um die 10 Jahre alt, mit dem Fahrrad angefahren. Als er uns sah, kehrte er um, ein paar Minuten später kam er mit der Motocross Maschine, wieder etwas später mit dem Quad und zuletzt mit dem Traktor. Da wussten wir woran wir waren .

 

[Andi#87]

Die Frage ist jetzt ernsthaft gemeint?
Man erklärt uns immer, dass die Dimensionen der Reifen keinen Einfluss auf die Bremsleistung haben, aber wenn Du Energie in Wärme umwandeln willst, sind eben 400 oder 600Kilo ein gewaltiger Unterschied. Entweder in der benötigten Handkraft (die endlich ist) oder in Form der zur Verfügung stehen Reibfläche (Die auch endlich ist)...

 

[teileklaus]

den Einfluss des Fahrzeuggewichts sieht man an den Supermoto Fahrern..
oder der Beschleunigung an einer Ampel.. da fährt ggf ein 125 er Roller die ersten 10 ..20 m vor der R1200GS weg.

 

[teileklaus]

Hallo, das würde ich so nicht behaupten. Ich durfte mal in einer Gruppe mitfahren, da
war jemand dabei der damals sowas wie die IDM heute gefahren ist und dort
immer die hinteren Plätze belegt hat.
Er: 50 PS, ich 98 PS.
Damals habe ich gesehen was es ausmacht, wenn man sich auf die richtige Linie
auf der Straße konzentriert und was es bringt so spät wie möglich zu bremsen und
so früh wie möglich ans Gas zu gehen.
Der hat mir gefühlt in jeder Kurve 20 Meter abgenommen. Topfpflanze

ja nun stell dir vor, der hätte das gleiche Motorrad gefahren..

 

[gespanntreiber0]

oder der Beschleunigung an einer Ampel.. da fährt ggf ein 125 er Roller die ersten 10 ..20 m vor der R1200GS weg.

Weil der 12 er GS Fahrer nicht mit Nenndrehzahl voll wegbeschleunigt.
Die Roller machen das wohl (hört sich zumindest so an).

 

[Larsi]

Die Frage ist jetzt ernsthaft gemeint?
Man erklärt uns immer, dass die Dimensionen der Reifen keinen Einfluss auf die Bremsleistung haben, aber wenn Du Energie in Wärme umwandeln willst, sind eben 400 oder 600Kilo ein gewaltiger Unterschied. Entweder in der benötigten Handkraft (die endlich ist) oder in Form der zur Verfügung stehen Reibfläche (Die auch endlich ist)...

Natürlich muss mehr Energie umgewandelt werden ... daher übersetzt man zB die Hydraulik anders und schon ist die Handkraft nicht mehr das Problem.
Und wo du schon erwähnst, dass die Reifenbreite (nahezu) keinen Einfluss hat, wieso sollte dann die Reibfläche Einfluss haben (außer zur Wärmeabfuhr).

In der Formel zu Berechnung des Bremsweges hat das Gewicht des Fahrzeugs keinen Einfluss.
Die technischen Voraussetzungen muss das Fz. natürlich mitbringen.

 

[Larsi]

den Einfluss des Fahrzeuggewichts sieht man an den Supermoto Fahrern..
oder der Beschleunigung an einer Ampel.. da fährt ggf ein 125 er Roller die ersten 10 ..20 m vor der R1200GS weg.

Ich dachte, wir sprechen über Verzögerung., nicht über Handling oder Umsetzung von Motorkraft in Beschleunigung.

 

[Serpel]

Der Bulli bremst sicherlich nicht am besten, aber es ist schon so, wie Larsi schreibt:

Gruß
Serpel

 

[qtreiber]

@Larsi, er auf seinem 50erRoller, ich auf einer 1250GS, brenne ich das Stilfser hoch her. Runter bin ich mir nicht sicher.

 

[gespanntreiber0]

Ich dachte, wir sprechen über Verzögerung., nicht über Handling oder Umsetzung von Motorkraft in Beschleunigung.

War da nicht am Anfang mal was mit umfallen in der Kehre?

 

[Thomas211]

Das is normal das Diskussion abschweift und soviel gibt der relativ langweilige aber landschaftlich schöne stelvio nicht her