Schaltassi abgebaut?

[hartl15]

Abgesehen davon ist deine Kiste eh zu laut.

Warum vermutest du das?

 

[Peti]

Im Tourenmodus und bei niedriger Drehzahl ist die Betätigungskraft, die Schaltgeschwindigkeit und die Zündungs- und Einspritzungsunterbrechung = Zugkraftunterbrechung sehr daneben.

Mach Dir den Spass und lerne das Teil noch mal an, vielleicht bringt's ja was. Und kostet nichts.
Besonders in Hinblick auf die Betätigungskraft war der SA an meiner Neumaschine erheblich schlechter als der an meiner 2016er.
Die Rallye hüpfte wie ein Känguru, der Fuß tat jedes Mal weh.
Das Getriebe selbst hingegen, geschaltet mit Kupplung, ist ein Traum. Absolut butterweich ob kalt oder warm.
SA wurse bei der 1000er angelernt und schwubs...
Unterschied wie Tag und Nacht.

Hätte ich Trottel ja auch mal selber eben drauf kommen können.

 

[Frank1001]

Ich schätze er deinen Schaltassi gehört.....

 

[Peti]

Indianersprache?

 

[Frank1001]

Nein, abgekürzte Jedi-Sprache

Ich schätze er deinen Schaltassi gehört HAT.....

 

[hartl15]

Nein, abgekürzte Jedi-Sprache

Der Abendkurs "Deutsch als Fremdsprache für Inländer" wäre anzuraten ...

 

[Roter Oktober]

Ich kann dir aber nur empfehlen es vorher einmal zu testen.
Bin gestern bewusst wegen dem SA eine 2018er ADV Rallye Probe gefahren.
Absolut nicht meins. Cruisen mit SA geht mal gar nicht. Das Ding kommt aus
dem Rennsport und mach nur Sinn wenn du zur schnelleren Fraktion gehörst.
Und selbst beim Rasen ist es unangenehm aufgefallen.

jm2c

Der SA schaltet butterweich .....man muß sich nur dran gewöhnen. Das braucht ein paar Tage. Runterschalten ohne Gas, Hochschalten von Minimalgas bis Vollgas. Wie beim normalen Schalten benötigt auch der SA etwas Gefühl im Fuß und der Hand. Ansonsten ist es ruppig. Der SA funktioniert genauso einwandfrei bei Schleichfahrt wie bei flottem bis ganz flotten Tempo.

 

[Audmaz]

Warum vermutest du das?

Ich vermute es nicht, sondern hier wurde dies lautstark behauptet.

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc-und-r-1200-gs-adventure-lc-135/auspuff-leiser-machen-145509/

 

[oerst]

Der SA schaltet butterweich .....man muß sich nur dran gewöhnen. Das braucht ein paar Tage. Runterschalten ohne Gas, Hochschalten von Minimalgas bis Vollgas. Wie beim normalen Schalten benötigt auch der SA etwas Gefühl im Fuß und der Hand. Ansonsten ist es ruppig. Der SA funktioniert genauso einwandfrei bei Schleichfahrt wie bei flottem bis ganz flotten Tempo.

Runterschalten ohne Gas, meinst Du, Gas zu oder Gas halten? Hochschalten bei Gas, meinst Du Gas geben oder Gas halten?

Und wie soll ich mir das alles merken? Wann kuppel ich denn dann wieder ein? Vorher oder erst hinterher?

Ich hab's immer noch nicht....

 

[Audmaz]

 

[CrashNiGs]

Da die KI noch im Kindergarten-Niveau verharrt (wie dieses Forums bisweilen), vergisst der S-Assi ab und zu seine Funktionalität. Aber BMW sei dank, er lässt sich mechanisch anlernen:
Auf einer geeigneten Strecke einfach mit Kupplung wie früher mal vom ersten bis in den sechsten hochschalten und dabei jeden Gang 10 Sekunden fahren. Dann funzt dat wie neu und äußerst geschmeidig.

 

[RunNRG]

Hast Du einen Beleg für diese Vorgehensweise?

 

[CrashNiGs]

War ein Tipp vom , funktioniert sogar.
Mit einer fundierten Studie kann ich allerdings nicht dienen.

 

[RunNRG]

Schade...wenn es irgendwo stehen würde....ggf. sogar mit Erklärung, warum....

Aber es kost ja nix, es zu probieren.

Hand kuppeln durch die Gänge mache ich ja oft genug, aber die 10 Sekunden Haltezeit je Gang.....das macht man üblicherweise nicht, sondern steppt zügig vom 1 bis in den 6.

 

[Peti]

Steht doch in der Bedienungsanleitung.
Rtfm.

 

[R1200GSRider]

Steht doch in der Bedienungsanleitung.
Rtfm.

in welcher Modellausgabe hast Du dies gefunden?
Bei meiner MJ2016 BA steht da noch nichts drin.

Der Anlernvorgang wurde hier in einem anderen Fred auch schon angesprochen.
Die Gänge sollten jeweils 10 Sekunden auf dem Hauptständer gefahren werden. Alle sechs mit Kupplung rauf und danach runter schalten, danach 10 Sekunden Leerlauf und dann den Motor abstellen.

Übrigens...mein Schaltassistent funktioniert seit 2 Jahren und 25000 km fehlerfrei.

 

[RunNRG]

Ich werde mein Handbuch nochmal danach durchforsten....

Gänge auf dem Hauptständer durchfahren klingt für mich allerdings bissel komisch und nicht ganz unbrisant, ist ja schließlich kein Prüfstand mit Kühlgebläse und festgezurrtem Moped. Solage das Moped dabei nicht vom Ständer kommt ist alles gut....

 

[Frank1001]

Anlernen steht auf Seite 47 im aktualisierten Handbuch für die GS ab 2017.

Die allgemeine bedienung folgt dann erst auf Seite 130....wer sich diese Reihenfolge wohl ausgedacht hat


Gruß
Frank

 

[RunNRG]

Ich habe aber kein aktualisiertes Handbuch für die GS ab 2017, ich habe das relevante, mit der Auslieferung 2015 erhaltene Handbuch meienr 2015er GSA.

Finde ich da auf Seite 47 auch etwas derartiges, wohl eher nicht, oder?

Dann ist die Prozedur für mein BJ. wohl auch nicht gültig, oder?

 

[Gerdos]

Kannst du dir aber runterladen, hab aber leider nix auf deutsch gefunden!
BMW Motorrad International