Sitzbankschloss wechseln R1100GS wie?

[gerd_]

Hi
Das mit den 10 Jahren ist eine freiwillige Zusage der Hersteller.
Davon abgesehen
Es kann heissen "last orders please" und der Vertrieb kann beim Hersteller letztmalig bestellen. Nebenbei kommt es noch darauf an wer Eigentümer der Werkzeuge (Spritzguss etc.) ist.
Sagt dann irgendein Sparfuchs nach mehr oder wenig langer Zeit (5 Jahre?) "OK, weg damit, braucht kein Schw..." und sind nach 9 Jahren die bevorratetenTeile aufgebraucht, dann ist eben Schluss.
Ich habe schon Controller erlebt die meinten "alle Teile mit denen nicht wenigstens x % Umsatz vom Vorratswert gemacht wird fliegen raus". Vom Ersatzteilgeschäft hat der keine Ahnung.
Stellt man nach einigen Jahren fest "oops, das Teil "geht" so wird noch mal ein Schwung geordert (falls es das werkzeug noch gibt). Dann gilt das Motto "wegen 2 Teilen fangen wir nicht an Werkzeuge zu enrosten", man sammelt Bestellungen und liefert zeitnah najh wenigen Monaten :-(.
Der Lieferant kann auch "gehalten sein" 10 Jahre lang Ersatz liefern zu können. Dann einigt man sich beim Preis oder eben auch nicht.
Kundenservice und deshalb keine/minimale Gewinnspanne? "Nö, dann verkaufen wir mehr Neues!"
Vielleicht ersinnt ein vollkommen Unabhängiger eine Lösung mit der sich das alte Teil reparieren lässt.
Grad bei der Schlossmechanik ist meist nur das Gehäuse gebrochen. Ich hab' meines mit Epoxi und Glasgewebe repariert.
gerd

 

[obelixx]

Die Sitzbankverriegelung meiner alten 11er hat damals keine 3 oder 4 Jahre gehalten, bis ich zu Kabelbindern gegriffen habe, weil das Ersatzteil damals schon so sündhaft war ....

Das liegt nicht am Kunststoff an sich, denn es ist m.E. PA6-GF30 ... das hat keine nennenswerten Alterungsprobleme (über den kurzen Lebenszeitraum dieser Moppets) !
Die Bröselei ist Konstruktions- bzw. Montagebedingt !
Es könnten noch Umwelteinflüsse, wie Feuchtigkeit hinzukommen, im Zusammenspiel mit zu hoher Belastung bei Frost !
Es kommen zu große Kräfte auf Teile drauf, wofür sie nicht ausgelegt wurden !

 

[EugenGS]

Ich musste meine Verriegelung nach 14 Jahren wechseln.

ciao

Eugen

 

[stranaz]

Hallo zusammen,
ich habe heute an meiner Neuerwerbung das gleiche Problem vorgefunden, gebrochene Halterung und diese einfach repariert.
Da es sich m. E. um Abs Kunststoff handelt, habe ich dieses mit einem spitzen Lötkolben verschweißt.
In Ermangelung von Abs Elektroden
( ja diese gibt es wirklich) habe ich als Füllmaterial ein Stück von einem alten Akkupack genommen.
Hält bombenfest.
Cheers
Mike

 

[Eremit]

Mir hat der Freundliche vor 20 Jahren geraten, das lange Ende an der Bruchstelle mit einem Kabebinder am Rahmenrohr zu fixieren. Hat 8 Jahre bzw. 150.000 km gehalten, dann habe ich das Moped verkauft.

 

[abdiepost]

Hab die 11er immer noch und sehr gerne. Und ebenfalls die 'Kabelbinderlösung' seit 15 Jahren in Gebrauch.

 

[kuhschrauber]

ich hätte auch noch eine verriegelung anzubieten............ bei interesse bei mir melden

 

[AraiGS]

Danke für die Beiträge und die Bilder, damit lässt sich der Wechsel innerhalb kurzer Zeit umsetzen.

Muss man für die beschriebene Kabelbinderlösung das Ende der Verriegelung in Richtung Tank mit dem Rahmen verbinden:

• Während die Verriegelung in der Sitzbankauflage verschraubt ist
• oder eben auf die Verschraubung verzichten ?

Bei dem Preis des Teils wäre eine Konservierung sehr sinnvoll

Arai