RobiNorge
Einfach mal ein bisschen WD-40 in den Schalter sprühen und mal prüfen, ob das was bringt.
Starten im ersten Gang
Diskutiere Starten im ersten Gang im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Einfach mal ein bisschen WD-40 in den Schalter sprühen und mal prüfen, ob das was bringt.
A
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gearbox2001
Komisch, genau so steht es auch in der BA!Moin.
Wenn ich meine GS im ersten Gang habe und die Kupplung ziehe macht sie keinen Muchs. Nur im Leerlauf springt sie an.
Ist das normal
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M
Mayerle_
Hallo zusammen,
ich hoffe ich darf mich hier dranhängen, bevor ich ein eigenes Thema dazu öffne. Ich habe ein ähnliches Problem.
1. Gang, Seitenständer oben, Kupplung gezogen: Startet nicht
Laufender Motor, Seitenständer unten, Schalten in 1. Gang: Motor geht aus (soweit so gut, Schalter am Seitenständer funktioniert)
Ich habe erstmal den Kupplungsschalter neu ausgerichtet (Klicken beim Ziehen der Kupplung war zu hören), was das Problem nicht löste.
Schalter ausgebaut und durchgemessen: Schalter ist in Ordnung.
Kann es am Kabel liegen? Wenn ja, kann ich das selber prüfen oder brauche ich fachkundige Unterstützung?
ich hoffe ich darf mich hier dranhängen, bevor ich ein eigenes Thema dazu öffne. Ich habe ein ähnliches Problem.
1. Gang, Seitenständer oben, Kupplung gezogen: Startet nicht
Laufender Motor, Seitenständer unten, Schalten in 1. Gang: Motor geht aus (soweit so gut, Schalter am Seitenständer funktioniert)
Ich habe erstmal den Kupplungsschalter neu ausgerichtet (Klicken beim Ziehen der Kupplung war zu hören), was das Problem nicht löste.
Schalter ausgebaut und durchgemessen: Schalter ist in Ordnung.
Kann es am Kabel liegen? Wenn ja, kann ich das selber prüfen oder brauche ich fachkundige Unterstützung?
gearbox2001
Lies doch einfach Deine BA! Ihr seid so lustig!
M
Mayerle_
Die habe ich gelesen. Und ich darf zitieren:Lies doch einfach Deine BA! Ihr seid so lustig!
Offensichtlich habe ich sie nicht richtig verstanden. Bitte erkläre es mir doch.
gearbox2001
Mach doch mal ein JPG von Seite76 und Deinem Kfzschein/Zulassungsbescheinigung - dann haben wir die Lösung gleich
mennerichter
Themenstarter
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- Beiträge
- 9
- Modell
- R 1200 GS Bj:2005
Bei mir war der Schalter oxydiert. Sauber gemacht eingebaut und geht wieder.
wulli
Micro Schalter Kupplungshebel defekt hatte ich schon bei der K 25
M
Mayerle_
Den habe ich überprüft. Keine Oxidation an den Kontakten.
Der Schalter ist in meinem Fall nicht defekt.
Hier das Bild des Scheins und der S.76 von der BA (anhand der FIN von BMW runtergeladen). Ich bin gespannt auf die Lösung, weil ich bin wirklich überfragt.
SardGS
War bei meiner 2020 mit 2tkm auch so, kaum gekauft und auf der Autobahn nach Sardinien geht der Kupplungsschalter nicht mehr. Es hat dazu auch einen Tread.
Notfalllösung war ein Schrumpfschlauch über die Feder des Mikroschalters geschrumpft und nun funktioniert es wieder, bis der Schrumpfschlauch durchgescheuert ist.
Wenn ich zurück in der Schweiz bin werd ich einen neuen abholen und den defekten austauschen.
Chris
wulli
naja wenn er schreibt Schalter nicht defekt hilft auch kein Schrumpfschlau
GS`ler
- Dabei seit
- 20.03.2010
- Beiträge
- 1.606
- Modell
- GS 1200 / Bj. 2009 "15 Jahre Vierventilboxer"
Doch, hast Du. Aber neu ist für mich auch der Hinweis, erst Zündung an und dann Kupplung ziehen. Machs`t Du das so?
M
Mayerle_
Ja, genau so mache ich es. Ich habe tatsächlich auch die anderen Kombinationen durchprobiert:
Ich meine, mich zu erinnern, dass die Zündung erst eingeschaltet sein muss, damit beide Schalterzustände abgefragt werden können.
- Kupplung, dann Zündung
- Zündung, dann Kupplung
- Zündung, kompletten Check abwarten, Kupplung
- Zündung, (kompletten Check abwarten), Kupplung, Starten, Kupplung loslassen, Kupplung ziehen (wurde an anderer Stelle im Forum glaube ich mal erwähnt)
Ich meine, mich zu erinnern, dass die Zündung erst eingeschaltet sein muss, damit beide Schalterzustände abgefragt werden können.
6
63ziger
Hallo zusammen, ich bin seit einer Woche Besitzer einer GS und hatte auch dieses Problem
. Ich habe den Schalter mal ausgebaut und mit angeschlossenen Kabel getestet ( war eine bischen tricky, Kupplung, Schalter und Starter betätigen). Siehe da, der Schalter war nicht defekt. Der Vorbesitzer hat dickere Griffe montiert und dadurch konnte der Schalter nicht arbeiten. Dieser ist frei einstellbar, zumindest bei meiner 2007er. Es ist etwas fummelig, aber es geht. Du musst die kleine Imbusschraube lösen und dann den Schalter so Positionieren, das der beim ziehen des Kupplungshebel kurz vor dem Griff klickt! Nicht das Du ein Wheelie beim Starten hinlegst
Natürlich, wenn der Schalter defekt ist: tauschen.
. Ich habe den Schalter mal ausgebaut und mit angeschlossenen Kabel getestet ( war eine bischen tricky, Kupplung, Schalter und Starter betätigen). Siehe da, der Schalter war nicht defekt. Der Vorbesitzer hat dickere Griffe montiert und dadurch konnte der Schalter nicht arbeiten. Dieser ist frei einstellbar, zumindest bei meiner 2007er. Es ist etwas fummelig, aber es geht. Du musst die kleine Imbusschraube lösen und dann den Schalter so Positionieren, das der beim ziehen des Kupplungshebel kurz vor dem Griff klickt! Nicht das Du ein Wheelie beim Starten hinlegstNatürlich, wenn der Schalter defekt ist: tauschen.
M
Mayerle_
Der Schalter ist ja nicht das Problem. Der funktioniert tadellos. Zumindest beim Durchmessen.
Seit gestern kann ich allerdings Erfolg vermelden. Sie startet wieder im 1. Gang. Warum es jetzt geht?...Unklar.
Ich habe davor den Reifendruck erhöht, aber das wird mit großer Sicherheit nicht die Lösung gewesen sein.
Allerdings habe ich gemerkt, dass die linke Lenkerarmatur leicht wackelt (ca. 0,5mm), wenn ich die Kupplung ziehe. Ich habe dann mal dagegen gedrückt und erst anschließend gestartet und es lief und läuft seitdem.
Ich bin ja versucht, die Armatur aufzumachen und die Ursache zu suchen, aber wie heißt es so schön: Never touch a Running System
Seit gestern kann ich allerdings Erfolg vermelden. Sie startet wieder im 1. Gang. Warum es jetzt geht?...Unklar.
Ich habe davor den Reifendruck erhöht, aber das wird mit großer Sicherheit nicht die Lösung gewesen sein.
Allerdings habe ich gemerkt, dass die linke Lenkerarmatur leicht wackelt (ca. 0,5mm), wenn ich die Kupplung ziehe. Ich habe dann mal dagegen gedrückt und erst anschließend gestartet und es lief und läuft seitdem.
Ich bin ja versucht, die Armatur aufzumachen und die Ursache zu suchen, aber wie heißt es so schön: Never touch a Running System
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