Seitenständer zu lang

[die_kleine_q]

Hallo zusammen,
habt ihr auch das Problem, dass der Seitenständer (neue Version nach Rückruf) etwas zu lang ist?
Ich kann die Zweg-GS nur vernünftig abstellen, wenn der Untergrund gerade ist oder nach links abfällt, sonst lässt sich der Ständer nicht aus-/einklappen ohne das Mopped so weit nach rechts zu lehnen, dass ich damit umkippe.
Habe schon überlegt, ihn kürzen zu lasssen. Hat das schon jemand gemacht oder eine andere Lösung?
Meine GS ist nicht tiefergelegt und die Federvorspannung ist schon an der Obergrenze eingestellt.

Ich hatte heute als Ersatzfahrzeug (wg. Service der großen GS) eine 310er.
Der Anlenkpunkt des Seitenständers ist zu steil, weswegen das Mobbed beim Einklappen des Ständers ein Stück aus der Vertikalen nach rechts gekippt werden muss.
Macht man das, wenn man bereits auf die Maschine aufgestiegen ist, kann es tatsächlich zum Kippen nach rechts kommen.
Wäre mir heut beinahe auch passiert.
Das ist m. E. ein Konstruktions-/Auslegungsfehler an der motorradseitigen Lagerung.
Wäre der Drehpunkt des Ständers um vielleicht 10 Winkelgrade nach außen gebogen, wäre das Thema erledigt.

So wie es serienmässig ist, ist es Murks ab Werk.

 

[Mr.Oizo]

Bmw hat sich bestimmt gedacht:
Wenn jetzt einer auf 21"/18" umrüstet-dann passt der Ständer immer noch....

 

[sporty883]

Hi
Könnte mir vorstellen, daß es ein wenig auch mit der Vorspannung des Federbeins zu tun hat.
Bei mir ist z.B. das Federbein 2 Rasten vorgespannt.
Dadurch kommt das Heck höher.
Alles gut.
Wenn nicht vorgespannt und es setzt sich das "Bedienpersonal" (genterneutral) ,je nach Gewicht, auf das Mopped, könnte es ein Problem mit dem "Ständer"(genterneutral) geben.

Persönlich käme ich allerdings nicht auf die Idee mich bei ausgeklapptem Seitenständer auf's Motorrad zu setzen.
Bin vielleicht zu " old school"

 

[die_kleine_q]

Hi
Könnte mir vorstellen, daß es ein wenig auch mit der Vorspannung des Federbeins zu tun hat.
Bei mir ist z.B. das Federbein 2 Rasten vorgespannt.
Dadurch kommt das Heck höher.
Alles gut.
Wenn nicht vorgespannt und es setzt sich das "Bedienpersonal" (genterneutral) ,je nach Gewicht, auf das Mopped, könnte es ein Problem mit dem "Ständer"(genterneutral) geben.

Persönlich käme ich allerdings nicht auf die Idee mich bei ausgeklapptem Seitenständer auf's Motorrad zu setzen.
Bin vielleicht zu " old school"

Darf ich fragen, welches Mobbed Du fährst, wie Du darauf aufsteigst und wie groß Du bist?
Die 310er ist jetzt nicht so schwer und so hoch, da kann ich den Seitenständer einklappen und dann auf das ausbalancierte Mobbed aufsteigen.
Sobald ich das aber bei meinen anderen Kühen probiere, krieg ich ein kleines "Beinchen hoch-Problem".
Deshalb steige ich immer auf das Mobbed bei ausgeklapptem Seiten- oder Hauptständer.

 

[sporty883]

Hi Bernd
Mein Moped ist momentan die G310GS und ich bin ca. 1,9 m groß.
In den letzten 55J. bin ich noch nie mit ausgeklapptem Haupt- oder Seitenständer aufgesessen.
Als ich in den 60ern mit Moped fahren anfing waren die Hauptständer allerdings auch nicht stabil genug.
So das wir zwangsläufig lernen mussten ohne Hilfe aufsteigen zu können.
Ist mir klar, das kleinere Personen evtl. ein Problem mit großen Motorrädern haben.
Dann haben sie n.m.M. das falsche Motorrad.
Wie wollen sie z.B. nach einem Umfaller im Gelände wieder auf ihr Moped kommen?

 

[die_kleine_q]

Ich bin auch ein Anhänger der Theorie, dass bestimmte Fahrzeuge für bestimmte Personen die Falschen sind.

Würde man das allerdings am Aufsitzen auf das Mobbed (mit/ohne ausgeklappten Ständer) festmachen wollen, dann haben hier im Forum wohl >80% das falsche Mobbed...
Ich kann mich bewusst nur an einmal erinnern, wo ixh jemanden auf ein große GS (R12x0GS) aufsitzen gesehen hab, der das Mobbed dabei frei stehend gehalten hat.
Derjenige dürfte in etwa Deine Größe gehabt haben.
Bei Urlaubsgepäck kriegt wohl keiner sein Beinchen so hoch, dass er über die Gepäckrolle auf dem Soziussitz drüber kommt (Ausnahmen bestätigen die Regel)

 

[sporty883]

Hi
Es gibt Aufsteigetechniken ohne über das Gepäck "schwingen" zu müssen.
Die Praxis ist halt wie sie ist.
Und die Zeiten und Gebräuche ändern sich eben.

 

[Sumsebrumse]

Hallo, ich habe ebenfalls das gleiche Problem, allerdings ist meine tiefergelegt und der Seitenschiene bereits gekürzt. Ich überlege auch, ihn noch mal um 1 oder 1,5 cm kürzen zu lassen, weil das einfach total nervig ist ewig beim parken zu suchen, wo man den Seitenständer raus und auch wieder rein bekommt.

 

[SardGS]

Ich überlege auch, ihn noch mal um 1 oder 1,5 cm kürzen zu lassen,

Ja das ist wohl die Lösung für das Problem auch wenn BMW den kürzeren wenigstens anbieten sollte.
Chris

 

[die_kleine_q]

Ja das ist wohl die Lösung für das Problem auch wenn BMW den kürzeren wenigstens anbieten sollte.
Chris

Oder -falls das möglich ist- die motorradseitige Befestigungslasche etwas nach außen biegen (lassen).
Falls der Halter nicht rahmenfest (angeschweisst) ist, könnte evtl. das entsprechende Teil ausgebaut und nachgebogen werden.
Ständer (nochmal ?) kürzen ist wohl einfacher...

 

[SardGS]

Oder -falls das möglich ist- die motorradseitige Befestigungslasche etwas nach außen biegen (lassen).

An das hatte ich auch gedacht, aber dabei könnte der Seitenständer dann zusehe abstehen und der Fuss steht dann nicht mehr flach auf dem Boden.
Aber es wäre auszuprobieren.
Chris

 

[Sumsebrumse]

Ich habe meine Kleine heute mit erneut gekürztem Seitenständer (wurde bei der Tieferlegung schon ein erstes Mal gemacht) zurück bekommen und es ist viel besser jetzt, ohne dass sie zu schräg steht.

 

[teileklaus]

Perfekt.

 

[Mr.Oizo]

Könntest du ein Photo schießen wo man den Schrägstand sieht?
Wär klasse.

 

[Sumsebrumse]

Klar, das liefere ich nachher nach, auch die Länge des Ständers, wie er jetzt ist.

 

[Mr.Oizo]

Danke!

 

[Sumsebrumse]

Anbei nun noch die Bilder.

 

[Mr.Oizo]

Sieht gut aus!

 

[Hexe310GS]

Finde ich auch gelungen.
Wo hast du das machen lassen (Schlosserei?) und was hat der Spaß gekostet?