Schwerpunkt R1250 GS auf Hänger (WoMo)

[r1200r2016]

Richtig, deshalb und wegen der unterschiedlichen Erfahrungen, die ich im Hängerbetrieb bisher gemacht habe, ist die Frage hier wohl richtig platziert.
Wenn ich vorher nicht nachdenke oder euch um Hilfe bitte, sieht die Bodenplatte meines Anhängers Ruckzuck aus, wie ein Schweizer Käse

 

[r1200r2016]

wenn du den Hänger mit überschaubarem Kraftaufwand bei der Deichsel anheben kannst dann sollte die Stützlast ganz gut passen

 

[Tomcore]

In die Kerbe mag ich auch schlagen.
Den Anhänger finde ich für die Vespa angemessen.
Für Q+Vespa+2xE-Bike würde ich damit nicht auf Reisen gehen wollen.

Der Hänger auf dem Bild ist mein alter Anhänger, nicht der neue Absenkanhänger den ich gestern geholt habe und nun plane für meine Zwecke zu optimieren.

 

[juekl]

In die Kerbe mag ich auch schlagen.
Den Anhänger finde ich für die Vespa angemessen.
Für Q+Vespa+2xE-Bike würde ich damit nicht auf Reisen gehen wollen.

das würde dann auf 90% aller Motorradanhänger zutreffen?
Mein Anhänger wog 350kg und konnte 1200 zul., warum sollte ich da nicht 3 Boxer draufpacken, für 4 reichte der Platz nicht.

 

[Leverkuser]

Hallo,
über welchen Anhänger reden wir? Humbaur usw. oder Temared 750 KG Kippanhänger?
Viele Grüße

 

[Larsi]

das würde dann auf 90% aller Motorradanhänger zutreffen?
Mein Anhänger wog 350kg und konnte 1200 zul., warum sollte ich da nicht 3 Boxer draufpacken, für 4 reichte der Platz nicht.

Dein Anhänger und der auf dem Bild im Eingangsbeitrag dürften sich deutlich unterscheiden.
350kg wiegt der abgebildete Anhänger inkl GS.

 

[juekl]

Dein Anhänger und der auf dem Bild im Eingangsbeitrag dürften sich deutlich unterscheiden.
350kg wiegt der abgebildete Anhänger inkl GS.

ja er schrieb aber
Die Ladefläche des Hängers beträgt 3,00m x 1,60m.
Und später sagte er auch es ist ein Anderer.
Etwas unglücklich die Reihenfolge.

 

[Karli1512]

Stützlast mit der Badezimmerwaage ermitteln. Dann Mopped drauf und solange verschieben bis die Stützlast so ist wie unbeladen.

könnte gefährlich werden, wenn die Stützlast zu niedrig ist. Sie muss übrigens mindesten 4 % DER ANHÄNGELAST betragen, das wären geschätzt mit seinem kompletten Gerödel inkl. Anhänger ca eine Tonne. Unbeladen werden vermutlich 40 Kg Stützlast nicht erreicht, oder?

 

[Larsi]

Auf meinen Anhängern steht:
Stützlast max 75/100kg, min 4% der Anhängelast, 25kg reichen.

 

[wuli]

Personenwaage nehmen, passendes Holzstück zurechtschneiden und zwischen Zugmaul und Waage stellen, dann hat man die Stützlast bei leerem Hänger

Max Stützlast des Autos sollte bei beladenem Anhänger ausgereizt sein, schwere Koffer etc im Auto am besten auf den Rücksitz, nicht hinten in den Kofferraum
So bleibt das neutrale Fahrverhalten am besten erhalten

Die Motorräder haben eine Gewichtsverteilung von ca 50/50 vorne und hinten
Steht die Mitte des Motorrades (gemessen zwischen den beiden Radmittelpunkten) genau über der Anhängerachse, ist die Stützlast so wie beim leeren Anhänger
Jetzt die Motorräder so weit nach vorne schieben bis die max Stützlast erreicht ist

kann man auch vorher ausrechen, Hebelarm etc
War bisher bei meinen 3 Anhänger ca 5 bis 10 cm aus der Mitte
(So als Anhaltspunkt)

So habe ich in den letzten 25 Jahren gute Erfahrungen gemacht

 

[SardGS]

Max Stützlast des Autos sollte bei beladenem Anhänger ausgereizt sein

Genau!
Zuwenig Stützlast ist schlecht und das ist schön im Video zu sehen.
Chris

 

[Brauny]

Viel Text hier bei diesem Thema, kann man aber auch kurz zu fassen.
Die Last bei Einachsanhänger immer über die Achse positionieren.
Die Stützlast des Anhängers annähernd voll ausnutzen.
Angemessen fahren und mehr kann man da nicht machen.
Gruß Brauny

 

[Hobbyfahrer]

Nicht nur viel Text. Was hat das eigentliche Anhängerthema hier in dieser Rubrik zu suchen? Naja was soll's.

 

[Tomcore]

ja er schrieb aber
Die Ladefläche des Hängers beträgt 3,00m x 1,60m.
Und später sagte er auch es ist ein Anderer.
Etwas unglücklich die Reihenfolge.

ich schrieb als erstes, hab mir einen neuen Hänger gekauft, dann nach nem Absatz, was ich mit 2 unterschiedlichen Mopeds mit meinem vorhandenem einschienen Hänger für Erfahrungen gemacht habe, welche ich mit 2 Schaubildern verdeutlichte.
Das auf meinen alten Hänger keine 2 Mopeds, 2 E-Bikes und ne Klamottenkiste drauf gehen, dachte ich mir schon, weshalb ich mir den Neuen gekauft habe.

Wir Reden übrigens über den Temared.

Bis auf den Hersteller waren also schon alle Informationen im ersten Post.

Kann gerne verschoben werden.

 

[JossBeaumont]

Hi
Der Schwerpunkt der GS ist ziemlich genau bei den Fussrasten. Erfahrungsgemäss ist das Fahrverhalten am besten wenn die Stützlast voll ausgenutzt wird.
Folgedessen: Aufladen, ein Stück Dachlatte unter die Anhängerkupplung und damit auf die Badezimmerwaage drücken. Dann solange schieben bis es passt.
Schwerpunktermittlung: Leerer Hänger > Stützlast mit der Badezimmerwaage ermitteln. Dann Mopped drauf und solange verschieben bis die Stützlast so ist wie unbeladen.
Fahrverhalten: Vermutlich ändert sich das Fahrverhalten signifikant weil Du einen vergleichweise "lausig/schlabberigen" Hänger (sorry) schwer belädst.
gerd

Genau so mache ich das auch, zumal du mit deinen Airline-Schienen einigermaßen flexibel bist.

Gruss H-P

 

[Roadbasti04]

Falls noch nicht erwähnt
die geringste Stützlast ist das Kriterium ( Anhänger oder KFZ AHK )
persönlich fahre ich mit 60 % der Max Stützlast

Hilfsmittel = ein Vierkant Holz in Höhe der PKW Anhängerkupplung und eine alte Personenwagen- fertig zum austarieren und funzt seit Jahren

Gruß Micha

 

[virility]

Viele Theorien, die hier vertreten werden....
Gibt es fundierte Tests was nun richtig ist?

Auf meinen Anhängern steht:
Stützlast max 75/100kg, min 4% der Anhängelast, 25kg reichen.

Zuwenig Stützlast ist schlecht und das ist schön im Video zu sehen.

Die Stützlast des Anhängers annähernd voll ausnutzen.

persönlich fahre ich mit 60 % der Max Stützlast

Hatte mir vorher nie Gedanken darüber gemacht...nun schon und bin verwirrt

 

[SardGS]

In allen Anhängerforen und Handbüchern ist die Meinung das die Stützlast immer voll ausgenützt werden sollte sofern der Anhänger das erlaubt.
Ich mach das so bei meinem 2.5T Wohnwagen und der läuft wie auf Schienen. Der Video und auch alle anderen zum Thema Stützlast und Gewichtsverteilung zeigen schön was passiert wenn die Stützlast zu wenig ist.
Es ist dabei immer das Zugfahrzeug miteinzubeziehen, Zustand Fahrwerk, Beladung, Gewichtsverteilung und das kann nicht generell beantwortet werden.
Wenn Du es genau wissen willst dann belade den Anhänger mit dem selben Gewicht und probiere es VORSICHTIG aus. Wenn die Fuhre zu pendeln beginnt dann merkst Du es meistens zuvor durch leichtes Pendeln und mit Gas wegnehmen hört es auf.
Du hast viel Gewicht und Luftwiderstand auf relativ wenig länge daher würde ich es erst mal gemächlich angehen lassen!
Chris

 

[Larsi]

§ 44 StVZO - Einzelnorm

(3) Bei Starrdeichselanhängern (einschließlich Zentralachsanhängern) mit einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3,5 t darf die vom ziehenden Fahrzeug aufzunehmende Mindeststützlast nicht weniger als 4 Prozent des tatsächlichen Gesamtgewichts des Anhängers betragen; sie braucht jedoch nicht mehr als 25 kg zu betragen. Die technisch zulässige Stützlast des Zugfahrzeugs ist vom Hersteller festzulegen; sie darf – ausgenommen bei Krafträdern – nicht geringer als 25 kg sein.

 

[Tomcore]

Wenn der Hänger hinten zu schwer beladen ist, steigt die Schlingerneigung, wenn er vorne zu schwer beladen ist, wippt die Zugmaschine vorne sehr stark und es verringert sich die Bremsleistung.
Also gilt es, den Hänger über der Achsel ausgewogen zu beladen.
Wenn die Last auf der Kupplung bei 40-50Kg liegt kippt er nach dem abkoppeln nicht und sollte noch gut zu bewegen sein, so mein Fazit.