Spot repair nach Parkrempler?

[die_kleine_q]

Bei dem X3 war Abstandsradar verbaut das ebenfalls beschädigt wurde, ja dazu reicht auch ein Parkrempler wenn man Kacke trifft, des weiteren dürfen die Stoßfänger nicht nachlackiert werden da die zusätzlich aufgebrachte Lackschicht zu Problemen führen kann, somit brauchts die Stoßstange ab Werk, fertig lackiert.

Wenn selbst verursacht wird es bei einem Fahrzeug in der Preisklasse wohl die Vollkasko übernehmen und falls Du die nicht hast musst den Fisch halt schlucken entweder gleich oder später.

Bei einem Leasingauto hälst Du dann bei der Rückgabe selbst den Kopf hin und bezahlst die Schäden noch für die Du nichts kannst? Sehr löblich, ich würde das sicher nicht tun.

Im Prinzip gebe ich Dir aber Recht das könnte man auch gern wieder anders konstruieren aber da haben wir keine Wahl, ich zumindest sitze nicht in der Entwicklung bei einem Automobilhersteller und könnte es anders machen.

Viel von dem wie es heute gebaut wird ist auch dem Fußgängerschutz geschuldet, da werden Steuerketten und Zahnriemen plötzlich hinten am Motor angebaut damit zum Wechsel auch ja aufwendig das Getriebe raus muss, alles muss möglichst weich sein, somit fällt eine Stoßstange in eigentlichen Sinn eh aus.

Ich verstehe die Kostenthematik und auch die technischen Hintergründe.

Aber:
Der Fehler im System liegt bereits beim Leasingauto.
Wer braucht sowas?

Kam und kommt für mich nicht in Frage.
Entweder ich kann mir das Fahrzeug leisten, dann kaufe ich, oder meine finanziellen Mittel reichen nicht aus, dann gibt es halt ein Fahrzeug, das ein, zwei Nummern kleiner ist.

Früher fuhr der Arbeiter und Angestellte Ford, Opel und vielleicht mal einen BMW.
Die Unterhemdenfraktion auch gern einen Audi.
Heute muss es eben der Großstadtpanzer von BMW, Mercedes oder Audi sein und darf keinesfalls einen Listenpreis von unter 50kEur haben.
Dafür reicht die Kohle zwar nicht (weder zum Kauf noch zum vernünftigen Unterhalt) aber dann wird halt da gespart, wo es keiner sieht: am billigstes "Essen", an den "billigsten" Reifen, an den "billigsten" Versicherungen und beim Einkauf bei Ali im Chinaland.
Dann passt das auch mit dem Leasingvertrag.

Mir fällt dazu gerade der Spruch ein:
"Ich lebe zwar über meinen Verhältnissen, aber immer noch unter meinem Niveau".

Meine Einstellung (u.a.) zu Pkw ist nicht die in D übliche.

 

[K25Rally]

Ich seh das genauso mein Auto ist 19 Jahre alt... und reicht mir voll und ganz und da ists auch völlig egal ob n Kratzer dran ist oder nicht.

In dem Fall Selbstständig, Geld ist da kein Thema, das ist da der Laden läuft gut.

 

[Frangenboxer]

Danke für die Tipps. Ich bin bei Uli: eingedrückt ist anders als draufgefahren.
Wir lassen das so machen wie die Werkstatt das vorschlägt. Wenn's mit dem Lack kacke wird, müssen sie nachbessern, ich werde genau hinschauen.
Die Werkstatt ist direkt neben der Schule meiner Frau, da sparen wir uns unnötige Wege und den restlichen Versicherungsnehmer den Mietwagen für uns.
Ist nur ein Auto.
Ohne Gutachter, ohne Anwalt

 

[heidjer]

Bei dem X3 war Abstandsradar verbaut das ebenfalls beschädigt wurde, ja dazu reicht auch ein Parkrempler wenn man Kacke trifft, des weiteren dürfen die Stoßfänger nicht nachlackiert werden da die zusätzlich aufgebrachte Lackschicht zu Problemen führen kann, somit brauchts die Stoßstange ab Werk, fertig lackiert.

Wenn selbst verursacht wird es bei einem Fahrzeug in der Preisklasse wohl die Vollkasko übernehmen und falls Du die nicht hast musst den Fisch halt schlucken entweder gleich oder später.

Bei einem Leasingauto hälst Du dann bei der Rückgabe selbst den Kopf hin und bezahlst die Schäden noch für die Du nichts kannst? Sehr löblich, ich würde das sicher nicht tun.

Im Prinzip gebe ich Dir aber Recht das könnte man auch gern wieder anders konstruieren aber da haben wir keine Wahl, ich zumindest sitze nicht in der Entwicklung bei einem Automobilhersteller und könnte es anders machen.

Viel von dem wie es heute gebaut wird ist auch dem Fußgängerschutz geschuldet, da werden Steuerketten und Zahnriemen plötzlich hinten am Motor angebaut damit zum Wechsel auch ja aufwendig das Getriebe raus muss, alles muss möglichst weich sein, somit fällt eine Stoßstange in eigentlichen Sinn eh aus.

Das ist nicht richtig was du schreibst, das einzige was nicht nochmal lackiert werden darf sind die Parksensoren da es durch Überbeschichtung zu Messungenauigkeiten kommen kann. Die neuen Stoßfänger kommen bis auf ganz wenige Ausnahmen nur geprimert ab Hersteller.
Gruß Andreas

PS. Schichtstärken bis 500my gibt auch bei Stoßfängern keine Probleme, ab Schichtstärken von 600my
spricht man von einer Überbeschichtung da es zu Oberflächenspannungen führen kann.

 

[K25Rally]

War nicht mein Auto, kann nur das weitergeben was mir gesagt wurde…

Die Radarsensoren unter der Stoßstange stört der zusätzliche Lack also nicht?

 

[heidjer]

Wie schon gesagt, die Parksensoren dürfen nicht lackiert werden und das Abstandsradar ist nicht lackiert, die werden in aller Regel Schwarz eingefärbt- , dürfen auch nicht verdeckt werden.
LG Andreas

 

[SLK]

Lass bei einem Gutachter ein Gutachten erstellen (zahlt die gegnerische Versicherung),

´n Abend,

das stimmt nicht immer. Wenn der Schaden relativ gering ist, kann der Versicherer die Übernahme der Gutachterkosten verweigern.

 

[die_kleine_q]

Das ist nicht richtig was du schreibst, das einzige was nicht nochmal lackiert werden darf sind die Parksensoren da es durch Überbeschichtung zu Messungenauigkeiten kommen kann. Die neuen Stoßfänger kommen bis auf ganz wenige Ausnahmen nur geprimert ab Hersteller.
Gruß Andreas

PS. Schichtstärken bis 500my gibt auch bei Stoßfängern keine Probleme, ab Schichtstärken von 600my
spricht man von einer Überbeschichtung da es zu Oberflächenspannungen führen kann.

^
An welchen Stellen an einem Fahrzeug gibt es denn solche Schichtstärken?
Eine Naßlackierung (selbst mit Primer und Mehrschichtlackierung) ist doch deutlich dünner?

 

[K25Rally]

Wie schon gesagt, die Parksensoren dürfen nicht lackiert werden und das Abstandsradar ist nicht lackiert, die werden in aller Regel Schwarz eingefärbt- , dürfen auch nicht verdeckt werden.
LG Andreas

Aber die Spurverlassen/Wechsel Radarsensoren die in diesem Fahrzeug verbaut sind sind unterhalb des Stoßfängers das Abstandsradar nach vorn hast Recht das ist schwarz und sitz nicht hinter der Stoßstange

 

[heidjer]

^
An welchen Stellen an einem Fahrzeug gibt es denn solche Schichtstärken?
Eine Naßlackierung (selbst mit Primer und Mehrschichtlackierung) ist doch deutlich dünner?

Die Werkslackierungen liegen bei 60-110my Schichtstärke, sie könne aber 200-300my haben, je nach dem wie oft sie im Werk nachgearbeitet wurden. Im Handwerk sind bei Reparaturen die Schichtstärken erheblich höher. Spachtel, Dickschichtfüller, (High-Solidfüller) und Decklackierung usw.
Um so höher die Schichtstärke ist, steigt die Oberflächenspannung im Lack und es kommt schneller zu Steinschlagschäden und Rissbildung.
Gruß Andreas

 

[SQ18]

´n Abend,

das stimmt nicht immer. Wenn der Schaden relativ gering ist, kann der Versicherer die Übernahme der Gutachterkosten verweigern.

...gibt es Gutachten die noch gering ausfallen?

 

[SLK]

Ja,

die gibt es. Wenn der Schaden z.B. 1.500,-- € beträgt und die Gutachterkosten liegen bei 500,-- €, ist der Ärger vorprogrammiert. In so 'nem Fall reichen ein qualifizierter Kostenvoranschlag und aussagekräftige Fotos. Auf jeden Fall lieber vorher den "Zahler", meist ja der Versicherer, fragen.