K
SAHARACAMP; einen Monat lang Wüste erleben !
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Kraichgauer
A
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moro
Wäre dir, so ganz pauschal, sicher auch nicht recht.
Aber drück dich doch genauer und ausführlicher aus. Bin nicht empfindlich.
Gruß Rolf
Aber drück dich doch genauer und ausführlicher aus. Bin nicht empfindlich.
Gruß Rolf
K
kraichgauQ
Gast
Du bist ja nicht das erste mal in maroc.Von KA nach Genua sinds 700km,von KA nach Maroc sinds Ca.2500km.Also wo liegt das Problem?
Und ich denke mal dass die Infrastruktur des Camps auf hohem Niveau liegt.
fennec macht das nicht zum ersten mal.
Nehmt euch mal ein Beispiel an Kardanfan,der fuhr alleine runter.....
und er hats überlebt,mit welchem Reifen auch immer.
kraichgauer
G
Gelöschtes Mitglied 4179
Gast
...... Anakee 2 - und in der ersten sandigen Stelle hat es mich hingehauen 
Aber der HEIDENAU K60 Scout ist im weichen Sand auch nicht der Hit ..... der buddelt sich ein, ....ratzfaz!
..... und dann dachte ich, ich könnte dort, wo die Geländewagen ans Meer fahren (Südfrankreich) auch hin....
..... 4 Franzosen mussten mir helfen die dicke Lady dort zu wenden, damit ich wieder Land unter den Reifen bekam. Allerdings habe ich nie den Luftdruck gesengt - im Ausland gibt es selten an den Tankstellen Luftzapfstellen wie bei uns
.
Dennoch würde ich den HEIDENAU K60 für eine MAROKKO Tour immer empfehlen - also ich habe jetzt den 3. Satz montiert und mich an ihn sehr gut gewöhnt. Gerade die Haltbarkeit ist gigantisch (> 13.000 km bei mir) und im festgefahrenen Sand/Schotter oder auch auf Campingplätzen (steile Hänge in England) auf der Wiese, einfach ein sicheres Verhalten.
..... mich will man ja im Camp nicht sehen
. Aber ich habe schon 2 Freunden mit GS/GSA diese Info weitergeleitet: Mal sehen, ob sie sich dazu aufraffen...?
Gruß Kardanfan
Aber der HEIDENAU K60 Scout ist im weichen Sand auch nicht der Hit ..... der buddelt sich ein, ....ratzfaz!
..... und dann dachte ich, ich könnte dort, wo die Geländewagen ans Meer fahren (Südfrankreich) auch hin....
..... 4 Franzosen mussten mir helfen die dicke Lady dort zu wenden, damit ich wieder Land unter den Reifen bekam. Allerdings habe ich nie den Luftdruck gesengt - im Ausland gibt es selten an den Tankstellen Luftzapfstellen wie bei uns
.Dennoch würde ich den HEIDENAU K60 für eine MAROKKO Tour immer empfehlen - also ich habe jetzt den 3. Satz montiert und mich an ihn sehr gut gewöhnt. Gerade die Haltbarkeit ist gigantisch (> 13.000 km bei mir) und im festgefahrenen Sand/Schotter oder auch auf Campingplätzen (steile Hänge in England) auf der Wiese, einfach ein sicheres Verhalten.
..... mich will man ja im Camp nicht sehen
. Aber ich habe schon 2 Freunden mit GS/GSA diese Info weitergeleitet: Mal sehen, ob sie sich dazu aufraffen...?Gruß Kardanfan
FENNEC
Themenstarter
Ach Kardanfan, gerade Dich wollten wir eigentlich dort sehen!
Zum Thema Reifen:
Auch ich würde nur mit Heidenau Scout K 60 fahren! Der Conti 70 hat noch keine Erfahrungswerte, könnte aber auch in Betracht kommen!
Dann habe ich IMMER einen Kompressor dabei (oder einer in der Gruppe), um Luft aufzufüllen! Das Ablassen im SAND ist obligatorisch, ein Luftdruck von 1,3 bis 1,5 erhöht um mindestens 50% die Traktion im Sand! Empfehlenswert auch ein digitales Prüfgerät für den Druck, trotz RDC ! Nicht zu lange warten, vor dem Sand schon abzischen lassen. Wenn ich mir die Fotos von Kardanfan ansehe, dann sieht das natürlich easy aus und meine KTM EXC würde darüber laut lachen, aber wer selbst schon mal mit der Dicken drin war, der verflucht das hohe Gewicht! Noch dazu meint man immer (wie beim Regen auch), dass man für die paar Meter keinen Aufwand treiben will, denn das wäre ja lächerlich und pingelig! Und schon steckt man nach 10 Metern, nach dem ersten Schwung, fest. In dem Fall: freischaukeln, Luft raus und langsam kommen lassen.
Zum Saharacamp gibt es von Deutschland aus nur eine einzige Piste (Schotterstrasse, sandig, aber gut fahrbar) zu bewältigen, die macht jeder auch mit Strassenreifen. Auf dem Strand dahingegen finde ich Heidenau toll, TKC 80 nicht wirklich nötig. In die Dünen fahre ich mit der ADV weder mit TKC, noch mit Heidenau, das sattle ich um auf kleinere Maschinen. Wenn ich mir die angebotenen Touren so anschaue: 95% Teer, Endurotouren nach M'hamid etc. 70% Teer und dann kann sich jeder amüsieren wie er will und ins Gelände fahren, das ist überall bis zum Abwinken möglich. Meist passt auch noch ein Reifensatz hinten drauf, die paar Km bis zum Saharacamp kann man das aushalten, dann hätte man neue Hardcore-Geländereifen.
Im BMW Saharacamp haben wir eine gute Infrastruktur, Mechaniker und sicher auch einige Reifen. Wir sind jedoch in Marokko, mit allen Unwägbarkeiten des Zolls, des Versandes, etc., also gebe ich heute noch keine 100%ige Garantie auf die Verfügbarkeit von bestimmten Reifentypen!
Grüße
Gérard
Zum Thema Reifen:
Auch ich würde nur mit Heidenau Scout K 60 fahren! Der Conti 70 hat noch keine Erfahrungswerte, könnte aber auch in Betracht kommen!
Dann habe ich IMMER einen Kompressor dabei (oder einer in der Gruppe), um Luft aufzufüllen! Das Ablassen im SAND ist obligatorisch, ein Luftdruck von 1,3 bis 1,5 erhöht um mindestens 50% die Traktion im Sand! Empfehlenswert auch ein digitales Prüfgerät für den Druck, trotz RDC ! Nicht zu lange warten, vor dem Sand schon abzischen lassen. Wenn ich mir die Fotos von Kardanfan ansehe, dann sieht das natürlich easy aus und meine KTM EXC würde darüber laut lachen, aber wer selbst schon mal mit der Dicken drin war, der verflucht das hohe Gewicht! Noch dazu meint man immer (wie beim Regen auch), dass man für die paar Meter keinen Aufwand treiben will, denn das wäre ja lächerlich und pingelig! Und schon steckt man nach 10 Metern, nach dem ersten Schwung, fest. In dem Fall: freischaukeln, Luft raus und langsam kommen lassen.
Zum Saharacamp gibt es von Deutschland aus nur eine einzige Piste (Schotterstrasse, sandig, aber gut fahrbar) zu bewältigen, die macht jeder auch mit Strassenreifen. Auf dem Strand dahingegen finde ich Heidenau toll, TKC 80 nicht wirklich nötig. In die Dünen fahre ich mit der ADV weder mit TKC, noch mit Heidenau, das sattle ich um auf kleinere Maschinen. Wenn ich mir die angebotenen Touren so anschaue: 95% Teer, Endurotouren nach M'hamid etc. 70% Teer und dann kann sich jeder amüsieren wie er will und ins Gelände fahren, das ist überall bis zum Abwinken möglich. Meist passt auch noch ein Reifensatz hinten drauf, die paar Km bis zum Saharacamp kann man das aushalten, dann hätte man neue Hardcore-Geländereifen.
Im BMW Saharacamp haben wir eine gute Infrastruktur, Mechaniker und sicher auch einige Reifen. Wir sind jedoch in Marokko, mit allen Unwägbarkeiten des Zolls, des Versandes, etc., also gebe ich heute noch keine 100%ige Garantie auf die Verfügbarkeit von bestimmten Reifentypen!
Grüße
Gérard
fmantek
Ach Kardanfan, gerade Dich wollten wir eigentlich dort sehen!
Zum Thema Reifen:[/
Im BMW Saharacamp haben wir eine gute Infrastruktur, Mechaniker und sicher auch einige Reifen. Wir sind jedoch in Marokko, mit allen Unwägbarkeiten des Zolls, des Versandes, etc., also gebe ich heute noch keine 100%ige Garantie auf die Verfügbarkeit von bestimmten Reifentypen!
Grüße
Gérard
Solange die Reifen aufgezogen werden .... Mitbringen kann ich die ja ... Mal schauen
FENNEC
Themenstarter
no problem- so wie es nie ein Problem in Marokko gibt- irgendwie geht immer alles!
fmantek
Wie meldet man sich denn jetzt dafuer an? Sehe auf der Seite noch nichts? Einfach per email?
Frank
Frank
FENNEC
Themenstarter
Nur über das Anmeldeformular auf:
www.saharacamp.com
Die Reservierungen laufen seit heute morgen an! An die 100 Leute haben vorreserviert, jetzt haben wir gute 2 Monate Reservierungen zu organisieren.
Grüße
Gérard
www.saharacamp.com
Die Reservierungen laufen seit heute morgen an! An die 100 Leute haben vorreserviert, jetzt haben wir gute 2 Monate Reservierungen zu organisieren.
Grüße
Gérard
fmantek
Angemeldet. Danke Dir. Jetzt muss ich nur noch auf gutes Wetter für die Runterfahrt hoffen 
Frank
Frank
G
Gelöschtes Mitglied 4179
Gast
..... ist alles nur eine Frage der Kleidung und des Wollensauf gutes Wetter für die Runterfahrt hoffen
Mit dem Heidenau auf der Felge geht's sogar bei Schnee
Ende März, Anfang April ...... da ist wettermäßig in den Alpen noch alles möglich ..... aber Dank globaler Erderwärmung und Heizgriffen dürfte das Ziel alle Zweifel dahinschmelzen lassen.
Gruß Kardanfan
fmantek
Mann muss ja nicht über die Alpen fahren Und ich bin mir ziemlich sicher ich werde mit dem TCK 70 fahren, und wenn der bis Marokko abblättert, muss ich da unten halt neue Reifen besorgen.
Der Heidenau kommt mir persönlich nicht auf die 12er. Ich hatte den mal auf der F800GS, und schlechte Erfahrungen damit gemacht - ich weiss das man das nicht vergleichen kann, aber 90% des Spasses am Reifen ist emotionales vertrauen.....
Frank
Und ich bin mir ziemlich sicher ich werde mit dem TCK 70 fahren, und wenn der bis Marokko abblättert, muss ich da unten halt neue Reifen besorgen.Der Heidenau kommt mir persönlich nicht auf die 12er. Ich hatte den mal auf der F800GS, und schlechte Erfahrungen damit gemacht - ich weiss das man das nicht vergleichen kann, aber 90% des Spasses am Reifen ist emotionales vertrauen.....
Frank
FENNEC
Themenstarter
Hi Frank- TCK 70 ist okay, der dürfte für die ganze Reise halten! Und Reifenwahl ist Vertrauenssache, ganz klar!
Wie wärs mit einem Sandreifen (Schaufelreifen) im Gepäck?
Grüße
Gérard
Wie wärs mit einem Sandreifen (Schaufelreifen) im Gepäck?
Grüße
Gérard
Thema:
