Startschwierigkeiten nach Seitenneigung

[krisu]

Nächste Idee: konntest du nach der kurzen Zeit in der du die GS hast, schon einen Ölverbrauch feststellen? Oder anders gefragt.. Wirft sie beim Startversuch (nach Seitenständer) ein blaues Wölkchen? Ich habe das bei meiner GS auch ab und zu schonmal gehabt das wenn ich sie in heißem Zustand (Tankstelle, Kaffee... 5-10 Minuten) abstelle und aus Faulheit (Coolness ) nur auf dem Seitenständer abstelle, erstmal spuckt und raucht. Komischerweise nicht immer. Darum benutze ich eigentlich nur noch den Hauptständer wenns länger dauert. Ich müsste eigentlich mal nach den Ventilschaftabdichtungen und oder den Kolbenringen schauen.
Hintergrund ist der, dass bei schräger Maschine und heißem (dünnen) Öl, dieses den Weg in den Brennraum findet und die Kerze kurzzeitig verrußt...
Grüße Volker

Es gibt absolut keine Rauchzeichen. Ölverbrauch ist derzeit gleich null. Diese Rauchsignale beim Start vom Seitenständer weg, kenne ich bislang nur von meiner LT.

 

[Truckie]

Moin,
freut mich, dass die Ölseite in Ordnung ist...
Aber ohne das Objekt vor der Nase zu haben, gehen mir jetzt die Ideen aus.
Bin gespannt ob und was du schlussendlich findest.
Wäre schön das dann hier zu erfahren. Bin bei solchen Sachen immer neugierig.
Grüße Volker

 

[GStreiber1503]

Es gibt absolut keine Rauchzeichen. Ölverbrauch ist derzeit gleich null. Diese Rauchsignale beim Start vom Seitenständer weg, kenne ich bislang nur von meiner LT.

Kontrolliere mal den Stecker vom Seitenständerschalter ob der blank ist. Was man auch nicht ausschließen kann ist der Kraftstofffilter im Tank nach so langen Standzeit


Grüß Hajo
aus Franken

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[krisu]

@doug piranha,
Punkt 1,3 und 4 war mir bekannt.....Pkt. 2 nicht. Mache ich eigentlich nie, aber gut zu wissen.

@truckie,
keine Frage! Nachdem von Euch so toll geholfen wird, werde ich auf jeden Fall berichten, was die Ursache war.



Noch eine Frage, wir haben uns gestern diverse Schaltpläne angesehen. Weiß jemand welche Funktion das Motronik-Relais übernimmt?

 

[krisu]

Kontrolliere mal den Stecker vom Seitenständerschalter ob der blank ist. Was man auch nicht ausschließen kann ist der Kraftstofffilter im Tank nach so langen Standzeit.


Grüß Hajo
aus Franken

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Der Schalter ist von außen gesehen unauffällig. Keine Schadstelle erkennbar. Den Benzinfilter haben wir vorerst mal ausgeschlossen, da ansonsten die GS am Stand und im Fahrbetrieb wie ein Uhrwerk läuft. Was wir aber noch im Auge behalten werden (sofern sich der Fehler nicht woanders findet), ist der Hinweis, ob das Problem nur bei vollem oder auch halbvollem Tank auftritt.

 

[kuhschrauber]

mal den schlauch für die tankbelüftung durchpusten..............

 

[Doug Piranha]

Hast Du denn jetzt schon mal den Anlasser ausgebaut?
Geht doch schnell. (Stromkabel aber isolieren, damit es nicht an Masse kommt!)

Schau Dir mal das Bild vom Elfer-Schwob, Beitrag #6 an.
Oben rechts im Bild der Anker, und ganz oben am Anker das Ritzel.
Direkt unterhalb des Ritzels befindet sich das runde Blech , hier im Bild von der Seite gezeigt. Es ist genau das Blech, das ich im Beitrag #7 gezeigt habe. Bild 3 zeigt die dem Ritzel zu gewandte Außenseite, Bild 1 die Seite zum Anker hin. Gut zu erkennen ist in der Mitte die Bruchstelle. Wenn das Blech so abgebrochen ist, lottelt es auf der Welle rum und verursacht, je nach augenblicklicher Position, Kurzschlüsse (siehe die silbernen "Schweißpunkte" an der Innenseite und die durch die Hitze entstandenen Verfärbungen an der Außenseite), weil es zuvor die Wicklungen am Anker blank geschliffen hat. (Diese blanken Stellen kann man aber z.B. mit Uhu-Plus oder was ähnlichem wieder isolieren, wenn man keinen Isolierlack zur Hand hat.)
Zum Ausprobieren kann man aber den Anlasser auch ohne Blech und ohne zu isolieren wieder zusammen bauen. Ist halt keine Dauerlösung. Aber ich möchte noch mal daran erinnern, daß der von mir bei eBxx gekaufte Anlasser (unter 50 Euro incl. Versand!) seit ein paar Jahren einwandfrei funktioniert.

 

[Beba]

Man könnte die Q auch mal ein paar Minuten ohne Seitenständer in Schräglage bringen.. irgend wo anlehnen.. oder so..
Dann wüsste man zumindest ob es was mit dem Seitenständer oder mit der Schräglage zu tun hat.

 

[krisu]

Hast Du denn jetzt schon mal den Anlasser ausgebaut?

Hi, leider nein.
Wie ich Eingangs schon erwähnt habe, bin ich seit gestern für 14 Tage im Ausland unterwegs.
Mein Mechaniker Kollege kommt ebenfalls erst Anfang nächster Woche wieder zurück. Dann werden wir auf Suche gehen und all Euren Hinweisen nachgehen.
Bis dahin bleibt uns nur viele Tipps zu erhalten und vorhandene Reparaturbücher zu lesen

 

[krisu]

Man könnte die Q auch mal ein paar Minuten ohne Seitenständer in Schräglage bringen.. irgend wo anlehnen.. oder so..
Dann wüsste man zumindest ob es was mit dem Seitenständer oder mit der Schräglage zu tun hat.

Keine schlechte Idee

 

[krisu]

Bin gespannt ob und was du schlussendlich findest.
Wäre schön das dann hier zu erfahren. Bin bei solchen Sachen immer neugierig.
Grüße Volker

Sorry, hat etwas gedauert, aber wie versprochen ein Feedback zum genannten Problem.
Es gab viele Möglichkeiten, woran es lag, aber letztendlich war ein defekter Starter (Anlasser) und defekter Hallgeber schuld an der Misere.
Beides wurde erneuert. Jetzt läuft sie wieder. Die Saison ist gerettet.

Nochmal Danke alle.

 

[krisu]

einfacher cross-check wäre noch, bei ausgebauter zündkerze starter drücken. funke ja/nein?!

Der Tipp hat gezeigt, dass ab und zu kein Funke rüber kam. Deshalb wurde der Zündimpulsgeber erneuert.

 

[krisu]

wenn die Maschine auf dem Hauptständer anspringt - jedenfalls manchmal und auf dem Seitenständer gar nicht, würde ich mir auch mal die Spritversorgung näher anschauen
Könnte im Spritverteiler Dreck drin sein, der den Zulauf zu den ESD blockiert?
Was ist mit den Leitungen im Tank - sauber und dicht?
Spritpumpe locker und in irgendeiner Lage keinen Zulauf?

Guter Hinweis....geprüft wurde.....Benzindruck sämtlicher Leitungen, Pumpe, Tankfüllsensor, etc.....war alles OK