Standgas an Ampel unruhig

[Jacob]

Hallo, mir ist in letzter Zeit aufgefallen, das im Stand an der Ampel wenn der Motor betriebswarm ist die Leerlauf Drehzahl son bisschen ankackt... Standgas sollten ja 1100 Umdrehungen sein, fällt dann teils auf 1000 ab.
Teils schafft sie es wieder alleine auf die 1100 aber manchmal auch net, leichter gasstoß und dann ist sie wieder ruhiger.
Wollte die Kuh demnächst eh mal synchronisieren.
Habe ihr Ideen woran es liegen könnte, fahre die R1150 GS aus 2001 ohne DZ (Doppelzündung).




Dankeschön im voraus

 

[FraFi]

Hallo Jacob,
Ich habe folgende Ideen:
die Bypass-Schrauben rausdrehen und die O-Ringe und die Gewindegänge mal säubern. Sitzen die Gummihütchen auf den Anschlüssen zum Synchronisieren und sind die auch noch rißfrei?
Haben die Flansche zwischen Drosselklappe und Zylinderkopf Risse?
Das würde ich vor dem Synchronisieren checken.
Viel Erfolg!

GSrüsse
Frank

 

[Drugi]

Wenn die gut synchronisiert ist, ist sie auch bei 900 Umdrehungen ruhig. Genügend Spiel im Gaszug (oben rechts unter dem Gasgriff)?
Züge leichtgängig und rechts unten richtig in Hülse eingesteckt?

 

[Jacob]

Danke, ich schaue das heute mal alles nach, also die Kappen zum Synchronisieren haben feine Risse, welche aber höchstens professionelle von mir mit Klebeband "abgedichtet" wurden, und das die Hülse da manchmal Rausrutsch kenne ich, keine Ahnung warum aber passiert manchmal die Benzinschlauch habe ich vor einiger Zeit dann mal am Rahmen festgemacht so dass die den Bowdenzug in Ruhe lassen.

Ich schaue mal nach. die läuft an sich so bei c.a. 1100 Umdrehungen relativ unruhig und vibriert relativ stark, ich denke es ist dann Zeit zum Synchronisieren.

 

[FraFi]

Und bevor Du an die Synchro gehst, Zündkerzen checken und Ventile ordentlich einstellen.

GSrüsse
Frank

 

[Jacob]

Und bevor Du an die Synchro gehst, Zündkerzen checken und Ventile ordentlich einstellen.

GSrüsse
Frank

Habe vor 5k Kilometern Ventile eingestellt und zündkerzen sind neue drin, hatte ich damals neu gemacht, aber gibt es eigentlich für die Zündkerzen wieder ein spezial Werkzeug, die 16er Nuss passt nicht durch den Ventildeckel, hatte es damals mit den Ventielen gleich neu gemacht

 

[Jacob]

@FraFi
Sind die Flansche nicht aus Kunststoff?

 

[gerd_]

Hi

...............gibt es eigentlich für die Zündkerzen wieder ein spezial Werkzeug, die 16er Nuss passt nicht durch den Ventildeckel, hatte es damals mit den Ventielen gleich neu gemacht

Zum einen ist ein Kerzenschlüssel im Bordwerkzeug, zum anderen sind die Wandungen der Billigschlüssel zu dick. Also entweder einen hochwertigen kaufen oder einen billigen aussen um 1 mm abdrehen
gerd

 

[Jacob]

Hi

Zum einen ist ein Kerzenschlüssel im Bordwerkzeug, zum anderen sind die Wandungen der Billigschlüssel zu dick. Also entweder einen hochwertigen kaufen oder einen billigen aussen um 1 mm abdrehen
gerd

Ah ok, danke aber leider habe ich keinen Zündkerzen Schlüssel im Bordwerkzeug

 

[Jacob]

Ah ok, danke aber leider habe ich keinen Zündkerzen Schlüssel im Bordwerkzeug

Wobei, warte da ist ein Rohr drin aber ohne 6kant haha

 

[FraFi]

Ich kann Dir meinen ausleihen - gegen Porto oder abholen
GSrüsse
Frank

 

[elfer-schwob]

...Wollte die Kuh demnächst eh mal synchronisieren...

Die gute Vorbereitung und korrekte Durchführung der Synchro beinhaltet fast alle hier bereits gegebenen Antworten als bindende Voraussetzung für ein gutes Ergebnis.
Ob der LL dann bei 800, 900 oder 1000 (+x) U/min liegt, ist Geschmackssache.

Bitte mal die vielen einschlägigen Beiträge zum Thema "Synchro" lesen u. verinnerlichen!

 

[Jacob]

Ich kann Dir meinen ausleihen - gegen Porto oder abholen
GSrüsse
Frank

Von wo kommst du denn?

 

[Jacob]

Ich kann mir auch einen kaufen haha

 

[FraFi]

Ich kann mir auch einen kaufen haha

Mach doch