Schläuche in TKC 80

[AmperTiger]

Klar geht es darum die Schläuche im Fall der Fälle dabei zu haben, Wolle.

ich weiß zwar nicht welcher Fall das sein soll, wenn ich mir mit schlauchlos genau diesen Fall sparen kann, aber jeder wie er will.

Die HP2 Enduro hat Schlauchlosfelgen TL und genau dafür sind sie da.

 

[KaTeeM is a schee...]

jede Patrone spart dir 5 Minuten pumpen mit der Hand... bei 30 Grad schon ein Argument, finde ich!

Ja genau ... und wenn der Reifen dann wieder erwarten doch nicht so dicht ist, stehst Du da mit Deinen 2 oder 3 leeren Patronen und fluchst. Ohne vernüftige Handpumpe in den Urlaub - nein Danke!

Und wenn Du den Reifen schon wechseln musstest, bist Du sowieso "durch" da kommt es auf 10 Minuten pumpen auch nicht mehr drauf an!

Gruss,
Jan

 

[AmperTiger]

Was machst denn mit deiner Pumpe, wenn dein Reifen wider Erwarten nicht dicht ist?? pumpen bis zum Herzinfarkt?

Ich hab doch nicht behauptet, keine Pumpe mitzunehmen. Macht es euch doch nicht so schwer. Die Patronen zusätzlich ersparen mir einfach die blöde Pumperei. Wenns nicht langt, nur dann pumpe ich obendrauf.
Wieso denn Reifen wechseln? bei schlauchlos bleibt der Reifen auf der Felge und wird da geflickt.

 

[KaTeeM is a schee...]

Was schreiben wir wieder herrlich aneinander vorbei!

Wenn Du CO2-Patronen als Arbeitserleichterung mitnimmst - was ich erst nicht so verstanden habe - hast Du natürlich Recht. Aber mir persönölich wären lediglich 2-3 Kartuschen mitten in der Pamapa KEINE Beruhigung. Denke, wir sind uns einig.

Der Threaderöffner hatte doch die Option "ggf. Schlauch flicken" zur Ansprache gebracht. Ich denke, es geht hier nicht um kleinere Löcher in der schlauchlosen Decke, die man problemlos mit den Kits flicken kann sondern um grössere Löcher/Risse, die kein Kit mehr bewältigt. DAFÜR muss man dann einen Schlauch einziehen. Das meinte ich mit wechseln.

verwechselte Grüße,
Jan

 

[Boxer Wolle]

Hallo,
genau es geht darum wenn man mit dem Pilz nichts mehr retten kann.
Pumpe ist na klar dabei!
Gruß Wolle.

 

[Peter]

@KaTeem,

"sondern um grössere Löcher/Risse, die kein Kit mehr bewältigt"

Und was willste dann mit Schlauch?????
1km fahren, OffRoad?
das hatten wir in RO bei ner LC8.
Wir hatten das Glück, daß uns in der Pampa ein LKW Mechaniker ein Stück Gummi gab, welches wir zum zw. Decke und Schlauch legen konnten.
Hat dann etwa 20km gehalten.
Peter

 

[KaTeeM is a schee...]

OK, 20 km laufen/schieben oder fahren ist doch wohl ein Unterschied.

Es gibt sogar genähte Reifendecken, die mit eingelegten Schlauch und einem zusätzlichen Stück Schlauch an der Nahtstelle noch mehrere 100km galufen sind.

Aber was soll das Gezanke? Ich habe auf meinen Touren sowie immer etwas Reparaturmaterial mit. Wer das gerade in RO nicht hat muss ja wissen, was er macht...

Freundliche Grüße,
Jan

 

[Boxer Wolle]

Hallo,
habe seid dem ich unterwegs bin immer einen alten dicken Autoschlauch dabei, egal son ding kann man immer mal brauchen um was ab zu dichten, unter zu legen usw.
Auch fehlt kein Draht oder sonst was, aber da hat bestimmt jeder seine eigen Checkliste.
Nehmt Ihr noch was besonderes für eine 3 Wöchige Tour mit, wo nicht gerade ein ADAC helfen kann.
Ich denke mal so 50% leichtes Enduro Wandern mit Gepäck und Zelten, Rest normale Straße.
Noch 25 Tage und es geht wieder los.
Gruß Wolle.

 

[Peter]

@Kateem,
Naja, ich glaube nicht, daß jemand besser vorbereitet nach RO fährt wie wir. Hatten sogar nen eigenen Reifentechniker mit. Siehe Pic!

Ok, der war von den KTMlern -Mattighofen!
Und BMW hat der Saukopf nicht angefaßt.
peter

 

[KaTeeM is a schee...]

@ peter: Der Sauhund, der!

@ BoWo:

Ich habe immer noch ein dünnes Paar Mechanikerhadschuhe für die Drecksarbeiten dabei. Sonst versaut man sich die normalen Fahrerhandschuhe im Falle eines Falles. Auch ein kleines bisschen Handwaschpaste tut seinen Dienst nach "richtiger" Schrauberei.

Ansonsten neben dem aufgepepptem Bordwerkzeug so das übliche Zeuchx wie Flüssigmetal oder hitzefester 2-Komponentem-Kunsttoff - gibts ja alles in kleinen, gebrauchsfertigen Tuben. Zusätzlich noch etwas Draht, Schlauch, Schmirgelpapier, Kabelbinder, Dichtungsband etc. etc...

Gruss,
Jan

 

[Boxer Wolle]

Hallo Peter,
ok da gebe ich Dir recht.
Sieht schwer Profi mäßig aus.
Habt Dir ein Rennen gefahren oder gings Privat isn Gelände????
Gruß Wolle.

 

[rossi508]

Reifenfreigaben

AmperTiger: Die HP2 Enduro hat Schlauchlosfelgen TL und genau dafür sind sie da.[/quote]

Mal ne ganz blöde Frage:

Warum sehe ich auf der Metzeler Seite den E3 freigegeben als TT und TL, wobei der TL mit Schlauch gefahren werden muss?
Auf der BMW Seite sind alle TL Vorderreifen mit dem Kürzel 21:

"21Vorderreifen mit Schlauch montieren, da Felge nicht für schlauchlos geeignet ist"


versehen, egal ob sumo oder Enduro. Fazit: im Vorderrad wird die HP2 immer mit Schlauch gefahren? oder Denkfehler?

 

[HP2Sascha]

.
Warum sehe ich auf der Metzeler Seite den E3 freigegeben als TT und TL, wobei der TL mit Schlauch gefahren werden muss?

Da liegt mein Gummidealer wohl doch richtig, oder wie...?
Willi?

Auf der BMW Seite sind alle TL Vorderreifen mit dem Kürzel 21:

"21Vorderreifen mit Schlauch montieren, da Felge nicht für schlauchlos geeignet ist"

Iss ja Mumpitz für 90-90-21, Kreuzspeiche vorne.

versehen, egal ob sumo oder Enduro. Fazit: im Vorderrad wird die HP2 immer mit Schlauch gefahren? oder Denkfehler?

Sumo: Ja, da nix Kreuzspeiche
End.: Nein
Einwände?

 

[Peter]

Moin,
Ich hab euch mal, aus einer Zeit als
die meisten von euch noch von ner HP2
träumten, nen Link rausgesucht.
Der spricht auch die TL-TT Problematik der
Saharas an.
Über den Sahara lasse ich mich nicht aus,
Der war gottlob mit 1500km glatt,und nie mehr
ein Thema.
Peter

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=5745

 

[HP2Sascha]

Danke Peter, aber wenn das SO EIN AUFWAND ist auf nen E3 zu gehen...
Ich glaube aber irgendwie nicht, daß WilliK diesen Aufwand betrieben hat. Fährt er nun mit Schlauch? Weest Du dos?

 

[AmperTiger]

also ich versteh die Diskussion nicht so ganz.

Alle TL Reifen in 21 Zoll sind auf der HP vorne natürlich ohne Schlauch zu fahren. Wozu hätte die sonst Schlauchlosfelgen???
Wer unbedingt nen Schlauch will und braucht, soll sich einen reinmachen. Notwendig ist es definitiv nicht.
Wenn ich einen Reifen habe, der nur in TT zu haben ist, dann kann ich den auch (unter Verwendung eines Schlauches) fahren.

Die Reifen Metzeler Karoo, Conti TKC 80 und auch der Enduro 3 sind auch in schlauchlos zu haben und somit auch Schlauchlos auf der HP vorne zu fahren.

 

[Peter]

Hi Tiger,

"Wenn ich einen Reifen habe, der nur in TT zu haben ist, dann kann ich den auch (unter Verwendung eines Schlauches) fahren"

Das ist so absolut korrekt.

Ich hatte ein längers Gespräch mit nem
Reifen-Ing, nun fahre ich alle TT Reifen,
wie Schlauchlos "ohne Schlauch"
aber nur auf der "Kreuzspeichenfelge",
also mit dem Hump!!!
Der Unterschied ist nur ne zusätzliche
Dichtlippe von ????? 0.2mm.
Etwa 20000km getestet und absolut ohne Probs.
Peter


.

 

[rossi508]

sagt BMW da was anderes?

schaut doch bitte mal da nach:

http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html

weiß nicht ob daß als link funktioniert, sonst:

www.bmw-motorrad.de
Services > Bereifungsmöglichkeiten > HP2E > die Ziffern unter Bemerkungen ( 21 ) : mit Schlauch, Felge ist für TL nicht geeignet

Auf den ersten Blick scheint mir das Ventil am Vorderrad mit dem Karroo ehr wie ein TT Ventil auszusehen, ich hätte die Mutter aber nicht zur Felge gedreht, damit es sich bewegen kann. Vielleicht in der Erstausstattung doch ein Schlauch versteckt?
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html

 

[rossi508]

und Metzeler ...

schaut bitte da;

http://www.metzelermoto.de/web/fitm...ehicle=102666&versionVehicle=201338&consent=Y

 

[Peter]

Hi,
Da kann geschrieben werden was das Zeug hergibt:
Die Kreuzspeichenfelgen der HP2 sind für
"Schlauchlosreifen"
und das sind die Ventile, die org.drin sind: