Sinnvolle Vorarbeiten an (fast) neuer Q?

[Fossi67]

Moin,
da meine "Neue" nächste Woche gebracht wird, und das Wetter nicht wirklich zum Fahren einläd, bleibt genügend Zeit für Vorbereitungsarbeiten für ein möglicht langes und ärgerfreies Motorradleben.

Also:
- welche Schrauben sollte man z.B. mal in Keramikpaste tauchen, damit sie in 5-6 Jahren bei
dann evt anfallenden Arbeiten (Kupplungstausch?) noch ohne Gewürge zu lösen sind?
- gibt's bekannte Korrosionspunkte oder Scheuerstellen, um die man sich im Vorfeld schonmal kümmern sollte
- welche sonstigen prophylaktischen Maßnahmen sind sinnvoll?

 

[Batzen]

Ganz wichtig: Nicht fahren! das spart schon mal viel Ärger, Zeit und Geld - falls mal was zu schrauben ist....

 

[Frosch'n]

Moin,
da meine "Neue" nächste Woche gebracht wird, und das Wetter nicht wirklich zum Fahren einläd, bleibt genügend Zeit für Vorbereitungsarbeiten für ein möglicht langes und ärgerfreies Motorradleben.

Also:
- welche Schrauben sollte man z.B. mal in Keramikpaste tauchen, damit sie in 5-6 Jahren bei
dann evt anfallenden Arbeiten (Kupplungstausch?) noch ohne Gewürge zu lösen sind?
- gibt's bekannte Korrosionspunkte oder Scheuerstellen, um die man sich im Vorfeld schonmal kümmern sollte
- welche sonstigen prophylaktischen Maßnahmen sind sinnvoll?

ich würde nicht unbedingt die Gewährleistung aufs Spiel setzen und da rumschrauben ...soll sich doch der freundliche abärgern um festgegammelte Schrauben ... und in 2 Jahren bzw. wenn die Anschlussverlängerung vorbei ist kannste ja nomma anfragen

 

[bastl-wastl]

Also:
- welche Schrauben sollte man z.B. mal in Keramikpaste tauchen, damit sie in 5-6 Jahren bei
dann evt anfallenden Arbeiten (Kupplungstausch?) noch ohne Gewürge zu lösen sind?
- gibt's bekannte Korrosionspunkte oder Scheuerstellen, um die man sich im Vorfeld schonmal kümmern sollte
- welche sonstigen prophylaktischen Maßnahmen sind sinnvoll?

Man kanns auch übertreiben mit Pflege und Vorsorge.
Wer hat dir denn so Angst gemacht?

 

[Baumbart]

Moin,
da meine "Neue" nächste Woche gebracht wird, und das Wetter nicht wirklich zum Fahren einläd, bleibt genügend Zeit für Vorbereitungsarbeiten für ein möglicht langes und ärgerfreies Motorradleben.

Also:
- welche Schrauben sollte man z.B. mal in Keramikpaste tauchen, damit sie in 5-6 Jahren bei
dann evt anfallenden Arbeiten (Kupplungstausch?) noch ohne Gewürge zu lösen sind?
- gibt's bekannte Korrosionspunkte oder Scheuerstellen, um die man sich im Vorfeld schonmal kümmern sollte
- welche sonstigen prophylaktischen Maßnahmen sind sinnvoll?

n Mopped das so scheisse verarbeitet ist dass das alles nötig ist hätte ich erst gar nicht gekauft!

 

[nobbe]

.. ich würde eine Plastikbox empfehlen, ca 1,5m Breit, 2,5m Lang, 1,5m Hoch , diese dann mit WD40 füllen und die GS dort rein einstellen.. dann ist sie für die nächsten 200 Jahre gut Konserviert..

 

[Fossi67]

Ganz wichtig: Nicht fahren! das spart schon mal viel Ärger, Zeit und Geld

Ich beziehe das mal auf die momentan bei uns herschenden Strassenverhältnisse, da könntest du Recht haben

ich würde nicht unbedingt die Gewährleistung aufs Spiel setzen und da rumschrauben .

dazu müßte ein kausaler Zusammenhang zwischen einem evt. auftretendem Defekt und meinen Arbeiten nachweisbar sein,
nur weil man selbst Hand an sein Mopped legt, geht nicht gleich die Garantie flöten.

 

[GS Q]

Moin,
da meine "Neue" nächste Woche gebracht wird, und das Wetter nicht wirklich zum Fahren einläd, bleibt genügend Zeit für Vorbereitungsarbeiten für ein möglicht langes und ärgerfreies Motorradleben.

Also:
- welche Schrauben sollte man z.B. mal in Keramikpaste tauchen, damit sie in 5-6 Jahren bei
dann evt anfallenden Arbeiten (Kupplungstausch?) noch ohne Gewürge zu lösen sind?
- gibt's bekannte Korrosionspunkte oder Scheuerstellen, um die man sich im Vorfeld schonmal kümmern sollte
- welche sonstigen prophylaktischen Maßnahmen sind sinnvoll?

Sinnfreie Vorarbeiten

würde besser passen!!

Sorry

 

[Fossi67]

Man kanns auch übertreiben mit Pflege und Vorsorge.
Wer hat dir denn so Angst gemacht?

Erfahrungen mit 2 Japanern, zB Krümmerschrauben an einer Bandit nach 5 Jahren zerstörungsfrei zu entfernen ist ein Glücksspiel.
Das könnte natürlich auch an den üblichen asiatischen Weicheisenschrauben liegen, und wenn meine Bedenken bei Motorrädern von BMW unbegründet sind, umso besser. Ich habe allerdings schon gegenteilige Erfahrung mit Autos der Marke gemacht.

Sinnfreie Vorarbeiten

würde besser passen!!

angesichts Freds wie diesem:

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-und-r-1200-gs-adventure-94/1811-km-und-ich-finde-rost-80789/

scheint ein Nachdenken über Korrosionsvorsorge doch nicht ganz unbegründet zu sein.

 

[DeHess]

Männer, das sind ja mal durchgängig sinnvolle Antworten, die echt wertvoll sind und auch richtig weiter helfen!

Fossi, hatte mich gefreut als ich Deinen Thread sah, in der Hoffnung vielleicht einen hilfreichen Tip zu bekommen.

Als ich die GSA neu hatte hab ich einem Bekannten sinngemäß die gleiche Frage gestellt. Wir haben eigentlich nix wirklich wichtiges gefunden. Er hat mich darauf hingewiesen das der Rahmen gerne mal im Bereich der Fahrgestellnummer, am Lenkkopf anfangen würde zu gammeln. Er schmiert dort ab und an mal mit durchsichtigem Fett. Dann hatte ich ein Gewinde im Bereich der rechten Fußraste entdeckt das unbenutzt auch leicht gerostet hatte, Fett rein und Schraube rein, gut.

Wenn ich noch was anderes wüsste, würde ich einfach schreiben und mich freuen das ein anderer Spaß an dem Hobby hat an dem ich auch Spaß habe! so und jetzt stellt mich an die Wand und Feuer frei!

Viele Grüße und einen schönen sonnigen Sonntag

Christian

 

[vierventilboxer]

Sorry, habe gerade keine Kugel im Lauf.

Ich würde sie vor der ersten Fahrt mit Lacksiegel behandeln.
Im Bereich Lenkkopf sprühe ich in unregelmäßigen Abstand etwas Silikonspray um Kabelbrüche zu verhindern.
BMW zieht dort oft die Kabelbinder zu stramm an, das würde ich überprüfen.
Elefantenhaut im Fußrastenbereich anbringen um Kratzer zu vermeiden, evtl. auch am Tank (Kniebereich).

Wer den Aufwand nicht scheut besorgt sich einen Satz passende Va-Schrauben aus der Bucht und tauscht sie gegen das Original.
Ist aber oft nur ein optisches Tuning. Tragende Schrauben würde ich von Haus aus nicht tauschen und gerade die, die im Bereich Rahmen, Fahrwerk und Bremsen am meisten von Schmutz betroffenen sind (oft Spezialschrauben) sind nicht ohne weiteres in Va erhältlich.

 

[GS Q]

Darf ja auch Jeder machen was er will, ist ja auch nicht böse gemeint!

Wenn ich an einer (fast) neuen Q solche Mängel bemerke sollte "Mann" handeln. In ein ungebrauchtes Gewinde, das rostet, ne Schraube mit Fett eindrehen?
Warum nicht!? Pflege deine Q und wenn Du dann Mängel bemerkst, handle!!!


Ich pflege meine nicht so dolle: Bj: ´96- 120000km, hat bis jetzt alles funktioniert!


Viel Spaß bei Allem was Dir wichtig erscheint, falsch machen kannst eher nix!

 

[Fossi67]

Männer, das sind ja mal durchgängig sinnvolle Antworten, die echt wertvoll sind und auch richtig weiter helfen!

das sehe ich leider auch so


aber dank dir und vierventilboxer kommen doch noch brauchbare Tips zusammen, danke.

 

[muemi]

Hallo Fossi,

ich würde nur an 2 Stellen etwas machen, um Problemen aus dem Weg zu gehen:

1.) Auspuff - Schrauben des Hitzeschutzblechs (evt. Deckelschrauben Endschalldämpfer) mit Keramikpaste behandeln - die brennen gerne fest:

2.) Schrauben hinterer Spritzschutz am HAG haben ebenfalls schon bei einigen für viel Ärger gesorgt (gammeln fest und reißen gerne bei Demontage des Spritzschutzes ab).

Ansonsten Fahren und Spass haben. Wenn Du mal an Verschönerungsmaßnahmen denkst oder Inspektionen machst, kannst Du immer noch die ein oder andere Schraubverbindung, die Du gerade auseinander hast, bedenken.

Viel Spaß mit Deinem neuen Spielzeug!!!!

 

[maxquer]

Haste eine BMW bestellt oder eine Dnepr?

Gruß,
maxquer

 

[Baumbart]

Männer, das sind ja mal durchgängig sinnvolle Antworten, die echt wertvoll sind und auch richtig weiter helfen!

wenn er sie richtig lesen würde würden sie ihm helfen - Lebenszeitverschwendung zu vermeiden. Ist völlig überflüssiges rumbasteln, bei dem man ggf mehr kaputt macht als das es hilft.

Und den Rahmen mit Fett einschmieren halte ich für völlig hirnrissig

 

[DeHess]

Und den Rahmen mit Fett einschmieren halte ich für völlig hirnrissig

Hallo Hartmut,

danke fürs Feedback. Könntest Du das Rahmengammeln auch feststellen, wenn ja, was hast Du für Vorschläge ums zu vermeiden?

Viele Grüße

Christian

 

[nobbe]

Das einzig sinnvolle, was mir einfällt:

- Verlängerung für Vorderen Kotflügel montieren
- Innen Kotflügel hinten montieren
- nicht bei Salz fahren
- Pflege nur mit Wasser & Neutralseife, keine "selbstreinigenden, evtl sogar "aggressiven" Reiniger verwenden
- auf blanke Metallflächen ggf. etwas WD40 sprühen / pinseln..

wenn bei mir mal in 10 Jahren eine Schraube klemmt - so what? der wechselt sie mir für ein paar Taler..

dass sich ein Fahrzeug im Lauffe des Betriebs mal irgendwo benutzt / abnutzt - nichts neues ... einfach fahren und VIEL Spass haben

 

[jonnyy-xp]

- PivotPegz montieren
- Lenkanschlagsbegrenzer montieren. Hin- oder umfallen kann man immer und jederzeit. (zB. Hard Part LA Lenkanschlag BMW R 1200 GS/Adventure, R1200R, gelb | Touratech AG), gibts auch in silber und in freundlichem schwarz.
- Vernünftige Sitzbank ??? (du schrubest ja von Arxxxproblemen in deiner Vorstellung)
- Kurzhubgas ??? (ich hasse dieses ständige Umgreifen müssen)

ist aber alles kein MUSS. Gasgeben und Spaßhaben ist die Devise

 

[Fossi67]

Danke für die weiteren Tips, da habe ich ja wenigstens ein bischen Zeitvertreib, während ich auf bessere Witterungsbedingungen warte.
Mein TomTom wird auch noch einen Platz finden, ebenso kommt eine vordere Kotflügelverlängerung dran, aber nicht die Baueimer- oder PET-Flaschenvariante.

auch ins Auge gefasst:
-hinterer Innenkorflügel: da hab ich die Gummivariante mit Schnitmuster hier aus dem Forum ins Auge gefasst, oder das Teil von Boxer-Design
-Lenkanschlagbegrenzer: das HardPart-Teil gefällt mir aber gar nicht, 2 Hartgummipuffer an der Telelever zu befestigen sollte auch unauffälliger ohne 'nen halben m² großen Blechhalter gehen, mal sehen

ansonsten:
-andere Bank und Kurzhubgasgriff: wird sich im Laufe der Zeit zeigen, ob es für mich Sinn macht
-PivotPegz: wo liegt der Vorteil beim Strassenbetrieb?