Ruppiger Schaltassistent

[megmeg]

Servus, i bins wieder.

Ich habe noch ein Problem mit meiner 1250ger und zwar mein Schaltassistent bereitet mir große Probleme.
Er ist so ruppig, dass ich ihn nicht gerne benutze will. Hatte vorher bei meiner 2016 TB auch einen inakzeptablen Assistenten der dann Gott Sei Dank auf Garantie getauscht wurde und habe dann einen Butterweichen bekommen.
Von 1-6 tadellos rauf und wieder runter geschalten. So machte es Spass ohne Kupplung zu fahren. Da lag mein Anteil bei geschätzen 80% ohne die unterstützende linke Hand. Einfach nur Geil und jetzt habe ich bei meinen neuen Motorrad wieder so eine miese Unterstützung wie bei der 1200er. Das habe ich jetzt auch wieder beanstandet, aber mein teilte mir mit, dass es leider keinen neuen Assistenten mehr auf Garantie gibt. Das kann doch nicht sein, oder??? Da würde ich ja fast am liebsten meinen Fahrzeugwechsel wieder rückgängig machen. Ich werde meinen Assi nochmals Reseten und Neu anlernen. Wenn das nicht fruchtet, muss ich in den sauren Apfel beißen und mir einen Neuen für 400€ kaufen, was mir ein leichtes Grollen hervorruft.
Wie geht es Euch mit dem Assi bei der 1250ger?

 

[nobbe]

neu anlernen (lassen)..

 

[MichiH]

Servus, i bins wieder.

. Ich werde meinen Assi nochmals Reseten und Neu anlernen. ?

Kann man das selber machen?

 

[ufoV4]

Ja, kann man: musst nur jeden Gang (nach einem Reset) 10 Sekunden lang fahren (auch auf dem Hauptständer im Stand möglich). Dann sollte das auch wieder funktionieren. Habe aber das Gefühl, dass die Serienstreuung schon recht groß ist. Bin mit dem Schaltassi meiner Adventure sehr zufrieden. Vielleicht einfach nochmal versuchen, vor der Betätigung etwas vom Gas zu gehen?

 

[arnoud]

Kann man die reset selber machen und wenn ja wie?

 

[R1200GSRider]

...in den neueren Bedienungsanleitungen findet man folgendes auf Seite 47
https://manuals.bmw-motorrad.com/man...RM_0717_00.pdf

Leerlauf N einlegen und im Stand Motor mindestens 10 Sekunden laufen lassen, um den Leerlauf anzulernen.
Alle Gänge mit Kupplungsbetätigung schalten und jeweils mindesten 10 Sekunden mit dem eingelegten Gang fahren.
Die Ganganzeige hört auf zu blinken, wenn der Getriebesensor erfolgreich angelernt wurde.
Ist der Getriebesensor vollständig angelernt, funktioniert der Schaltassistent Pro wie beschrieben ( 132).
Verläuft der Anlernvorgang erfolglos, Fehler von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner."

 

[vessi]

der sa und ich haben sich mittlerweile aneinander gewöhnt....

per Tapa

 

[boxerdriver]

Moin

Mein Schaltassistent ist aktuell top,ähnlich wie meiner Ex Triple black.
Schalte aber auch nur in den oberen Gängen mit dem Assi. Ab dem zweiten, teilweise ab dem dritten,ab frühestens 3000U/min.
Bin nach 500 Km Einfahren sehr zufrieden mit der HP.


Boxerdriver

 

[Leon_1200]

ich fahre mittlerweile die 3 GS LC mit SA. Von allen ist der SA der1250er bisher der Beste. Läßt sich butterweich nach oben bedienen, zum runterschalten geht es auch besser, aber nicht so leicht wie beim hochschalten.

 

[SU26]

Der Assi ging bei der 16er TB sehr gut und die Neue kann es noch besser! Vor allem auch beim Runterschalten.

 

[MichiH]

...in den neueren Bedienungsanleitungen findet man folgendes auf Seite 47
https://manuals.bmw-motorrad.com/man...RM_0717_00.pdf

Leerlauf N einlegen und im Stand Motor mindestens10 Sekunden laufen lassen, um den Leerlauf anzulernen.
Alle Gänge mit Kupplungsbetätigung schalten und jeweils mindesten 10 Sekunden mit dem eingelegten Gang fahren.
Die Ganganzeige hört auf zu blinken, wenn der Getriebesensor erfolgreich angelernt wurde.
Ist der Getriebesensor vollständig angelernt, funktioniert der Schaltassistent Pro wie beschrieben ( 132).
Verläuft der Anlernvorgang erfolglos, Fehler von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner."

Ja schon klar, aber wie Initialisiere ich den Vorgang, bei mir blinkt ja die N nicht, das steht nicht dabei.
Also bitte genaue Beschreibung...….wie ich das erneute Anlehnen STARTE.
Könnte man doch im Hubständer auch machen oder?

 

[R1200GSRider]

Wahrscheinlich nur mit dem Testgerät, indem man die Adaptionswerte für den SA zurücksetzt.
Ich selbst hatte es noch nicht durchgeführt, mein SA funzt seit 3 Jahren fehlerfrei.
Ich wollte nur die ungenaue Aussage von „ufoV4“ vervollständigen.

 

[Shark]

Anlernen geht nur wen der Freundliche die Einstellung resetet
Dann blinkt auch die Ganganzeige danach jeden Gang 1-6 solange fahren ca.10 sek. bis das Blinken aufhört 1. Ganz dann 2. Bis zum 6.
Erst wenn das Blinken der Anzeige bei jedem Gang aufgehört hat sind die Gänge wieder angelernt
Zur ruppigen Schaltung bei mir hat das einstellen des Schalthebels (Hebel etwas höher gestellt )geholfen danach Schaltet sie wie GS Typisch mal Butterweich mal etwas ruppiger

 

[Grisu74]

Hallo,

greife das Thema nochmal auf. Mein Schaltassistent schaltet seit kurzem immer sehr hart. Ich möchtevihn nun gerne neu anlernen. Wie kann ich einen Reset durchführen, bevor ich ihn wieder anlernen kann? Geht das über das Kombiinstrument? Oder über MotoScan (Habe die Vollversion).

Lg Mario

 

[x-file]

Bei mir schaltet der auch recht ruppig an der 1300er. Ist aber mein erstes Bike mit Schaltassi. Da fehlt wohl die Übung. Die dürften sich ja nicht mit der 1250er unterscheiden.

 

[ufoV4]

Ja, geht mit Motoscan. Ich hab nur den Eintrag nicht mehr vor Augen. Sollte irgend etwas wie "Adaptionwerte zurücksetzen" oder so etwas sein. Wird aber alles zurückgesetzt. Also z.B. auch der Gasgriff.

 

[Andi#87]

AFAIK kann man die Adaptionswerte einzeln zurücksetzen. Zumindest der Gasgriff lässt sich alleine neu adaptieren

 

[ufoV4]

Muss ich an der 1250er glatt mal testen. Ich meine noch im Gedächtnis zu haben, dass das bei der 12er nur in Summe ging.

 

[Grisu74]

Habe die Funktion bei MotoScan gefunden. Findet man unter der Rubrik Motorelektronik. Da kann man alle Adaptionswerte einzeln resetten und danach neu anlernen. Schaltet jetzt etwas weicher.

 

[Wheelgunner]

Was bei mir allerdings mehr gebracht hat, war ein nadelgelagerter Schalthebel . . .